Renault wird vorgeworfen, die Fonderie de Bretagne aufgegeben zu haben, 300 Arbeitsplätze sind bedroht

Renault wird vorgeworfen, die Fonderie de Bretagne aufgegeben zu haben, 300 Arbeitsplätze sind bedroht
Renault wird vorgeworfen, die Fonderie de Bretagne aufgegeben zu haben, 300 Arbeitsplätze sind bedroht
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Verhandlungen über den Verkauf der ehemaligen Renault-Tochter an einen Käufer scheiterten. 300 Mitarbeiter sind bedroht.

Zwar bestreitet Renault, die Übernahme der Fonderie de Bretagne durch den deutschen Fonds Private Assets gescheitert zu haben, doch der Autobauer steht in der Kritik.

Die 300 Mitarbeiter dieser Gießerei, die seit 1965 in Caudan (Morbihan) ansässig ist, sehen nun ihre Arbeitsplätze bedroht. Denn die seit Juli geführten Verhandlungen mit dem Käufer blieben erfolglos. Renault war bis 2022 Eigentümer der Gießerei und verkaufte sie an Callista, einen deutschen Fonds, der sie im Gegenzug verkaufen wollte.

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Ein Vertragsentwurf brachte Private Assets, Renault, den Staat und die Gemeinden zusammen. Jeder versprach, seinen Teil zur Finanzierung der Rettung beizutragen. Renault hatte 35 Millionen Euro zugesagt, der Staat und die Gemeinden 18 Millionen und das Privatvermögen 1,5 Millionen.

Teile für Thermofahrzeuge

Doch zur Verwirklichung des Rettungsplans fehlten 2,9 Millionen Euro. Der Käufer schlug vor, diesen Betrag zu gleichen Teilen mit Renault zu teilen und dass sich der Hersteller, der erste Kunde der Gießerei (95 % ihres Umsatzes im Jahr 2024), verpflichtet, die Preise und Marktanteile seines Lieferanten für die Jahre 2025, 2026 und 2027 beizubehalten . Aber Renault hat diesen Vorschlag nicht bestätigt. Es ist geplant, die Produktion von Thermofahrzeugen, für die die Gussteile bestimmt sind, zu reduzieren.

Angesichts der Wut der Direktoren der Gießerei, der Angestellten und des Industrieministers, dessen Gefolge das glaubt « Renault Jetzt muss es sich seiner Verantwortung stellen und die Konsequenzen der zu treffenden Entscheidungen tragen », Der Hersteller antwortet: « Wir bedauern den plötzlichen Rückzug von Private Assets, obwohl alle Beteiligten, insbesondere die Renault-Gruppe, sich Mühe gegeben haben. » Ein Ende der Unzulässigkeit. Derzeit ist kein weiterer Käufer im Rennen.

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