Bruno Sacco, der Schöpfer ikonischer Modelle, ist gestorben

Bruno Sacco, einer der beliebtesten italienischen Autodesigner aller Zeiten, dessen Name untrennbar mit Mercedes verbunden ist, starb am Samstag, dem 28. September, im Alter von 90 Jahren. 1933 in Udine geboren, trat er 1933 in das Stilzentrum der Starmarke ein 1958, nach Erfahrungen bei Ghia und Pininfarina.

Er blieb bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1999 in Stuttgart, wo er ab 1975 das Mercedes-Design leitete und einige der berühmtesten Modelle des Unternehmens schuf.

Die wichtigsten Modelle

Saccos wichtigstes Werk war vielleicht der Mercedes SL „Pagode“ 113 aus den frühen 1960er-Jahren, später folgte der Mercedes 600, das damalige Flaggschiff der Marke. Modelle, bei denen der italienische Designer Teil der Arbeitsgruppe um Friedrich Geiger war.

Der große Wendepunkt kam 1975 mit seiner Ernennung zum Leiter von Mercedes Style, eine Position, die Bruno, wie bereits erwähnt, 1999 aufgab, um in den Ruhestand zu gehen.

Es wäre unmöglich, alle Modelle zu nennen, die während seiner 24-jährigen Karriere entworfen wurden, aber unter den wichtigsten Werken dürfen wir nicht umhin, zuerst die Mercedes G-Klasse zu erwähnen, den legendären Geländewagen, der 1979 geboren wurde und in der Lage ist, die Jahrhunderte zu überdauern einen praktisch intakten Stil beibehalten.

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Aber es war der Mercedes 190 von 1982, von dem fast 1,9 Millionen Einheiten produziert wurden, auf den Sacco am meisten stolz war. Aus dem „Baby-Mercedes“ ist im Laufe der Jahre die C-Klasse geworden.

Nicht zu vergessen ist die Mercedes A-Klasse aus dem Jahr 1997, das erste Modell des Unternehmens mit Frontantrieb, mit besonderer Mechanik und einem schwierigen Start aufgrund des Scheiterns des Schwungtests. Mit 1,1 Millionen verkauften Einheiten war es ein echter Erfolg.

Auch der Mercedes SLK und der CLK sind aus Brunos Feder entstanden, Sportwagen, die nicht nur den Stil des Unternehmens, sondern auch seines Segments auf den Kopf stellen können. Wie die Mercedes E-Klasse von 1996 (Baureihe 210), damals als Kombiversion erhältlich.

Schließlich der MMC smart, das revolutionäre zweisitzige Stadtauto, das nicht unter der Marke Mercedes, sondern als Kind von Brunos Stilrichtung produziert wurde.