Es ist die Schuld des Fahrers, dass es zu dem tödlichen Unfall kam. Aber auch in diesem Drama ist Tesla nicht schneeweiß. Dies ist im Wesentlichen das Fazit eines neuen Berichts des Büros für die Untersuchung von Landtransportunfällen (BEA-TT), der diesen Donnerstag, den 21. November, etwa drei Jahre nach dem schrecklichen Verkehrsunfall in Paris (13. Jahrhundert) online gestellt wurde. Eine Tragödie, bei der auf der Avenue d’Ivry ein Radfahrer tödlich niedergemäht und 21 weitere Menschen verletzt wurden. Der 61-jährige Taxifahrer, der das amerikanische Auto gefahren hat, bleibt unter richterlicher Aufsicht angeklagt.
Wie wir im Mai enthüllten, hatte der vom Kriminalforschungsinstitut der Nationalen Gendarmerie (IRCGN) erstellte technische Bericht, der von einem Richter beschlagnahmt wurde, keinen technischen Fehler am Tesla Model 3 ergeben. Die Experten hatten stattdessen eine „Diskrepanz“ festgestellt das Gehör des Fahrers. Dieser behauptete, sein Elektroauto habe von alleine angefangen zu beschleunigen und das Bremspedal habe nicht mehr reagiert. Das Problem für ihn: Die Gendarmen hatten nichts gefunden, was diese Version stützen könnte.
