Die Stadtkommissare genehmigten während ihrer Sitzung am 17. Dezember eine Vertragsänderung im Wert von 88.800 US-Dollar für das Projekt zum Index des Gesamtzustands der Straße.
Die Mitarbeiter empfahlen den Kommissaren, die Änderung ihres Vertrags mit Roadway Asset Services of Texas für eine Straßeninventur zu genehmigen.
Bei der Festlegung des Umfangs des Projekts forderte die Stadt den Auftragnehmer zunächst auf, einige ADA-Überprüfungsoptionen einzubeziehen, diese waren jedoch nach Angaben der städtischen Baubehörde teurer als die damals verfügbaren Zuschüsse.
Nach der Auftragsvergabe standen zusätzliche Bundesmittel zur Verfügung, sodass die Stadt den Vertrag dahingehend ändert, dass er laut öffentlichen Arbeiten auch die Bestandsaufnahme der angrenzenden Infrastruktur, einschließlich Ecken und Gassenvorfeldern, umfasst.
Es gab keinen öffentlichen Kommentar oder keine Diskussion in der Kommission zu dem Punkt, der auf der Zustimmungsagenda stand.
Straßenzustand der Stadt mit neuem Projekt erfassen
Im Juli erteilten die Kommissare Roadway Asset Services einen Auftrag über 249.810 US-Dollar für das Projekt.
RAS untersucht den Straßenzustand aller von der Stadt unterhaltenen Straßen, Bordsteine, Dachrinnen und ADA-Rampen sowie des River’s Edge Trail, sagten Mitarbeiter der Stadt im Laufe des Sommers.
Die Stadtstraßenabteilung unterhält nach Angaben der Stadt etwa 630 Kilometer Straßen und Gassen innerhalb der Stadtgrenzen.
Die Fertigstellung des Projekts sei für September geplant, teilten die Mitarbeiter im Sommer mit.
Das Unternehmen führt eine Feldstudie durch, überprüft und analysiert Daten und gibt Daten in Cartegraph, das Vermögensverwaltungssystem der Stadt, ein.
Der Änderungsauftrag deckt die von RAS durchzuführenden Arbeiten ab und verringert die Arbeitsbelastung des städtischen Personals, um die ADA-Bestandsaufnahme und die Bedarfsbewertung abzuschließen, die im bundesweit vorgeschriebenen ADA-Übergangsplan für öffentliche Vorfahrten erforderlich sind, so die Mitarbeiter der Stadt.
Die Stadt legt Steuerabgaben und Steuerbescheide fest
Durch die Änderung werden dem von der Stadt geführten Gesamtzustandsindex zusätzliche ADA-Komponenten hinzugefügt, um diese Bundesanforderungen besser zu erfüllen, heißt es bei öffentlichen Arbeiten, und „die Zeit des Stadtpersonals kann auf größere Projekte konzentriert werden, bei denen die gewonnenen Informationen genutzt werden.“ vom fertigen Produkt von RAS.“
Die Bestandsaufnahme wird den Mitarbeitern der Stadt dabei helfen, den Wartungs- und Reparaturbedarf vorherzusagen und zu priorisieren und gleichzeitig die Bundesanforderungen einzuhalten.
RAS setzt Transporter mit Digitalkameras ein, um Bilder von allen Gehwegen und oberirdischen transportbezogenen Stellen innerhalb der Vorfahrt zu sammeln.
Für die Inventur fuhren die Transporter im Sommer auf allen städtischen Straßen.
Die Stadt verfolgt bereits den Straßenzustand und das RAS-Inventar wird diese Daten ergänzen und aktualisieren „und uns einen Plan geben, diese Arbeit in Zukunft zu wiederholen“, sagte Gaub im August gegenüber The Electric. „Dies ist kein jährlicher Prozess, aber wir überlegen, dies in Zukunft in einen Routineplan aufzunehmen und die Daten möglicherweise alle paar Jahre zu validieren.“
Die städtische Straßenabteilung legt den Kommissaren einen Jahresbericht vor [2023]
Sobald RAS die Datenerfassung abgeschlossen und sie in das Cartegraph-System der Stadt importiert hat, werden die Mitarbeiter die Informationen laut Gaub den Kommissaren vorlegen und an der Festlegung eines definierten Serviceniveaus arbeiten.
„Mit einem definierten Serviceniveau können Budgets an die Anforderungen des Straßennetzes angepasst werden. Eine heute wichtige Perspektive ist jedoch, dass die Kosten in den letzten Jahren aufgrund von Inflation und Lieferkettenproblemen, auf die die Stadt keinen Einfluss hat, exponentiell gestiegen sind. Außerdem ist das Straßennetz der Stadt in den letzten 50 Jahren um 28 Prozent gewachsen, während die Stadtbevölkerung nur um etwa 5 Prozent zugenommen hat. All diese Faktoren bedeuten, dass die Finanzierungshöhe durch Straßenbewertungen nicht mit dem Finanzierungsbedarf für die Instandhaltung der Straßen der Bürger Schritt hält“, sagte Gaub am 23. August gegenüber The Electric.
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