CLEVELAND, Ohio – Merken Sie sich diese Nummer: 15.
Die Stadt Cleveland bereitet sich auf ihr Cleveland Midway Project vor, mit dem sie Cleveland zu einer 15-minütigen Reisestadt machen will.
Der Plan sieht vor, mindestens zwei Straßen zu sanieren und einen erstklassigen städtischen Radweg zu schaffen – so gibt es sichere Transportmöglichkeiten für alle.
Technisch gesehen ist es ein zweiteiliges Projekt.
Es gibt das Superior Midway und dann das Lorain Midway.
Am Lorain Midway wird in Zukunft gearbeitet.
Stadtbeamte sagen, dass das Projekt bereits seit einem Jahrzehnt verhandelt wird.
Das übergeordnete Ziel ist Bequemlichkeit.
Ganz gleich, ob Sie mit dem Fahrrad, Auto oder zu Fuß unterwegs sind: Sie möchten, dass Sie Ihr Ziel in 15 Minuten erreichen.
Marco Quaranta liebt alles an Cleveland.
Wenn er auf die Superior Avenue in Richtung Innenstadt blickt, fragt er sich: Wird sich das Cleveland Midway Project lohnen?
„Wenn die Leute es benutzen, finde ich es gut. Aber wer weiß? Möglicherweise haben wir all dieses Zeug einfach mitten auf der Straße und könnten zu einem Hindernis werden, wenn niemand es nutzt“, sagte Quaranta.
Die Teams planen den Bau eines 24,5 Millionen US-Dollar teuren, landschaftlich gestalteten Mittelstreifens mit einem Radweg auf dem Bürgersteig in der Mitte der Superior Avenue vom Public Square bis zur East 55th Street.
„Arbeiten Sie darauf hin, eine 15-Minuten-Stadt zu schaffen, in der die Menschen zu Fuß, mit dem Fahrrad, mit dem Auto und mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu Fuß gehen, mit dem Fahrrad und mit dem Auto fahren können – um im Grunde alles, was sie brauchen, in kurzer Entfernung zu erreichen“, sagte David Bass, Koordinator für große Verkehrsprojekte der Stadt Cleveland .
Laut Bass ist die Superior Avenue eine historisch breite Straße, weil einst Straßenbahnen in der Mitte fuhren.
Bei so viel Freiraum wurde er jahrzehntelang nicht ausreichend genutzt und von unzähligen rücksichtslosen Autofahrern überbeansprucht.
Daten zeigen, dass die Superior Avenue östlich der I-90 der dritthöchste Korridor für Unfälle mit tödlichen und schweren Verletzungen in Cleveland ist.
„Wenn wir einen Teil des Platzes in der Mitte der Fahrbahn zurückgewinnen können, um den Verkehr zu beruhigen und dann auch sichere Verbindungen für Fahrradfahrer zu schaffen – das wäre eine wirklich tolle Sache, die wir in der ganzen Stadt machen könnten“, sagte Bass.
Bass sagt, dass das Superior Midway darauf abzielt, Menschen mit Wirtschafts- und Erholungszielen zu verbinden und gleichzeitig den Zugang für alle zu verbessern.
Obwohl Sie in 15 Minuten überall hinfahren können, hat nicht jeder diesen Luxus.
„In Cleveland hat etwa ein Viertel der Menschen, ein Viertel der Haushalte, keinen Zugang zu einem Auto“, sagte Bass.
Faatimah Fisher und Flame Onsolo besitzen und betreiben ein mobiles Bekleidungsgeschäft namens GOAT Attire.
Sie veranstalten traditionell Pop-up-Events – entlang der Superior Avenue und auf mehreren Geschäftsparkplätzen.
Sie sagen, es sei schwierig gewesen, Autofahrer dazu zu bringen, sicher anzuhalten, da so viele Menschen auf der Straße zu schnell fahren.
„Wenn ein Auto einfach sehr schnell fährt – gerade durchfährt, und man sieht jemanden, der auf einem Fahrrad oder Roller sitzt, sagt er einfach: ‚Hey – kommt hier vorbei‘“, sagte Onsolo.
Sie sind bestrebt, nach Abschluss des Projekts einen potenziellen Aufschwung für ihr Unternehmen und andere in der Region zu erzielen.
„Es würde wahrscheinlich helfen. Es würde helfen, weil die Leute genug Zeit haben, sich wirklich Zeit zu nehmen und hinzuschauen – und vorbeizukommen, zu reden und vom Fahrrad abzusteigen“, sagte Fisher.
Die Stadt sagt, Sicherheit habe oberste Priorität.
Das Projekt umfasst einen erhöhten, landschaftlich gestalteten Radweg auf Mittel- und Gehwegebene mit neuen Verkehrssignalen.
Das Projekt zielt auch darauf ab, umweltfreundlich zu sein, mit einer frischen Landschaftsgestaltung und einer allgemeinen Ermutigung der Bewohner, den Raum das ganze Jahr über zu nutzen.
Da ist Quaranta vorsichtig optimistisch.
„Die Leute nehmen weniger Ubers, die Leute steigen auf ihre Fahrräder. Im Sommer wird es gut sein. Wir werden sehen, ob die Leute im Winter – ob die Leute mit ihren Fahrrädern durch den Schnee stapfen –, sagte Quaranta.
Der Bau des Superior Midway beginnt Ende 2025 und dauert bis 2027.
Die Kosten werden überwiegend durch Bundesmittel gedeckt.
Die Stadt arbeitet weiterhin daran, die Finanzierung für das Lorain Midway-Projekt sicherzustellen.
Es wird ein Radwegenetz für 1,8 Meilen entlang der Lorain Avenue zwischen der Hope Memorial Bridge und der West 65th Street entstehen.
Es gibt keinen festen Termin, wann dieses Projekt beginnen wird.
Die Verantwortlichen der Stadt geben an, dass sie eine Machbarkeitsstudie für den Superior Midway abgeschlossen haben.
Sie sagen, es bestehe kein Grund zur Sorge über Staus oder mögliche Verzögerungen während der Bauarbeiten, da bereits so viel leerer und ungenutzter Raum vorhanden sei.
Während der gesamten Bauzeit bleibt die Superior Avenue auf beiden Seiten für den Verkehr geöffnet, da nur in der Mitte der Straße gearbeitet wird.
Schließlich wird auch die Straße neu asphaltiert.
News 5 wird weiterhin jede Entwicklung verfolgen.
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