Die Wanderungen erfordern Wasser

Jean-François Hermet schlägt Alarm. Am Ursprung der berühmten Transberrichonne am 11. November steht er seit 2014 wieder an der Spitze dieser Veranstaltung, die er 2025 nicht mehr organisieren wird: „Ich habe 17 der 32 Ausgaben gemacht, ich höre hier auf. »

Die Grundlage dieser Entscheidung ist Müdigkeit: „Trotz aller Bemühungen habe ich einen Rückgang der Besucherzahlen festgestellt. Im Jahr 2024 waren nur 255 Mountainbiker am Start, zwei Jahre zuvor waren es noch 373. » In Frage, „Schlechtes Wetter, das die Wege unpassierbar macht. Es gibt auch immer mehr Menschen, die sich erst im allerletzten Moment entscheiden, ob sie kommen oder nicht.“. Von einem kleinen Sonnenstrahl kann alles abhängen …

Hinzu kommen die administrativen Komplikationen – „Man braucht fast ein bestimmtes Diplom, um die Akten zu vervollständigen! Bei kleinen Strukturen wie einem Parteikomitee ist es sehr kompliziert“ – und die Alterung der Teams: „Bei Transberrichonne sind die Organisatoren zwischen 68 und über 80 Jahre alt … Junge Leute reagieren nicht. Dies gilt auch für die Teilnehmer, 20 % von ihnen waren im Jahr 2024 über 60 Jahre alt. Das ist besorgniserregend für die Zukunft. »

Transberrichonne 2025: Guy Brulon übernimmt die Fackel

Diese Bedenken stellen die Transberrichonne 2025 nicht in Frage. Danke an einen anderen „jungen Menschen“: „Es ist Guy Brulon (VT Tranzault) wer die Organisation übernimmtvertraut Jean-François Hermet. Ich werde ihm helfen, indem ich ihm die digitalen Spuren zur Verfügung stelle. » GPX-Tracks, so sagen Insider, ermöglichen es jedem, die Route auf seinem persönlichen GPS zu verfolgen, das auf dem Tresen liegt. Dies vermeidet Logistik: „Für die Transberrichonne müssen mehr als 400 Paneele installiert werden, 30 Farbspritzer, 1 km Klebeband … GPX-Strecken sind die Zukunft, auch wenn einige in Indre daran zweifeln …“

Allerdings ist nicht alles negativ: „Eine scheinbar bescheidene Wanderung, wie die des Zyklons Ende August, lockte 160 Mountainbiker und 40 Gravel-Fahrer an. »

Kies ist beliebt

Gravel ist eine Disziplin, die eher im Kommen ist. Zur Erinnerung: Das Gravel ist ein Rennrad, das stark genug ist, um auf jedem Weg zu fahren. „Damit lassen sich sehr weite Distanzen zurücklegen“fügt Jean-Pierre Jouhaud, Präsident des Fahrradtourismusausschusses des Departements, hinzu.

Beispiel: die BTO (Berry to Océan), die am 31. August in drei oder vier Etappen Le Poinçonnet mit Noirmoutier (650 km!) verbinden wird. Mit zwei Vorbereitungsveranstaltungen in Nohant (250 km, 17. und 18. Mai) und Neuvy (250 km, 8. und 9. Juni): „Diese langfristigen persönlichen Herausforderungen liegen im Trend. Besonders für diejenigen, die an Paris-Brest-Paris teilnehmen möchten (1.200 km) und müssen diese Schritte zunächst validieren. »

Auch Organisationen leiden unter der Konkurrenz: „Es ist schwierig, einen Zeitplan aufzustellen, da sich mehrere Ereignisse überschneiden. Immer mehr von ihnen gehen lieber mit Freunden, anstatt sich in börsennotierten Organisationen zu engagieren. »

Es ist schwierig, sorgfältige Organisationen aufzubauen, aber das ist nichts im Vergleich zur Unzufriedenheit mit Wettbewerben, insbesondere auf der Straße. Das Fahrrad erlebt ein völliges Paradoxon: Es entwickelt sich wie nie zuvor zum Fortbewegungsmittel der Bevölkerung und vervielfacht gleichzeitig die Hürden für Sportveranstaltungen …