Der Umstrukturierungsplan mit dem Titel „Power Up“ zielt darauf ab, 1.055 Stellen auf europäischem Territorium zu streichen (ohne die gestrichenen offenen Stellen): 18 in Polen, 51 in Deutschland, 118 in der Tschechischen Republik … aber Frankreich ist das am stärksten betroffene Land Nach Angaben von L’Usine Nouvelle ist an mehreren Produktions- und Forschungs- und Entwicklungsstandorten in Frankreich der Abbau von 868 Arbeitsplätzen geplant. Im Einzelnen gebe es an acht Standorten 694 erzwungene Ausreisen und 174 freiwillige Ausreisen, sagte ein Valeo-Sprecher.
Im Werk Amiens (Somme), wo Kupplungen hergestellt werden, werden 89 Arbeitsplätze abgebaut. In Limoges (Haute-Vienne), einer Fabrik für Kupplungsreibungen, sind 72 der 216 Mitarbeiter am Standort gefährdet. In der auf die Herstellung von Heizkörpern spezialisierten Fabrik in Laval (Mayenne) sind 15 Arbeitsplätze bedroht. In Sainte-Florine (Haute-Loire), wo Sensoren und Motorsteuerungssysteme hergestellt werden, müssen 70 von 462 Stellen verschwinden. 92 Arbeitsplätze stehen auch in Reims (Marne) auf dem Spiel, einem Werk, das sich auf die Herstellung von Wärmetauschern spezialisiert hat.
Schlüssel unter der Tür in Suze-sur-Sarthe
Vor allem das Werk Suze-sur-Sarthe (Sarthe) wird seine Türen dauerhaft schließen. Dies ist einer von drei französischen Standorten, die seit dem Sommer im Rampenlicht stehen. Die 281 Mitarbeiter befanden sich seit mehreren Wochen in Ungewissheit und machten sich Sorgen um ihre Zukunft. Am Ende beschloss Valeo, den Niedergang einer jahrelang defizitären Fabrik zu stoppen. „Wir können bestätigen, dass dies der einzige Produktionsstandort ist, der seine Türen schließt“, erklärt ein Valeo-Sprecher. Ein Teil der Produktion von Batteriekühlplatten für Elektrofahrzeuge wird nach Reims verlagert, wo diese Art von Technologie bereits hergestellt wird. Es ist eine Möglichkeit, die Website aufrechtzuerhalten.“ Valeo bietet den Betreibern des Werks in La Suze-sur-Sarthe die Möglichkeit, ihren Arbeitsplatz zu wechseln und nun im 32 Kilometer entfernten Sablé-sur-Sarthe zu arbeiten, einem auf Elektronikenergie spezialisierten Werk. Valeo besteht darauf, dass diese Umstrukturierung keinen erzwungenen Abgang der Produktionsbetreiber mit sich bringt.
Ein weiterer Standort, der seit Juli in Schwierigkeiten steckt: das Forschungs- und Entwicklungszentrum La Verrière (Yvelines). Valeo wollte dort kein Geld mehr investieren, sondern „investierte lieber in künftige Forschung und Entwicklung statt in Gebäude“. Der Standort mit 365 Mitarbeitern wird geschlossen. „Für uns ist das ein Schritt“, erklärt ein Valeo-Sprecher. Alle Positionen müssen tatsächlich anderswo neu geschaffen werden, insbesondere in Créteil (Val-de-Marne), wo Valeo ein neues Forschungszentrum hat, und in Cergy (Val d’Oise). Angesichts der wiederkehrenden Angst der Valeo-Mitarbeiter, dass ihre Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten ins Ausland verlagert werden, insbesondere nach Ägypten, China, Indien und morgen nach Mexiko, stellt das Unternehmen sicher, dass seine Entwicklungsaktivitäten „lokal“ bleiben müssen und dass es „einen großen Teil“ beibehalten möchte ” seiner Forschung und Entwicklung in Frankreich. Die Gewerkschaften erwarten jedoch, dass diese „Bewegung wächst, um die Kosten zu senken“, insbesondere bei der Lohn- und Gehaltsabrechnung.
„Wir haben getan, was wir konnten“
Valeo war relativ zufrieden und konnte die Möbel in Saint-Quentin-Fallavier (Isère) retten. Das Werk in L’Isle-d’Abeau, das 350 Mitarbeiter beschäftigt und 48-Volt-Elektromotorsysteme für Hybridfahrzeuge herstellt, steckt seit vielen Monaten in Schwierigkeiten, insbesondere aufgrund einer rechtlichen Meinungsverschiedenheit mit einem seiner Deutschen. Obwohl der Ausgang der vertraglichen Meinungsverschiedenheit noch nicht vollständig bekannt ist, zwingt ein aktuelles Urteil diesen Kunden dazu, ein bestimmtes Auftragsvolumen beim Werk aufrechtzuerhalten. Ein Hauch von Luft, der den Ort am Leben hält. Zumindest vorerst. „Wir halten 85 % der Bediener in der Produktion“, versucht Valeo zu beruhigen. Allerdings werden bald nur noch 69 der 307 Mitarbeiter vor Ort sein.
Hinter diesen Zahlen steht, dass die Mehrzahl der an diesen verschiedenen Standorten geplanten Anpassungen Management- und Forschungs- und Entwicklungspositionen betreffen, wobei für viele französische Standorte ein Personalabbau durch freiwillige Abgangspläne und Arbeitsplatzschutzpläne (PSE) geplant ist. Die Sozialverhandlungen werden sehr schnell, ab Anfang Dezember, eröffnet, um diesen Plan noch vor Ende der zweiten Jahreshälfte 2025 fertigzustellen. Die Gewerkschaftsorganisationen gehen davon aus, dass es schnell vorangeht.
„Wir haben getan, was wir konnten“, versichert uns Valeo, dessen CEO Christophe Périllat Europa kürzlich vor dem Wettbewerbsdefizit des Kontinents gegenüber China und insbesondere Asien gewarnt hat. Auch Europa wird durch Überkapazitäten geschwächt, da die Automobilproduktion deutlich unter dem Niveau von 2019 vor der Covid-19-Pandemie liegt.
