Die britischen Minister haben einen großen Schritt zur Neugestaltung der Flugrouten unternommen, die Flugzeuge für Starts und Landungen auf Londoner Flughäfen nutzen. Diese Änderung könnte zu umweltfreundlicheren Flügen, aber auch zu neuer Lärmbelästigung in Teilen der Hauptstadt führen.
Das Verkehrsministerium und die Zivilluftfahrtbehörde kündigten am Dienstag eine Konsultation zur Bildung eines neuen „Luftraumdesigndienstes“ an, um „die Art und Weise, wie Flugzeuge in das Vereinigte Königreich ein-, aus- und über das Vereinigte Königreich fliegen“, neu zu gestalten.
Die Überprüfung durch die Minister und die Regulierungsbehörde wird mit dem stark überlasteten Luftraum über London und dem Süden Englands beginnen, wobei die Minister versprechen, die „Highways of the Sky“ zu modernisieren, die sich seit den 1950er Jahren kaum verändert haben.
Die Modernisierung des Luftraums der Hauptstadt bietet die Aussicht auf schnellere und direktere Flüge, die weniger Kohlenstoff ausstoßen, könnte aber auch dazu führen, dass neue Gemeinden von Lärmbelästigung betroffen sind.
Die Luftrauminfrastruktur des Vereinigten Königreichs wurde erstmals in den 1950er und 1960er Jahren entworfen und basierte auf einem festen Netzwerk von „Wegpunkten“, die die Positionen veralteter Bodennavigationsbaken widerspiegeln.
Obwohl die Luftrauminfrastruktur seitdem verfeinert wurde, um dem Anstieg des Flugverkehrs Rechnung zu tragen, haben sich viele große Strecken von großen Flughäfen seit Jahrzehnten kaum verändert. Seit mehr als einem Jahrzehnt verpflichten sich die Regierungen, den Luftraum des Vereinigten Königreichs zu modernisieren, doch die Fortschritte sind schleppend.
„Der britische Luftraum ist einer der größten unsichtbaren Vermögenswerte des Landes, aber er steckt in der Vergangenheit fest – ein Pilot der 1950er Jahre würde feststellen, dass sich wenig geändert hat“, sagte Luftfahrtminister Mike Kane und versprach, Flugreisen „zu einem besseren Erlebnis für alle“ zu machen “.
Mehr als 2,6 Millionen Flugzeuge fliegen jedes Jahr durch das Vereinigte Königreich, und eine umfassende Neugestaltung würde es den Flugzeugen ermöglichen, effizienter zu steigen und zu sinken und weniger auf das Umrunden von Flughäfen in Warteschleifen angewiesen zu sein.
Es würde auf der Arbeit von National Air Traffic Services aufbauen, dem britischen Flugsicherungsdienstleister, der in den letzten Jahren den Luftraum Tausende von Fuß über dem Südwesten Englands, Wales und Schottland neu definiert hat.
Martin Rolfe, Vorstandsvorsitzender der Nats, sagte: „Jede Initiative, die dazu beitragen kann, das Modernisierungsprogramm für den britischen Luftraum zu beschleunigen, ist sehr willkommen, insbesondere in London und im Südosten.“ Es handelt sich um einen der verkehrsreichsten und komplexesten Lufträume der Welt.“
Einige Branchenvertreter sagten jedoch, dass der Versuch, den hochkomplexen Luftraum Londons neu zu gestalten, wahrscheinlich umstritten sei, da Änderungen der Flugrouten zu neuer Lärmbelästigung führen könnten.
Dennoch haben die Fluggesellschaften die Änderungen als Reaktion auf die zunehmenden Probleme bei der Flugsicherung gefordert, die zu erheblichen Verspätungen und Annullierungen bei Fluggesellschaften wie British Airways geführt haben.
Es ist auch Teil des Fahrplans der Luft- und Raumfahrtindustrie, ihre CO2-Emissionen bis 2050 auf Netto-Null zu senken.
Tim Alderslade, Vorstandsvorsitzender von AirlinesUK, der für die Fluggesellschaften spricht, sagte, die Reform des britischen Luftraums würde „nicht nur Verspätungen reduzieren und die Widerstandsfähigkeit von Passagieren und Frachtbetreibern in einem zunehmend überlasteten System verbessern“, sondern auch dazu beitragen, dass der Sektor „Netto-Null-Emissionen erreicht“. “.
