Sehr gefasst, sein Gesicht fast geschlossen, begrüßte Jorge Martín sein 12:0 des Tages gegen Pecco Bagnaia mit scheinbar extremer Konzentration. Der spanische Fahrer hat es heute geschafft und das Sprintrennen in Sepang gewonnen, weil er weiß, dass es ihm nicht nur die maximale Punktzahl einbrachte, sondern seinen Rivalen auch dazu drängte, maximale Risiken einzugehen. Und der Sturz Bagnaias ermöglichte ihm endlich einen großen Schritt in Richtung Titel.
Am Sonntag hat er die Chance, seinen ersten MotoGP-Weltmeistertitel zu gewinnen und damit der erste unabhängige Fahrer zu sein, aber was für Martín am Vorabend dieses Treffens wichtiger ist als alles andere, ist, auf den Schienen zu bleiben, die ihn beruhigen. Ein Jahr, nachdem er unter der Last des Drucks ins Wanken geraten war, hat ihn das, was er seine „Routine“ nennt, dazu gebracht, heute diesen Spielball zu haben, und er hat nicht die Absicht, davon abzuweichen.
So kommentierte Jorge Martín seine Leistung des Tages: „Alles unter Kontrolle“.
Wie fühlen Sie sich?
Gut, sehr gut. Es war eindeutig ein sehr wichtiger Tag. Es war ein schwieriges Rennen, denn es war sehr schnell, viel schneller als letzte Saison. Es ist ein Rhythmus, den wir das ganze Wochenende über überhaupt nicht hatten. Dadurch, dass wir schneller waren als am Rest des Wochenendes, traten Probleme auf, die wir gestern und heute früher nicht hatten. Nach Peccos Sturz war es schwer, mit der Situation umzugehen, aber ich habe es gut hinbekommen und bin mit diesem Tag zufrieden.
Was haben Sie sich gesagt, als Sie gesehen haben, was mit Pecco passiert ist? Sollen wir weiter Druck ausüben, als wäre nichts geschehen?
Es ist passiert, also habe ich nicht so getan, als wäre es nicht passiert. Man muss darüber nachdenken und sich sagen: „Okay, Pecco ist gefallen… Sei vorsichtig, du musst bis zum Ende gehen.“ Irgendwann habe ich mich sogar gefragt, ob ich auf Marc warten sollte [Márquez] und werde Zweiter. Andererseits hatte ich acht Zehntel [d’avance] Es machte also keinen Sinn zu warten, also sagte ich mir: „Okay, mach weiter, was du kannst, es ist gut.“ Ich habe mich nur sehr auf meine Bremsreferenzen konzentriert und versucht, immer das Gleiche zu tun, ohne etwas zu ändern, und trotzdem habe ich meinen Vorsprung ausgebaut.
Das gibt mir gute Informationen für morgen. Ich denke, es war wichtig, heute fertig zu werden, um mehr Informationen zu haben, denn wir sind es nicht gewohnt, diese langen Staffeln zu absolvieren, wir haben keine Zeit [pendant le week-end]. Infolgedessen traten im heutigen Rennen viele Probleme auf und es ist wichtig, gute Informationen für morgen zu haben.
Pecco wird morgen viele Risiken eingehen, um zu gewinnen. Er hat nichts zu verlieren.
Glaubst du, dass du mit der Erfahrung, die du heute hast, letztes Jahr hätte gewinnen können?
Ich glaube, letztes Jahr war ich nicht bereit zu gewinnen. Ich war schnell, aber ich war nicht bereit, ich hatte große Angst und es war ein schwieriger Moment. In dieser Saison bin ich etwas reifer. Es ist ein Privileg, zu diesem Zeitpunkt mit diesem Vorteil hier zu sein, aber es ist erst vorbei, wenn es vorbei ist, also müssen wir für morgen konzentriert bleiben.
Es wird ein sehr langes Rennen. Ich denke, Pecco wird morgen viel Risiko eingehen, um zu gewinnen, und es ist sehr schwer, ihn unter diesen Bedingungen zu schlagen. Er hat jetzt nichts mehr zu verlieren, es geht um alles oder nichts. Ich werde mein Bestes geben. Ich denke, wir sind den anderen einen Schritt voraus, also werde ich im schlimmsten Fall versuchen, Zweiter zu werden, und dann werden wir sehen.
War Kurve 9 besonders schwierig?
Ja, er war das ganze Wochenende über kritisch. Ich hatte etwas Hitze, gestern in meinem Zeitangriff und auch heute. Auf der perfekten Flugbahn hat man ungefähr drei verschiedene Asphalte und an einem Punkt gibt es keinen Asphalt mehr, es ist wie beim Motocross. Es ist super schwierig. In dieser Kurve muss man eine sehr genaue Linie fahren. Ich habe den Sturz noch nicht gesehen, daher kann ich dazu noch keine Meinung abgeben, aber ich hatte in dieser Kurve auch etwas Hitze und musste während des Rennens manchmal loslassen, um nicht zu stürzen.
Laut Jorge Martín war es entscheidend, die Führung in der ersten Kurve zu übernehmen.
Foto von: Gold and Goose / Motorsport Images
Haben Sie das Gefühl, dass Sie jetzt etwas mehr durchatmen können, nachdem Sie in der Meisterschaft einen Vorsprung von 29 Punkten haben?
Ich habe das Gefühl, wenn ich atme und versuche, entspannter zu sein, werde ich nervöser und alles wird schwieriger. Heute Morgen war ich etwas nervös, also habe ich es Gino erzählt [Borsoi] „Ich werde gehen.“ Ich möchte mir nicht einreden, dass ich Zweiter oder Dritter werden kann, ich möchte dorthin und wenn Pecco stärker ist, wird er gewinnen, sonst wird er nicht gewinnen.
Morgen wird es ein bisschen dasselbe sein: Ich werde versuchen, dorthin zu gelangen, und wenn Pecco viel stärker ist, ist das in Ordnung, aber ich werde mein Bestes geben. Der einzige Weg für mich, wirklich 100 % und konzentriert zu sein, besteht darin, zu versuchen, mein Bestes zu geben, also werde ich versuchen, das zu tun.
Hat sich in dieser Saison insgesamt bestätigt, dass der Start ein entscheidender Moment ist und dass es einfacher ist, das zu tun, was man will, wenn man sich an die Spitze stellt?
Ich denke, die Reifen spielen in dieser Hinsicht eine große Rolle, denn wenn ich heute nicht sofort den ersten Platz belegt hätte, hätte ich meiner Meinung nach nicht gewonnen. Pecco hätte gewonnen und ich wäre Zweiter geworden. Strategie ist also sehr wichtig, es ist sehr wichtig, einen guten Start zu haben. Heutzutage bist du entweder Enea [Bastianini] und Sie können aufsteigen, oder es ist unmöglich zu gewinnen, wenn Sie nicht zu Beginn auf dem ersten Platz sind!
