Renault gab die Neuigkeiten bekannt Renault 4 E-Tech elektrisch an diesem Montagmorgen auf dem Automobilsalon, der in Paris seine Pforten öffnete. Franceinfo konnte diesen Nachfolger des legendären 4L testenwurde seit Anfang der 1960er Jahre acht Millionen Mal in rund hundert Ländern verkauft.
Dieser neue 4L ist „Von Anfang bis Ende in Frankreich hergestellt“versichert franceinfo Bruno Vanel, Direktor für Produktleistung bei Renault. Der Motor ist „hergestellt in Cléon“in Seine-Maritime, „Die Batterien in der Nähe von Douai“ (Norden) und „Versammlung in Ruitz“ (Pas-de-Calais) und „Das Fahrzeug wird in Maubeuge hergestellt“ (Norden), erklärt er, bevor er die Anwesenheit von angibt „ein paar kleine Fähnchen, ein kleiner Hahn, ein paar Symbole zur Erinnerung“ Französische Herstellung. Renault setzt daher auf den patriotischen Aspekt, um die Verbraucher gegenüber günstigeren Konkurrenten wie den Chinesen zu überzeugen.
Raphael Ebenstein
Die Silhouette des Renault 4 E-Tech gehört wie der Fiat 500, der Mini oder der R5 zur sogenannten Neo-Retro-Welle, die in der Automobilindustrie im Trend liegt „eine ziemlich vertikale Front, eine horizontale Motorhaube und ein fast bis zur Stoßstange geneigtes Heck“erklärt Gilles Vidal, Designchef bei Renault. „Wir haben eine sehr niedrige Ladeschwelle, weil der Grund für einen 4L die Zweckmäßigkeit vor dem Stil ist.“ Diese Ladeschwelle befindet sich 61 Zentimeter über dem Boden und ist damit etwa 10 Zentimeter niedriger als bei vergleichbaren Modellen. Dank des Kofferraums mit einem Fassungsvermögen von 400 Litern können Sie Ihr Gepäck problemlos verstauen, ohne es auf Armeslänge tragen zu müssen. „völlig quadratisch, elektrisch zu öffnen“präzisiert Bruno Vanel, Direktor für Produktleistung bei Renault.
Ein 4L, geräumiger und moderner als das Original
Der neue Renault 4 vermittelt mit einer Länge von 4,14 Metern, also 50 Zentimeter mehr als das Originalmodell, einen Eindruck von Größe und die Optik eines SUV. Es vervielfacht die ästhetischen Bezüge zu seinem prestigeträchtigen Vorgänger und ist gleichzeitig Teil der heutigen Trends „Eine ganze Reihe von Zutaten, die das Rezept zusammenfügen“betont Gilles Vidal, Designchef bei Renault. „Den alten 4L erkennt man auf den ersten Blick“mit einem „Kapselförmiger Kühlergrill, mit zwei runden Scheinwerfern und dem Logo“. „Es ist der erste Renault, der ein leuchtendes Logo auf der Vorderseite haben wird“, fügt Gilles Vidal hinzu. „Wir wollen die Geschichte nicht um jeden Preis kopieren und einfügen, sondern neu interpretieren und modernisieren“ er versichert.
Raphael Ebenstein
Das Armaturenbrett des Renault 4 E-Tech spiegelt diese Modernität wider „Sehr große Bildschirme, Fahrhilfen“vertraut Bruno Vanel erneut an. „Wenn es eine enge Kurve gibt, wird das Auto langsamer und bleibt in der Spurmitte.“versichert der Direktor für Produktleistung bei Renault. „Es liest die Schilder direkt und passt auf Wunsch die Geschwindigkeit direkt an die Schilder an, die es lesen wird.“
Mit seiner Ausstattung wird der neue 4L in einer höheren Preisklasse angesiedelt sein als der R5, der für rund 30.000 Euro verkauft wird, auch wenn er sich die gleichen zwei Batterieversionen teilen und eine Reichweite von bis zu 400 km bieten wird. Die Markteinführung erfolgt im ersten Quartal 2025.
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