Par
Mathilde Carnet
Veröffentlicht am
23. Januar 2025 um 16:05 Uhr
Fast ein Jahr nach dem Tod seines Sohnes Maxime zeigt sich Thibaud Dupeyré kämpferisch. Am 16. März 2024 wurde Maxime, 26 Jahre alt auf der Straße zwischen Elbeuf und Le Neubourg (Eure). Er wird seine Bestellung bei McDonald’s abholen und nach Marbeuf zurückkehren, um sich das letzte Spiel des Sechs-Nationen-Turniers Frankreich-England anzusehen. Es ist etwa 20:40 Uhr, als Maxime Amfreville-Saint-Amand durchquert. Auf der D840, 2021 wurde eine Schikane eingebaut um die Geschwindigkeit zu verlangsamen.
Schrecklich von Angesicht zu Angesicht
Auf jeder Seite der Departementsstraße wurden Blöcke im Abstand von einigen Metern aufgestellt, um die gerade Linie zu unterbrechen. Autos zwingen, langsamer zu fahren oder anzuhalten. Maxime hat Vorrang, er steigt mit seinem Fiat Punto ein und wird von einem vorausfahrenden Autofahrer am Steuer eines Volkswagen Touareg angefahren. Der Schock ist schrecklich. Der Massenunterschied zwischen den beiden Fahrzeugen lässt Maxime keine Chance, der sofort stirbt. Der andere Autofahrer kam nahezu unverletzt davon.
800 Kilometer entfernt sehen Maximes Eltern zwei Gendarmen und den Bürgermeister der Stadt Gers, in die sie vor einigen Jahren gezogen sind, eintreffen. Um 23:30 Uhr lernen sie der Tod ihres Sohnes.
Am Donnerstag, den 16. Januar 2025, befand die Justiz den Autofahrer der fahrlässigen Tötung für schuldig. Er fuhr auf schnelllebig und betrunken. „Wir verspürten ein tiefes Gefühl der Gerechtigkeit“, drückt Thibaud Dupeyré aus, der darum kämpfen musste, zu beweisen, dass Maxime nicht für den Unfall verantwortlich war (was die Gendarmerie auf den ersten Blick festgestellt hatte).
Doch damit ist der Kampf für den Vater noch nicht zu Ende. Heute möchte er „Dinge geschehen lassen“ und warnen Sie vor den Gefahren von Schikanen. „Wir sind zur Baustelle nach Amfreville-Saint-Amand gefahren. Es ist eine gefährliche Schikane, Extrem schlecht platziert und schlecht ausgeschildert. Es liegt gleich nach einer leichten Linkskurve auf einer langen geraden Linie“, sagt Thibaud Dupeyré.
Eine Abweichung, die Fahrzeuge gegeneinander schickt.
Im September hat Maximes Vater eine Petition gegen dieses Verkehrssicherheitssystem ins Leben gerufen, das sich an den Ortseingängen in Eure wie im übrigen Frankreich vervielfacht. „ Eine Abweichung, die Fahrzeuge gegeneinander schickt indem man die rechte Spur neutralisiert, um die Fahrer zu „zwingen“, langsamer zu fahren“, sagt Thibaud.
Der Vater war regelmäßig Zeuge „ perverse Effekte » Doppelschleusenschikanen, « Autos ohne Priorität beschleunigen vor dem gehen, der Vorrang hat.“ Im Falle des Unfalls seines Sohnes Maxime erklärte der schuldhafte Autofahrer, dass er den Punto nicht gesehen habe. „Wenn man sich nicht an die Straßenverkehrsordnung hält und zu schnell fährt, riskiert man ein Bußgeld und Punkteverlust. Wenn wir bei einer Schikane die Passage erzwingen, Wir riskieren die Todesstrafe“, glaubt er.
Eine Petition gegen Schikanen
Thibaud Dupeyré versteht nicht, warum genau diese Vorrichtung an dieser Stelle gewählt wurde, da am anderen Ortseingang eine Schikane mit einer Mittelinsel installiert wurde, „die die Autos fernhält“. „Ich stelle mir vor, dass der Einbau einer Doppelschleusenschikane wenig kostet, es sind nur Stollen. Aber wie viel ist ein Leben wert?» Der Vater geht noch weiter, er glaubt, dass, selbst wenn der Autofahrer, der Maxime angefahren hat, betrunken war und schnell fuhr, „ Ohne dieses Argument wäre mein Sohn am Leben.Der Fahrer gegenüber wäre sicherlich auch schnell an Maxime vorbeigekommen, aber mein Sohn wäre wahrscheinlich noch da. »
-Thibaud Dupeyré sammelte fast 500 Unterschriften für seine Petition. „Ich kämpfe dafür, dass die Schikanen verschwinden. Es liegt eine Funktionsstörung vor, insbesondere wenn sie für den Standort nicht geeignet ist. » Der Vater möchte anfangen Handeln auf politischer EbenePräsentieren Sie seinen Kampf den Abgeordneten und handeln Sie für Maxime. „Ohne ihn wird unser Leben niemals dasselbe sein. »
Mindestens 41 Tote
Nach einem „schwarzen Jahr“ auf den Straßen von Eure im Jahr 2023 mit 33 getöteten Menschen war 2024 noch schlimmer. Die Ergebnisse für das Jahr wurden noch nicht bekannt gegeben, aber allein zwischen Januar und November 2024 kamen 41 Menschen bei einem Verkehrsunfall ums Leben. Paradoxerweise gab es (noch in den ersten 11 Monaten des Jahres) 396 Unfälle, verglichen mit 451 im Jahr 2023. Die Unfälle waren also weniger, forderten aber mehr Opfer. Gleichzeitig kündigte das Ministerium im Oktober die Rückkehr der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 90 km/h auf den Straßen des Ministeriums an. Im Jahr 2026 wird Eure als 53. französisches Departement sich für die Wiederherstellung der Geschwindigkeit von 90 km/h entscheiden. „Wir haben 5 Jahre lang getestet und festgestellt, dass es nicht funktioniert. Wenn Sie beispielsweise bei 90 sind und aufgrund einer Gefahr auf 70 zurückgehen müssen, werden Sie es tun. Von 80 auf 70 ist der Unterschied nicht deutlich genug und oft wird die Grenze nicht eingehalten“, argumentiert Thierry Plouvier.
Ein Gerät „nicht gefährlicher als jedes andere“
Für die Departement EureSchikanen sind wie andere Verkehrssicherheitseinrichtungen (Schleusen, Ampeln, Bodenschwellen usw.) nicht vorhanden nicht gefährlich. „Es ist notwendig dass die Menschen die Straßenverkehrsordnung respektieren e, unterstützt Thierry Plouvier, Vizepräsident der für Mobilität und Straßeninfrastruktur zuständigen Abteilung. Für eine Schikane gibt es wie für jede Sicherheitseinrichtung eine Vorfahrtsspur. Es liegt nicht an den Stärksten oder Schnellsten, zu überholen. »
Ihm zufolge seien Autounfälle im Zusammenhang mit Schikanen selten, und dieses Gerät sei „nicht gefährlicher als jedes andere“. „Es gibt immer Leute, die über rote Ampeln fahren und mit 80 km/h auf einer Hochebene rasen …“, zitiert er. Geschwindigkeitskontrollgeräte „funktionieren, wenn sie respektiert werden. Wenn man einen Bürgermeister fragt, ob es in seiner Gemeinde in Sachen Geschwindigkeit ruhiger zugeht, antwortet er mit „Ja“, aber es gibt ein „Aber“, weil es Menschen gibt, die sich nicht an die Geschwindigkeitsbegrenzungen halten. Ich bin der Erste, der sich entschuldigt, aber leider Wir können nicht viel gegen Unhöflichkeit tun. »
Bezüglich der Amfreville-Saint-Amand-Schikane wurde der Gemeinde im Jahr 2021 vom Departement ein Zuschuss in Höhe von 8.305 € für Verbesserungen der Verkehrssicherheit gewährt.
Die Abteilung erhält „zwischen 250 und 280 Förderanträgepro Jahr“ für Sicherheitsvorkehrungen. Das Ministerium entscheidet von Fall zu Fall, abhängig von der Route, dem Verkehr und den aufgetretenen Problemeneine Empfehlung zum bevorzugten Sicherheitsgerät „Aber es ist die Gemeinde, die entscheidet.“ Das Ministerium kann nicht bestätigen, dass es am Unfallort eine Schikane empfohlen hatte.
Laut Certu (Zentrum für Studien zu Netzwerken, Verkehr, Stadtplanung und öffentlichem Bauwesen) gehören Schleusen (Leitwände mit einer oder zwei Schleusen) dazugünstigste Geräte zur Installationgünstiger als erhöhte Bahnsteige oder Schikanen mit Mittelstreifen.
Sind sie aus diesem Grund privilegiert? Thierry Plouvier bezweifelt es. „Der für Sicherheitsvorkehrungen vorgesehene Betrag beträgt1,8 Millionen Euro. Wir finanzieren bis zu 70 % der Kosten. Selbst wenn eine Kommune also für 30.000 Euro eine Ampel installiert, bleiben ihr nur noch 9.000 Euro übrig.Ist das Leben oder der Frieden der Verwalteten 9.000 Euro wert?Ist es besser, 4.000 Bälle für Feuerwerkskörper auszugeben oder sie in eine Sicherheitsanordnung zu stecken? »
Als wir kontaktiert wurden, reagierte die Gemeinde Amfreville-Saint-Amand nicht auf unsere Anfragen.
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