„Möchten Sie mehr Gartenstraßen in Paris? » Im Wesentlichen sollte die neue Frage, auf die die Pariser am 23. März 2025 antworten müssen, mehr oder weniger wie folgt formuliert werden. Anne Hidalgo, die Bürgermeisterin (PS) der Hauptstadt, kündigte an diesem Mittwoch in ihren Wünschen die Durchführung einer neuen Bürgerabstimmung an. Das wird daher das Thema Gartenstraßen haben, ein Begrünungssystem, das die Gemeinde (im Jahr 2023) bis zum Ende des Mandats auf etwa zwanzig erweitern wollte.
Das Prinzip der Abstimmung ist einfach: Unterbreiten Sie den auf den Wahllisten eingetragenen Parisern eine für ihr tägliches Leben wichtige Maßnahme, um herauszufinden, ob sie dafür sind. Das Thema dieser neuen Frage „ist zwar etwas weniger spaltend als der Standort von SUVs oder Motorrollern, aber für die Stadt strukturierender“, heißt es im Pariser Rathaus.
„10 Quadratmeter Grünfläche pro Einwohner“
Diese ökologische Ankündigung erfolgt einige Wochen nach der Abstimmung des bioklimatischen lokalen Stadtplanungsplans (PLU) der Stadt im Pariser Stadtrat. Eine Flaggschiffmaßnahme des zweiten Mandats von Anne Hidalgo, die insbesondere darauf abzielt, „pro Einwohner 10 Quadratmeter Grünflächen anzubieten“, also etwa 300 Hektar zur freien Verfügung zu stellen.
Nach Angaben von Apur (Pariser Stadtplanungswerkstatt) sind heute 31 % des Territoriums der Hauptstadt „bepflanzt“, darunter 1.840 Hektar in den Wäldern von Boulogne (16. Jahrhundert) und Vincennes (12. Jahrhundert). Allein die 730 Parks und öffentlichen Gärten machen 520 Hektar dieser Begrünung von Paris aus. Die Stadt erwähnt auch die „650 Kilometer Straßen mit mehr als 106.000 Bäumen“ und die „145 Hektar“ grüner Dächer und Wände in Paris. Nach Angaben der Gemeinde müssen bis 2026 mehr als „170.000 Bäume“ gepflanzt werden.
In ihrem Bestreben, die Hauptstadt zu begrünen, hebt die Gemeinde auch das hervor, was sie als „Stadtwald“ bezeichnet. Nach der Place de la Catalogne und ihrer 4.000 m² großen Wiederaufforstung wird in den kommenden Monaten auf der Place de l’Hôtel de Ville ein neuer „Stadtwald“ entstehen, ein wahres Schaufenster der Stadt.
Pflanzen nach Rollern oder SUVs
Diese neue Frage ist die dritte, über die die Einwohner in knapp zwei Jahren abstimmen. Die erste wurde im April 2023 organisiert. Sie führte zum Verbot von Selbstbedienungs-Elektrorollern in der Hauptstadt, da 89,03 % der Stimmen in diese Richtung gingen. Eine Maßnahme, die ab dem darauffolgenden 1. September in Kraft trat.
4. Februar 2024, neuer Aufruf zur Wahl. Diesmal, um herauszufinden, ob wir für das Parken von SUVs mehr verlangen sollten oder nicht. Ziel: Begrenzung der Präsenz dieser Fahrzeuge, die die Gemeinde als zu sperrig, zu gefährlich und zu umweltschädlich erachtet. Auch hier stimmten die Pariser dafür, dieses Mal jedoch mit knapper Mehrheit (54,55 % der Stimmen). Letzten Oktober wurde eine Preisüberarbeitung durchgeführt.
Die Beteiligung ist immer noch recht gering
Die geringe Mobilisierung während dieser zweiten Abstimmung – sowie die verworrene Formulierung der Frage – gaben Anlass zur Debatte, da sich nur 78.121 Pariser von etwa 1,4 Millionen Wählern zu Wort gemeldet hatten. Obwohl die Beteiligungsquote bei der Abstimmung über Motorroller ebenfalls recht niedrig war, gaben immerhin 103.084 Wähler ihre Meinung ab.
Seit 2024 besteht in den Bezirksrathäusern auch die Möglichkeit, im Rahmen dieser Abstimmungen eine Parallelabstimmung über ein eher lokales Thema zu veranstalten. Mehrere gewählte Amtsträger nutzten die Gelegenheit, ihre Wähler zu befragen. Fußgängerzone und Wiederbegrünung im 8. Jahrhundert, Solidaritäts-Nahrungsmittelfonds im 20. Jahrhundert … Im nächsten März dürfte es wieder einige geben, die es tun. Ariel Weil (PS) denkt beispielsweise im Paris Centre bereits darüber nach, die Wähler zur Zweckmäßigkeit eines Verbots von Touristenbussen im Herzen der Hauptstadt zu befragen.
