Da das Wetter in weiten Teilen Amerikas kalt und schneereich wird, werfen diejenigen, die etwas mit Moxie fahren möchten, oft einen Blick auf den Allradantrieb. In der Vergangenheit boten zahlreiche Hersteller die Trittsicherheit eines Allradantriebs mit der Zuschaltung eines Schaltgetriebes an. Wir sprechen von Audis, BMWs, Mitsubishis, Volkswagens und sogar einem neueren Ford. Diese Nische wird jedoch immer kleiner und der Einstiegspreis – der Subaru WRX – wird noch viel teurer.
Das Basismodell Subaru WRX ist ein verdammt guter Deal, auch wenn sein Preis zwischen 2023 und 2024 um 2.260 US-Dollar gestiegen ist. Dieses Sonderangebot mit Stoffsitzen für 33.885 US-Dollar ist zwar nicht der bestausgestattete 2024 WRX, den Sie kaufen können, aber er verfügt dennoch über eine Einzonen-Automatik Klimaanlage, LED-Scheinwerfer, ein 11,6-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem und ein fantastischer Antriebsstrang. Der 2,4-Liter-Boxermotor mit Turbolader ist nicht nur gut abgestimmt, er ist auch mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit angenehm engen Übersetzungsverhältnissen ausgestattet und überträgt die vorhersehbare Leistung auf alle vier Reifen.
Wir reden hier von einem lebhaften Winterkrieger für geradezu vernünftiges Geld, und er scheint einen guten Wiederverkaufswert zu haben, und er ist ein IIHS Top Safety Pick, und er ist genauso praktisch wie jede Kompaktlimousine. Der Rücksitz hat echte Erwachsenengröße, der Kofferraum ist geräumig, und wenn es nicht die schwarzen Verkleidungsplatten gäbe, würde er gut unter dem Radar verschwinden. Leider ist für das Vierjahreszeiten-Performance-Auto von Subaru eine Trimflation eingetreten, da die Basisausstattung für 2025 ausläuft.
Stattdessen ist der günstigste 2025 WRX, den Sie kaufen können, der WRX Premium, der bei 36.920 $ beginnt. Das sind 1.165 US-Dollar mehr als beim 2024 WRX Premium und 3.065 US-Dollar mehr als beim 2024 WRX in der Basisausstattung. In einer Medienmitteilung gibt William Stokes, Planungsleiter für die Car Line bei Subaru of America, einen Einblick in den Schritt und erklärt: „Letztes Jahr haben sich nur wenige Käufer für die Basisausstattung entschieden, während sich fast die Hälfte aller WRX-Käufer für Funktionen der Premium-Ausstattung entscheiden.“ Niveau, weshalb es in diesem Jahr der Einstiegspunkt ist.“ Während das Entfernen von niedrig verzinslichen Anteilen aus einem Angebot oft ein logischer Schritt zur Gewinnmaximierung ist, bedeutet ein Delta von mehr als 3.000 US-Dollar über die Finanzierungsdauer hinweg viel.
Wenn Sie also Ihr Budget einhalten und einen WRX im Auge behalten möchten, sollten Sie jetzt handeln, solange die Basismodelle für 2024 noch auf Lager sind. Zusätzlich zur Ersparnis von 3.065 US-Dollar gegenüber dem günstigsten 2025-Modell bietet Subaru derzeit eine 0,9-prozentige Finanzierung für 48 Monate auf Basis des 2024 WRX an. Eine schnelle Bestandssuche auf Cars.com zeigt, dass landesweit 689 brandneue WRX-Basismodelle verfügbar sind. Wenn Sie also auf der Suche nach einem Schnäppchen sind, haben Sie keine große Auswahl.
Oh, und wenn Sie sich über den WRX tS mit seinen adaptiven Dämpfern, großen Bremsen, mehreren Fahrmodi und dem Schaltgetriebe wundern: Das Ding beginnt bei 46.875 US-Dollar inklusive Fracht, dem gleichen Preis wie ein WRX GT mit CVT-Getriebe. Denken Sie daran, dass das fest im Bereich des Toyota GR Corolla liegt und der WRX mit über 45.000 US-Dollar etwas schwieriger zu verkaufen ist.
(Bildnachweis: Subaru)
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