LDas Brüsseler Parlament hat am Freitag in der Plenarsitzung einen Verordnungsvorschlag angenommen, der die Umsetzung der nächsten Phase der Umweltzone (LEZ) auf den 1. Januar 2027 festlegen soll.
Diese Verschiebung betrifft Fahrzeuge, deren Verkehr auf dem Gebiet der Region ab dem 1. Januar 2025 verboten sein sollte. Dabei handelt es sich um Fahrzeuge, deren Dieselmotor der Euronorm V oder 5, 5a oder 5b entspricht, Fahrzeuge, deren Benzin- oder Erdgasmotor der Euronorm II oder 2 entspricht, sowie Mopeds, Roller oder Motorräder (L1 bis L7) in der Kategorie Diesel/Hybrid. Die für die Jahre 2028, 2030 und 2036 geplanten Ziele und Beschränkungen für den Zugang zur Umweltzone bleiben unverändert. Die Maßnahme betrifft 35.284 Pkw und 8.512 leichte Nutzfahrzeuge in Brüssel sowie 789.000 Fahrzeuge in Belgien.
Diese Verschiebung hat dazu geführt, dass im Zusammenhang mit der Bildung einer neuen regionalen Mehrheit, die sich aus den Wahlen vom 9. Juni ergibt, viel Tinte verschüttet wurde.
Die Initiative für diesen Vorschlag kam von der MR, den Engagés und der PS, den drei französischsprachigen Parteien, die voraussichtlich in der künftigen regionalen Mehrheit vertreten sein werden. In ihren Augen ist diese Verschiebung aus sozialen und wirtschaftlichen Gründen notwendig. Nur Groen, Ecolo und Défi stimmten gegen diese Verschiebung, während sich N-VA, Vooruit und CD&V der Stimme enthielten.
Auf RTL kam der Präsident von Défi auf diese Abstimmung zurück, die damit die der Umweltschützer begleitete. „Sie sollten wissen, dass dies eine Maßnahme ist, die ursprünglich überhaupt nicht von Umweltschützern beschlossen wurde, da sie 2017 von der vorherigen Brüsseler Regierung beschlossen wurde“, erinnert sich Sophie Rohonyi. „Dazu gehört auch die Sozialistische Partei, die wie üblich mit dem Herannahen der Wahlen ihren Kurs umkehrt, so wie sie es mit dem Landschaftsdekret vor den vorherigen Wahlen getan hat“, eröffnete sie dann.
Laut dem Parteivorsitzenden wäre diese Situation „wieder einmal eine Ausbeutung von Akten zu reinen Wahlzwecken“ der PS. Eine Situation, die Sophie Rohonyi „bedauert“, wie sie sagt. „Es handelte sich um eine Maßnahme, die es schon seit langem gibt und die in diesem Gebiet eine deutliche Verbesserung der Luftqualität und damit der Gesundheit der Brüsseler ermöglicht. »
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