Für den Relaunch des Modells entschied sich Renault, die Nostalgie-Karte auszuspielen. Was den Renault 5 E-Tech betrifft (Teil eines internen Modells, das nicht dazu gedacht ist, ein Modell zu werden, erinnern wir Sie daran), hat Luca de Meo darum gebeten, dass dieses Modell, das auf der gleichen AmpR Small-Plattform wie der R5 basiert, den Stil übernimmt des Vorfahren. So finden wir die Gesamtform, das hintere Seitenfenster, die Falten unten an der Tür, aber auch die modernisierte Front.
„Mit Renault 4 E-Tech electric geht Renault einen neuen Schritt in Richtung Demokratisierung von Elektrofahrzeugen in Europa. Dieses Modell vervollständigt eine bereits vielfältige Palette mit Mégane, Scénic und dem brandneuen Renault 5 E-Tech electric. Doch ein Kompaktwagen mit Volumen fehlte noch. Dies geschieht mit einem vielseitigen, praktischen, modularen Modell, das mit einem großen, leicht zu beladenden Kofferraum ausgestattet ist. Ein Auto, das den größtmöglichen Einsatzmöglichkeiten im Alltag gewachsen ist. Ein beliebtes Elektroauto seiner Zeit, mit einem Höchstmaß an nützlicher Technik und Komfort. » Fabrice Cambolive, CEO der Marke Renault
Der 4 E-Tech behält den Geist des 4L mit einem SUV-Look, den er bereits damals hatte, ohne dass das Wort in Mode gekommen wäre. Er ist größer als der Renault 5 und auch geräumiger. Der Kofferraum ist „kubischer“ und misst 420 Liter! Auch die Ladeschwelle ist niedriger, die Sitzbank lässt sich umklappen, ebenso der Beifahrersitz. Das ist natürlich nicht neu, aber dennoch eine Premiere bei einem elektrischen Renault. Dies ist sehr praktisch, wenn Sie einen Gegenstand mit einer Länge von mehr als 2 m tragen möchten.
Die Reichweite des Renault 4 E-tech beträgt bis zu 400 km. Es ist ein technischer Cousin des Renault 5, der die gemeinsame Nutzung vieler Komponenten ermöglicht. Kommt der Frühling der Nostalgie ins Spiel wie beim Renault 5, der vorerst nur Glückwünsche parat hat? In Paris stellt Renault mehrere Versionen vor, mit oder ohne Dachträger, mit Cabrio-Softdach und sogar ein „FL4WER POWER“-Konzept.
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Nostalgie ist die Startfarbe, dieses sehr schöne Graublau (Wolkenblau) oder „Wassergrün“. Es gibt aber auch die zweifarbige Rot-Schwarz-Version! Wann kommt der Renault 4 E-Tech Savane oder La Parisienne mit seinen Riffelaufklebern? Der Innenraum ähnelt dem des Renault 5 E-Tech mit mehr „rohen“ Materialien wie Denim. Andererseits entfernen wir uns hier von der Einfachheit des 4L von gestern.
Ehrlich gesagt spielt Renault nur die „Früher war es besser“-Karte aus. Schließlich haben es schon der 500 oder der Mini Cooper vorgemacht. Es bleibt abzuwarten, wie hoch der Preis dieses in Frankreich hergestellten Fahrzeugs ist (und das fast überall mit der französischen Flagge zu sehen ist), um zu wissen, ob der 4L von 2025 (relativ gesehen) genauso gut abschneiden kann wie sein Vorfahre. Auf der „Favoriten“-Seite können Sie die Preise ein wenig erhöhen, aber seien Sie vorsichtig mit dem Ausverkauf.
