Die Ankündigung einer strategischen Partnerschaftsvereinbarung zwischen Toyota und Haas F1 erforderte Diplomatie von Teamchef Ayao Komatsu gegenüber seinem Motorenlieferanten Ferrari.
Seit sich der japanische Hersteller vor fünfzehn Jahren unrühmlich aus der Formel 1 zurückzog, ist Toyota so etwas wie ein schlafender Riese.
Nach einer ersten Verbindung mit McLaren, bei der der Japaner Ryo Hirakawa vor zwölf Monaten als Entwicklungsfahrer für zwei Testläufe auf einem MCL35M in Barcelona und dann auf einem MCL36 in Ricard angeworben wurde, hat die japanische Marke eine Partnerschaft mit dem Haas F1 Team geschlossen.
Grünes Licht aus Maranello
Natürlich wird der Haas im Rahmen eines Vertrags, der kürzlich bis 2028 verlängert wurde, weiterhin von Ferraris V6-Turbo-Hybrid angetrieben, und die Zusammenarbeit mit Toyota erforderte grünes Licht aus Maranello.
„Wir arbeiten seit dem ersten Tag mit Ferrari zusammen und verstehen uns daher sehr gut. bestätigt Komatsu.
Die Ferrari-Haas-Vereinigung ist die Basis, daher ging ich davon aus, dass sie diese Beziehung wirklich verstehen müssen. Wenn sie glauben würden, dass die Toyota-Haas-Allianz eine Bedrohung für sie darstellt, würde es nicht funktionieren. Deshalb habe ich dafür gesorgt, dass das nicht der Fall ist.“
Geistiges Eigentum
„Und dann gab mir Ferrari natürlich bestimmte Anforderungen, bei denen ich ihnen dies und das garantieren musste. erklärt er nach Gesprächen mit Scuderia-Chef Fred Vasseur. Das wollten wir sowieso tun, also war es ziemlich unkompliziert und sehr kooperativ für alle Beteiligten.“
„Was wir mit Ferrari haben, was wir von Ferrari bekommen, ist außergewöhnlich, er betont. Es ist die Basis des Haas F1-Teams. Aber die Bereiche, in denen Toyota uns helfen kann, liegen darüber hinaus. Wir haben ein klares Verständnis für die Verpflichtung, die wir mit Toyota Gazoo Racing oder Ferrari eingehen, und wie wir die geistigen Eigentumsrechte jedes Unternehmens schützen müssen.“
