In Lagos bedeutet der Stress, zur Arbeit zu gehen, dass man jeden Morgen drei oder sogar vier Stunden damit verbringen kann, zu seinem Arbeitsplatz zu gelangen. Anschließend müssen Sie nach Hause zurückkehren. Die nigerianische Wirtschaftshauptstadt mit fast zwanzig Millionen Einwohnern ist eine Stadt aller Superlative, ebenso lebendig wie chaotisch. Sie erstreckt sich zwischen riesigen Arbeitervierteln auf dem Festland und einem Netzwerk von Inseln, auf denen der wesentliche Teil der Wirtschaftstätigkeit stattfindet. Die Folge: Gestürmte Brücken und riesige Staus, schwüle Hitze und alte Auspuffrohre. Genug, um täglich an einen Nervenzusammenbruch zu grenzen.
In diesem Zusammenhang ist es fast ein Luxus, in einen brandneuen, klimatisierten Zug einzusteigen und auf einem Skyway zu reisen. „Dieser Zug wird unsere Lebensdauer verlängern. Es ist gut für unsere Gesundheit“Femi macht nur Witze (seinen Namen wollte er lieber nicht nennen). Der Schulleiter, der mit einer Aktentasche unter dem Arm nach Hause zurückkehrt, sieht noch viele weitere Vorteile darin, die Blue Line zu nehmen, den ersten Stadtzug in Afrikas größter Metropole.
Erstens Zeit sparen. Die Fahrt zwischen Marina auf der Insel Lagos und dem Viertel Mile 2, in dem er lebt, dauert etwa zwanzig Minuten, verglichen mit mehr als drei Stunden auf der Straße. Die Kosten also: 750 Naira (ca. 0,40 Euro) statt der 1.000 Naira, die die privaten Kleinbusse verlangen, die kreuz und quer durch die Stadt fahren (ein Preis, der steigen kann, um mit dem Kraftstoffpreis mitzuhalten, der seit achtzehn Monaten kontinuierlich steigt). . Endlich Bequemlichkeit.
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Die Marina-Station war zunächst sicherlich nicht sehr einladend, eingeklemmt zwischen einer lauten Schnellstraße und einem Kai, an dem eine Ölplattform lag. Aber sobald Sie die Rolltreppe nehmen, wird die Einrichtung hell und funktional. Eine Magnetkarte (benannt kauribenannt nach der Kaurischnecke, einer Muschel, die jahrhundertelang in Westafrika als Zahlungsmittel diente) ermöglicht es Ihnen, die Glastore zu öffnen und auf die Plattform zu gelangen.
An Bord des Regional Express Network (RER) scrollt die Mittelschicht auf ihren Mobiltelefonen oder wirft einen Blick auf die kleinen Bildschirme, auf denen Afrobeats, der berühmte lokale Hip-Hop, gezeigt werden. Währenddessen fliegt der Zug über Industriegebiete voller Mülldeponien, Friedhöfe mit kaputten Lastwagen und schwärzlichen Pfützen. Hier ist sie bereits an der Endstation, bei Meile 2.
« Für mich ist der größte Vorteil die Zuverlässigkeitbezeugt Albert, ein weiterer Nutzer (ohne seinen Nachnamen zu nennen). Sie können Ihr Programm organisieren und zur angekündigten Zeit eintreffen. » Ein Glücksfall in dieser arbeitsbesessenen Stadt, in der es nicht ungewöhnlich ist, mehrere Existenzen unter einen Hut zu bringen, um über die Runden zu kommen.
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