Explosion des Kokainhandels am Flughafen Charles-de-Gaulle

Am Flughafen Charles-de-Gaulle, dem größten Frankreichs mit 67,4 Millionen Passagieren pro Jahr, herrscht Misstrauen. Seit einigen Monaten ist die Plattform mit einem starken Anstieg von Drogenkurieren, im Polizeijargon „Maultiere“ genannt, konfrontiert, ein altes Phänomen, dessen Verschärfung die Flughafenbehörden jedoch unter Druck setzt.

Ende November hatte die für diesen Flughafen zuständige Staatsanwaltschaft des Gerichts Bobigny (nordöstlich von Paris) bereits 250 Verfahren wegen Maultieren im Jahr 2024 identifiziert, verglichen mit 211 im gesamten Jahr 2023, was einem Anstieg sogar von 18 % entspricht vor dem Monat Dezember, wie aus Zahlen hervorgeht, die AFP mitgeteilt wurden.

Hinter diesem Mule-Boom steckt vor allem der explosionsartige Anstieg des südamerikanischen Kokainkonsums in Frankreich und Europa. Angesichts der Sättigung des amerikanischen Marktes überschwemmt weißes Pulver zunehmend den vielversprechenden Markt des alten Kontinents und spürt den kleinsten Fehler auf, um in ihn einzudringen.

„Wir haben in Roissy noch nie so viel Kokain konsumiert“, bemerkt Simon Decressac, Zolldirektor für den Passagierbereich des Flughafens. Er weigert sich, Beschlagnahmungszahlen für das laufende Jahr offenzulegen, rechnet aber dennoch mit einem „zweistelligen Anstieg“ im Jahr 2024, verglichen mit den 700 Kilo Kokain, die im Jahr 2023 bei Reisenden entdeckt wurden.

Auf Flügen ab Kolumbien sind die Drogen in der Regel in Koffern versteckt, während auf brasilianischen Flügen vor allem immer wieder „Baller“ auftreten, die Kapseln mit komprimiertem Kokain schlucken, die durch eine Hartplastikschicht geschützt sind. Eine zuverlässigere Hülle als die früher verwendeten Kondome, bei denen die Gefahr bestand, dass sie platzten und den Träger töteten.

Allerdings „werden 90 % (der Drogen) über See- und Landwege transportiert. Auf dem Luftweg haben wir eigentlich nur einen sehr kleinen Teil des Spektrums“, erinnert sich Philippe Zeinulabedin-Rafi, Leiter der Zollabteilung in Roissy.

Mit der Verschärfung der Kontrollen in europäischen Häfen versuche der Drogenhandel jedoch, „die Bewässerungskanäle des Marktes zu vervielfachen“, sagt er, insbesondere von bestimmten Abflughäfen wie Guyana, einem französischen Territorium in Südamerika. Allerdings „bedeutet die Weitergabe kleiner Mengen immer noch, dass man sich die Garantie gibt, dass es technisch gesehen eine Menge gibt, die regelmäßig passiert“.

Der wichtigste Maultiersektor in Roissy ist jedoch nicht Südamerika, sondern Westafrika. Eine Situation, die sich mit der Nutzung des afrikanischen Kontinents als Aufschwunggebiet für lateinamerikanische Drogen erklären lässt.

Als Kanonenfutter für Drogenhändler, die ihnen ein paar tausend Euro für die Fahrt bezahlen und sie im Falle einer Verhaftung ihrem Schicksal überlassen, handelt es sich bei den Maultieren in der Regel um junge, arme Menschen, die deutliche Mehrheit sind Frauen.

Fälle von verschluckten oder in allen möglichen Körperöffnungen versteckten Medikamenten erfordern einen aufwändigen medizinischen Behandlungsprozess seitens der Flughafenbehörden, der mehrere Agenten stundenlang mobilisiert.

Für Emmanuel Bizeray, Leiter der Zollabteilung am internationalen Terminal 2E in Roissy, „müssen Verbraucher weiterhin daran erinnert werden, dass Kokain beim Schnupfen häufig durch den Anus einer Person gelangt, die sie nicht kennen.“