Die erste Schwierigkeit der Vendée Globe, Kap Finisterre, wurde von der Mehrheit der am Rennen teilnehmenden Boote überquert. Charlie Dalin (Macif) liegt am Dienstag, dem 12. November, immer noch in Führung, aber der Favorit der 10. Auflage sieht seinen Vorsprung gegen seine Verfolger Sam Goodchild (Vulnerable) und Yoann Richomme verlieren, die jeweils 5,8 Meilen (weniger als 10 Kilometer) zurückliegen. und 18,3 Meilen (33 Kilometer), über Nacht.
Die Einrichtung eines Verkehrstrennungssystems (DST) am Kap Finisterre an der Nordwestspitze der Iberischen Halbinsel erschwerte die Aufgabe der Seeleute, die sich dafür entscheiden mussten, es auf dem Seeweg, in Küstennähe oder von außen zu umgehen , weiter vor der Küste. Die Mehrheit der Kapitäne, darunter auch das Spitzentrio, wählte trotz der Vervielfachung der Manöver die kürzeste Route, die der Küste am nächsten kam.
„Es erschien mir sehr einfach, in den Süden der Sommerzeit zu gehen, und es stellte sich heraus, dass es komplizierter war, als ich dachte!“kommentierte Sébastien Marsset (Fouissier) im Radio den Veranstaltern. Sehr böige Gebiete und vor allem windstille Gebiete, die nicht unbedingt dort waren, wo wir sie erwartet hatten! Wir verlassen die Küste, das Meer ist etwas rau, es ist nicht einfach, die richtige Geschwindigkeit für das Boot zu finden und vor allem stabil zu sein, wir haben zwischen 26 und 36 Knoten Wind! Ich versuche, sicher da rauszukommen!“.
Der Gewinner des Jahres 2021, Yannick Bestaven (Maître Coq V), entschied sich für einen Umzug in den Westen der Sommerzeit. Dadurch verlor er vier Plätze und rund zwanzig Meilen (8. bei 56 Meilen), musste aber eine weniger unruhige Nacht verbringen als seine Konkurrenten im Osten und schonte sein Pferd.
Wie er wählte auch die Schweizerin Justine Mettraux (Teamwork – Team Snef) die relative Ruhe. „Wir befinden uns seit der Annäherung an Kap Finisterre in einer Atmosphäre von 25 bis 30 Knoten Wind vor dem Wind. Ich habe mich für eine Außenroute des DST entschieden, um die Flugbahn etwas einfacher und ein wenig kontrollierter zu machen, weil das damals der Fall war.“ Wir waren im Korridor unter Kap Finisterre schon ziemlich stark unterwegs. Normalerweise sollten wir auf der optimalen Route nicht viel verlieren. Wir werden die Abrechnung in 24 Stunden machen, aber es sollte keinen großen Unterschied machen!“sagte sie den Veranstaltern im Radio.
