Die Novemberkälte strömt durch die großen Öffnungen des Lagerhauses Restos du Cœur in Saint-Laurent-du-Var herein. Zu Beginn dieser 40. Kampagne steht den Freiwilligen eine Menge Arbeit bevor. Im großen Hangar sind die Gabelstaplerfahrer damit beschäftigt, die Paletten mit Lebensmitteln einzuräumen. Es geht vom Boden bis zur Decke.
Im hinteren Sockel, in einem engeren Raum, wird der „Valley Truck“ beladen. Trockenprodukte. Und frische Produkte aus einem großen Kühlraum. Besuchen Sie Tinée an diesem ersten Vertriebstag für den Winter 2024/2025.
Die Restos des Alpes-Maritimes verfügen über einen zweiten LKW, den „Heart Truck“, der jede Woche ohne Registrierung durch die Straßen von Nizza fährt, um Menschen in gefährdeten Situationen zu erreichen. Der Verein Coluche organisiert auch Razzien, um Obdachlose zu erreichen, um die Hilfe für diese zu oft unsichtbare Bevölkerung konkreter zu gestalten.
Für die Täler ist die Präsenz von Restos du coeur genauso wichtig wie im Landesinneren und an der Küste, wenn nicht sogar noch wichtiger. „Ich will dieses territoriale Gleichgewicht“, argumentierte Hugues Moutouh und erwähnte auch France Services for Public Services. Zwischen den Tälern Var, Estéron, Tinée und Vésubie wurde im vergangenen Jahr dank des Wanderzentrums 186 Haushalten geholfen. „Wir erwarten dieses Jahr 200“ beklagt ein Freiwilliger. Es gibt 24, die den Tälern gewidmet sind, um ihre Zeit zu verschenken. “Freiwillige sind Thermometer. In den Zentren können sie die Höhen und Tiefen der Gesellschaft spüren.“versichert François Chantrait. Aber wie überall werden auch die Freiwilligen älter. Durchschnittsalter 62 Jahre. Mehr Frauen als Männer. Und es wird immer schwieriger, sie zu rekrutieren. Glücklicherweise ist die Marke Restos du Coeur stark. „Wenn jemand 10 Euro gibt, hat er die Gewissheit, dass 9,90 Euro ausschließlich an alles gehen, was man um uns herum sieht.“ sagt er.
„Wir servieren 15 Tage lang Essen“
„In den Tälern servieren wir 15 Tage lang Essen“entschlüsselt ein anderer Freiwilliger. „Wir erstellen für sie ein Menüsystem und achten darauf, dass es abwechslungsreich ist, damit sie nicht immer das Gleiche essen.“ er fährt fort. In diesen abgelegenen Gebieten, in denen der LKW manchmal auch da ist, um die Einsamkeit zu durchbrechen und soziale Bindungen zu schaffen, „assemblieren“ die Restaurants auch Kleidung und Hygieneartikel. Dort oben handelt es sich bei den Begünstigten häufiger um Alleinstehende, Rentner oder Rentner in sehr prekären Verhältnissen als um Familien. Manchmal werde der Lastwagen von bestimmten gewählten Amtsträgern nicht gut gesehen, bedauert ein Freiwilliger. Er erinnert sich an diese Stadt im Hinterland von Nizza, wo der Bürgermeister und sein Stellvertreter so zurückhaltend waren „Dass sie nicht einmal gekommen sind, um uns zu begrüßen.“ Die hintere „Tal“-Basis ist noch nicht fertig. „Wir können Roya nicht abdecken“bedauert François Chantrait. Dieses Tal könnte es jedoch wirklich gebrauchen. Doch den Riviera Restaurants fehlt ein Fahrzeug. „Wir brauchen einen positiv kalten Kühl-LKW mit 1,1 Tonnen Nutzlast“erklärt ein Freiwilliger. „Man weiß nie, ob jemand für uns spenden möchte.“sie lächelte.
