„Sailing Generation“, Franck Cammas, baut eine Struktur auf, die Vendée Globe und olympisches Segeln verbindet

Sie führen eine neue Segelstruktur ein, die Hochseeregatten und olympisches Segeln „vermischen“ wird. Können Sie erklären, was das bedeutet?

Schade war, dass es so viele Unterschiede zwischen Hochseeregatten und olympischem Segeln gab. Sportlich und leistungsorientiert glauben wir, dass uns die Zusammenarbeit durch die Diskussion der sportlichen und technischen Aspekte stärker machen wird. Aus diesem Grund haben wir uns für die kommenden Jahre zusammengeschlossen, um auch unsere Erfahrungen und Fähigkeiten auszutauschen, um unsere Projekte (Vendée Globe 2028 und Olympische Spiele 2028 in Los Angeles) strukturieren und auf die Beine stellen zu können.

Woher kommt diese Idee?

Als ich an den Olympischen Spielen teilnahm (Nacra 17 im Jahr 2013), stellte ich fest – und das hat mich auch angezogen –, dass es in der Kultur der olympischen Athleten mit ihrem Verlangen, ihrer Leidenschaft, ihren Empfindungen viele Vorzüge gibt. Sie verbrachten viele Tage auf dem Wasser und die Art und Weise, wie sie an ihren Sport herangingen, ist nicht ganz die gleiche wie ich: Ich denke, dass der Austausch mit ihnen und das Training an ihrer Seite sehr bereichernd sein können.

Wie können wir die Vorbereitungen für Offshore-Rennen und olympische Segelprojekte kombinieren?

Ich denke, dass Offshore-Rennprojekte von diesen möglichen Austauschmöglichkeiten nur sehr wenig Gebrauch machen. Manchmal haben wir jedoch ganz einfache Antworten darauf. Ich bin bereits mit Leuten wie Jérémie (Mion) oder Jean-Baptiste (Bernaz) vor der Küste gesegelt: Wir haben mit Jean-Baptiste eine Korsika-Tour auf einem Volvo 70 gemacht. Sie wollen das probieren und ich bin überzeugt, dass sie gute Leistungen erbringen können. Und auch ich wollte einmal bei den Olympischen Spielen dabei sein. Ich habe den America’s Cup aufgrund der Arbeit, die ich mit ihnen und in olympischen Serien geleistet habe, erreicht. Ich finde es wichtig, dass wir unsere beiden Welten bestmöglich integrieren können. Es gibt viele Dinge, die von einer Welt in eine andere übertragen werden müssen.

Wie stellen Sie sich diese Tore vor?

Zunächst haben wir uns zusammengetan, um eine gemeinsame Strategie mit einer Struktur zu erarbeiten, die das Verständnis und die Vorbereitung unserer verschiedenen Veranstaltungen erleichtert. Durch die Strukturierung einer gemeinsamen Strategie werden wir die zeitlichen, technischen, logistischen und technischen Bedürfnisse des anderen verstehen. Und wir werden die menschlichen und materiellen Ressourcen, die wir haben, so intelligent wie möglich teilen. Die einfache Tatsache, dass wir sie in unser Trainingsprogramm integrieren und letztendlich, zum Beispiel mit The Ocean Race, diese Abenteuer mit ihnen teilen können. Sie haben taktische, technische Qualitäten, Empfindungen und Anpassungen, die super entwickelt sind. Und sie alle interessieren sich für den technischen Teil wie die Entwicklung der Folie.

Jean-Baptiste Bernaz, Jérémie Mion, Paola Amar und Sie: Warum diese vier?

Das sind Menschen, die ich in den letzten Jahren oft getroffen habe, weil ich zwischen Küsten, Offshore, den Olympischen Spielen und dem America’s Cup hin und her gereist bin. Wir haben viel geredet und uns gegenseitig geschätzt. Wir standen alle am Anfang eines neuen Zyklus: Jean-Baptiste und Jérémie auf dem Weg zu den Olympischen Spielen in Los Angeles im 49er, Paola, die unbedingt die Klasse 40 machen möchte, und Moth, ich ein Imoca-Projekt … Wir sagten uns, dass es mehr wäre, gemeinsam aufzubrechen attraktiv für die Partner, ohne dass es sie mehr kostet. Ziel war es, bei einem Vendée-Globe-Projekt zum gleichen Preis unterschiedliche Gebiete und Profile einzubringen, die der Partner nutzen kann: Es gibt Frauen, junge Menschen. Wir profitieren von der Kultur und Vision der Jugend, die sich von meiner unterscheidet, von meiner Erfahrung, von meinem Netzwerk und von der Struktur, die ich gewohnt war. Wir sagten uns, dass es eine Win-Win-Situation für alle war. Ich bin davon überzeugt, dass der Partner, der mich beim Vendée Globe begleitet und mehr Karten zur Kommunikation in der Hand hat, ein Pluspunkt sein wird. Und wenn es sich um eine Multipartnerschaft handelt, besteht das Ziel darin, dass jeder überall präsent ist, was auch immer passiert: Auf jeden Fall werden sie die Vendée Globe und die Olympischen Spiele haben, um das Bild der vier Segler nach Belieben zu verwenden. .

Wie wird es finanziert?

diese Struktur?

Ganz privat wie jedes Offshore-Rennteam, das wir kennen. Das ist etwas neu für die Olympischen Spiele.

Wo wird diese Struktur ihren Sitz haben?

Sie wird wahrscheinlich in der Nähe von Lorient sein. Aber es wird sehr mobil bleiben, denn wenn die Athleten zu Trainingszentren gehören (Marseille für Jean-Baptiste und Jérémie), werden sie ihre Trainingsgewohnheiten nicht ändern. Das Ziel besteht darin, Container zu haben, die für sie rund um die Welt fahren und sich um Büros herum gruppieren, die stärker auf Lorient ausgerichtet sind. Wir haben Dienstleister in der Gegend, aber das wird unsere Aktivitäten nicht behindern.

Wie wird das organisiert?

Dies wird eine strukturelle Grundlage für ein Offshore-Rennprojekt mit einem Konstruktionsbüro, technischen Partnern und Werften sein. Und wir werden diese gesamte Struktur mit den Bedürfnissen der Olympischen Spiele teilen, wie Navigationsanalysen, Messungen auf einem olympischen Boot, für die wir weder die Zeit noch die Mittel haben. Führen Sie Simulationen und Modellierungen für diese Boote durch. Alle Werkzeuge, die wir im Offshore-Rennsport verwenden, um unsere Boote zu entwerfen und zu bauen, werden bei den Olympischen Spielen von Nutzen sein.

Welche Vorgesetzten außer euch vier?

Ein Designbüro, das für den Bau meines Imoca, der den großen finanziellen, technischen und medialen Teil ausmachen wird, sehr wichtig sein wird. Und dieses Amt lässt sich sehr schnell auf andere Tätigkeiten übertragen. Es ist das Leistungszentrum: Es werden nicht nur Boote entworfen, sondern auch Daten analysiert, Bilder erstellt, Segelformen gemessen und die Flexibilität des Rumpfes analysiert, was das kleine Extra mit sich bringt, das es für die Olympischen Spiele einen Schritt weiter bringt.

Sie starten ein Imoca-Projekt: Wo sind Sie? Haben Sie Ihr Team zusammengestellt?

Im Moment handelt es sich um ein rein kommerzielles Team. Jeder für sich navigiert so viel wie möglich weiter. Ich werde weiterhin eine Imoca segeln, auch wenn mein Boot dieses Jahr nicht gebaut werden kann. Ich stelle sicher, dass ich für die kommenden Rennen gute Einstiegszeiten habe. Die Sailing Generation ist vor allem ein kommerzielles Team, bevor sie Geld für den Bauteil ausgeben kann.

Ihr seid zu viert: Ist das ein Anfang?

Tatsächlich sind es nicht nur unsere Programme. Wir sind Projektinitiatoren, haben aber bereits die Integration zweier weiterer Olympiaserien geplant: die Nacra und die 49er FX. Dies sind Entscheidungen, die wir treffen müssen.