Auto-Moto: Wie läuft diese Dakar? Wie ist die Atmosphäre im Team?
Daniel Elena: Es ist großartig, ehrlich gesagt, es ist großartig! Wir sind ein gutes Team von Enthusiasten, wir verstehen uns alle gut. Mit Ludivine [Puy]Mit unserer Erfahrung stehen wir auf der Seite der Spezialisten. Aber schließlich sind sie vor allem Sportbegeisterte und das ist großartig.
Vermisst du es nicht allzu sehr, im Auto zu sein?
Nein, überhaupt nicht. Es ist fast vier Jahre her, seit es zu Ende war. Ich bin jetzt weitergezogen und es geht mir gut, so wie ich bin. Der Stand ist fertig.
Ist das Ihre erste Erfahrung im Fernsehen?
Ich habe einmal Fernsehen gemacht, aber nie so. Ich habe während der Shows gesprochen und ein paar Dinge getan. Aber eine Rolle als Berater und Experte zu übernehmen, ist das erste Mal.
Wie bist du dorthin gekommen?
Nun, das Team öffnete sein Telefonbuch und suchte nach jemandem. Da Cyril Despres (Berater der Dakar 2024) und Stéphane Peterhansel (14-facher Sieger, bei der Ausgabe 2025 abwesend) nicht da waren und die anderen Spezialisten da waren, haben sie denjenigen mitgenommen, der zu Hause ruhig ist: Ich bin es! (Lacht).
Haben Sie direkt zugesagt?
Ich habe darüber nachgedacht. Weil ich mit meiner Frau ein Geschäft habe (in der Maßanfertigung von Textilien, Planen und allen Hilfsmitteln). Wir sind zu zweit. Durch die Annahme dieser Rolle entfernen wir jedoch 50 % der Arbeitnehmer. Außerdem muss ich mich um meine vierjährige Tochter kümmern. Es ist also eine ziemliche Organisation, denn ich bin vom Anfang bis zum Ende der Dakar in Paris. Wir mussten die Vor- und Nachteile abwägen und uns organisieren, um remote für das Unternehmen zu arbeiten. Auch am freien Tag bin ich am Set!
„Ein bisschen wie bei der Dakar“
Daniel Elena bringt sein Fachwissen ein, um die Dakar 2025 zu entschlüsselnBildnachweis – Das Team
Letztendlich ist es ein bisschen wie bei der Dakar!
Genau ! Ich bin fast so lange dort wie die Konkurrenten, aber in Paris. Nun, es regnet am Morgen, aber los geht’s. Ich stehe auf, sobald die Autos losfahren, etwa um 7:15 Uhr morgens, um das Rennen zu verfolgen und meine Analyse durchzuführen.
Wie beurteilen Sie sich selbst, nachdem Sie die Dakar eine Woche lang kommentiert und analysiert haben?
Ich improvisiere. Es gibt keine Vorbereitung, da wir alles live verfolgen. Wir müssen Vorschläge machen und dies so gut wie möglich umsetzen. Die einzige Anweisung ist, nicht zu technisch zu werden, denn die meisten Zuschauer sind mit der Welt der Rallye-Raids nicht vertraut. Am komplexesten ist es, sich die Erklärungen für Leute vorzustellen, die es nicht wissen. Zum Beispiel mit dem kaputten Überrollbügel von Sébastien Loeb, den ich mit einem gebrochenen Arm verglichen habe.
Wir kennen Ihre Offenheit. Sollte man sich im Fernsehen moderieren?
Ehrlich gesagt ist es mir heute völlig egal. Wenn ich etwas zu sagen habe, sage ich es, ohne Schimpfwörter zu verwenden, in Bezug auf die Kinder. Es ist mein Markenzeichen. Wenn es nicht geklappt hätte, wäre ich gegangen. Zum Glück mögen sie das
Loeb vor dem Ende der Dakar in der Teamaufstellung?
Werden Loeb und Elena vor dem Ende der Dakar noch einmal zusammentreffen?Bildnachweis – Red Bull Content Pool
Hat sich Ihre Beziehung zu den Piloten seit Ihrer Tätigkeit als Berater weiterentwickelt? Sind manche Leute vorsichtig?
Ah, ich habe Nachrichten erhalten, es gibt einige, die beängstigend sind, ja! Aber andererseits bin ich nicht hier, um es zu vermasseln. Ich habe die Seite umgedreht, meine Priorität ist mein Geschäft und meine Familie. Ich bin nicht hier, um zu versuchen, jemandes Platz einzunehmen. Ich kommentiere und analysiere Sportmomente. Aber seien Sie vorsichtig im Falle eines Fehlers, wenn Sie im Garten gearbeitet haben, haben Sie im Garten gearbeitet, ich muss sagen, es ist nicht meine Schuld!
Auch für Sébastien Loeb? Haben Sie seit seiner Vernachlässigung mit ihm gesprochen?
-Überhaupt nicht, denn er ist aus dem Verkehr gezogen. Für mich kam er nach Hause, wie Carlos Sainz. Es sei denn, Dacia sagt, dass man aus bestimmten Gründen bleiben muss.
Wirklich ? Wäre es dann möglich, ihn bis zum Ende der Dakar als Berater bei Ihnen zu sehen?
Vor ein paar Minuten (an diesem Donnerstag, 9. Januar, Anm. d. Red.) habe ich dem Team vorgeschlagen, zu versuchen, ihn ans Set zu bringen. Vielleicht erleben wir eine schöne Überraschung … Ob er nun annimmt oder nicht, weiß ich nicht.
Die zweite Woche wird nicht einfach!
Die zweite Woche wird für die Rallye-Raid-Teilnehmer schwierigBildnachweis – Red Bull Content Pool
Viele Favoriten scheiden bereits nach wenigen Tagen aus. Befürchten Sie nicht eine zweite Woche, die viel ruhiger sein wird als die erste?
Nein, es sind noch viele Kunden übrig [Yazeed] Al-Rajhi, [Henk] Wie geht es dir [Mattias] Ekström, die ihre Schläge durchziehen. Darüber hinaus sind es von der ersten Sendung an die drei Crews, die ich bestimmt auf dem Podium sehen würde. Für mich ist also alles in Ordnung, ich bin zur Hälfte des Rennens nicht schlecht.
Wie kommt es, dass so viele erfahrene Piloten in der Falle sitzen, wenn es den „jungen Talenten“ so gut geht?
Die jungen Talente starten hinten und nutzen die Rennereignisse aus. Saood Variawa, Seth Quintero, wenn sie gewinnen, dann deshalb, weil sie weit hinten starten. Séb [Loeb]als es vor ein oder zwei Jahren tolles Wetter gab, lag das daran, dass er weit weg ging und wieder hochkam. Eines Tages ja, eines Tages nein. Das ist es, was wir betrachten und analysieren müssen.
Was werden die Kernpunkte dieser zweiten Woche bei der Dakar sein?
Es wird von Anfang an etwas ziemlich Schwieriges beginnen. Am Anfang gibt es Steine, dann Sand und Navigation. Dann wird es etwas kühler, bevor wir mit drei Tagen im Empty Quarter (Wüste mit einer Fläche ähnlich der von Frankreich, Anm. d. Red.) enden, also 100 % Düne. Die Etappen werden kürzer, aber sehr schwierig sein. Es werden kurze, aber m****-Etappen mit versteckten Wegpunkten und Navigationstricks sein. Und gehen Sie weiter, gehen Sie diesen Weg, kommen Sie diesen Weg zurück, gehen Sie um diese 300 Meter hohe Düne herum. Ich glaube, mein Freund [David] Castera (Dakar-Chef, Anm. d. Red.) hat etwas Gutes für sie vorbereitet, denn um drei Tage dort zu verbringen, muss man dorthin gehen.
Ist das eine Dakar, an der Sie gerne teilgenommen hätten?
Ehrlich gesagt, ja, es ist schön. Besonders diese neue Version mit den 48 Stunden und der Marathon-Einstiegsstufe. Sie haben gemessen an den Kilometern den härtesten Teil geschafft. Jetzt wird es etwas cooler, aber nicht vom Schwierigkeitsgrad her. Wir haben die Steine verlassen, wir werden mit der Gartenarbeit und dem Tanken beginnen. Außerdem begann es bei den ersten Dünen mit De Mevius, Sainz und Lategan.
Elena in Monte-Carlo?
Wird Daniel Elena mit seiner Familie überraschend in Monte-Carlo auftauchen?Bildnachweis – Das Team
Werden wir Sie auch bei anderen Veranstaltungen am Mikrofon finden, beispielsweise im Anschluss an die WRC?
Das solltest du mich nicht fragen. Ich habe hierzu noch keine Anfragen erhalten. Das Problem ist, dass ich Angst habe (lacht). Ich habe keinen Augenzwinkern. Aber dann ist es mir egal. Das Wichtigste ist, bei meiner Familie zu sein.
Hätten wir bei bestimmten Rennen überhaupt die Chance, Dich direkt vor Ort zu treffen?
Ich werde versuchen, mich zu motivieren, in zwei Wochen (23.-26. Januar) nach Monte-Carlo zu fahren. Dies wird eine Gelegenheit sein, etwas Besonderes mit der Familie zu sehen. Nicht mehr und nicht weniger. Meine vierjährige Tochter liebt es. Sie wuchs im Simca 1000 auf, der mitten im Laden geparkt war. Sobald sie kann, wird sie sich ans Steuer setzen!
- Treten Sie Auto-Moto auf WhatsApp bei, damit Sie keine Auto- und Zweirad-Neuigkeiten verpassen!
Lesen Sie auch auf Auto-Moto.com:
Ausgewählte Podcasts
MÄNNERLEBEN
Zusammenfassend
Daniel Elena spricht über seine neue Rolle als Berater für Chaîne l’Equipe bei der Paris-Dakar. Die Atmosphäre, die Herausforderungen, Sébastien Loeb, der Monegasse, erzählt uns alles, während die zweite Woche der Rallye-Razzia in Saudi-Arabien beginnt.
Editor
