Márquez hätte eine andere Saison haben können, „wenn er früher gewonnen hätte“

Die Saison 2024 ermöglichte es Marc Márquez, seiner Karriere neuen Schwung zu verleihen, mit der Rückkehr auf die erste Stufe des Podiums, dem dritten Platz in der Meisterschaft und der Unterzeichnung eines Vertrags mit dem offiziellen Ducati-Team. Aber hatte er das Potenzial, es noch besser zu machen? Dies scheint Frankie Carchedi, Chefmechaniker des Piloten während seiner Saison bei Gresini, zu glauben.

Als er im Crash.net-Podcast sprach, hatte der Ingenieur das Gefühl, dass Márquez sich zeigte „Schnelleinstieg“ auf der Ducati, wodurch er schnell den Anschein erweckte, als könne er den Sieg erringen… doch in der ersten Hälfte der Meisterschaft erschwerte jedes Wochenende ein Stein im Schuh alles.

Manchmal war Márquez durch eine weit entfernte Position in der Startaufstellung im Nachteil, manchmal lag er an der Spitze, saß aber letztlich fest, wie in Austin, wo er führte, bevor er wegen eines Bremsproblems stürzte, beim Jerez-Sprint, wie sehr viele Fahrer, auf dem Boden landete, oder im Hauptrennen am nächsten Tag, als er sein Duell gegen Pecco Bagnaia verlor.

„Es hat einige Zeit gedauert [pour gagner]vor allem zu Beginn des Jahres“bemerkte Carchedi. „Wenn wir nicht in der fünften Reihe, sondern in der dritten oder zweiten Reihe gestartet wären, hätte er vielleicht früher im Jahr gewinnen können. Ich erinnere mich noch gut an Jerez. Leider sind wir im Sprintrennen in Führung liegend in eine Pfütze gestürzt. Im Hauptrennen hatte es wahrscheinlich einen kleinen Effekt, ich weiß nicht.“

Der fehlende Sieg zu Beginn der Saison könnte Márquez einen gewissen Auslöser auf der Ducati genommen haben, der wahrscheinlich eine positive Dynamik hätte auslösen können: “Vielleicht hätte es etwas anders laufen können, wenn er früher gewonnen hätte, aber wir kamen auch aus Austin heraus, wo wir ein Bremsproblem hatten. Es war wichtig, die Ankunft zu sehen [à Jerez]. Ich denke, es gab viele Rennen, bei denen er zu Beginn des Jahres von einer besseren Position hätte starten können.“

In diesem ersten Teil der Meisterschaft musste Márquez immer noch für seine mangelnden Kenntnisse über die Ducati bezahlen und war nicht in der Lage, das ganze Wesentliche davon zu erfassen, insbesondere aufgrund der begrenzten Fahrzeit an den Wochenenden. Laut Carchedi war der Spanier einfach „nicht bereit“was sich darin zeigte, dass er Schwierigkeiten hatte, direkt in Q2 einzusteigen, was seine Wochenenden erschwerte.

„Um eine Runde auf der Ducati zu fahren, hat er eine Technik, an die man sich erst gewöhnen muss, um das Beste herauszuholen, und ich glaube nicht, dass wir in der ersten Jahreshälfte im Q2 viele direkte Qualifyings mit Marc absolviert haben. Dann Das ganze Wochenende war eine Geschichte des Zurückkommens, es war kompliziert.

„Zu Beginn des Jahres wussten wir, dass wir im zweiten Quartal sein mussten, damit wir drei weiche Reifen verwenden konnten [en Essais]also blieben im FP2 nur noch sieben oder acht Runden, um die Renneinstellungen zu finden.“präzisierte Carchedi. „Wir waren zu Beginn des Jahres noch nicht bereit. Das ist das Wichtigste, was sich im Laufe der Saison geändert hat.“

So wie er es glaubt, habe ich noch nie etwas Vergleichbares gesehen.

Trotz dieser Zeiten der Unsicherheit hat Marc Márquez Gresini stets voll und ganz vertraut, was Frankie Carchedi als eine seiner größten Stärken ansieht: „Er hatte großes Vertrauen in das, was wir taten und was wir versuchten. Es gab nie die geringste Panik, selbst zu Beginn des Jahres, als wir nicht im zweiten Quartal waren, konnten wir für das zweite Quartal immer noch gute Ergebnisse erzielen.“ vorwärts gehen.“

„Mit Reifen, die überhitzen können, ist es immer schwierig [en étant en milieu de classement] Aber ich würde sagen, dass seine größte Qualität, abgesehen von der technischen Seite, seine mentale Herangehensweise ist. So wie er daran glaubt, habe ich noch nie etwas Vergleichbares gesehen.

Márquez machte auf der Ducati kaum Fortschritte bei den Automatikgetrieben und erzielte im zweiten Teil der Saison drei Erfolge. Er landete auf dem Podium der Meisterschaft, hinter zwei anderen Ducati-Fahrern, Jorge Martín und Pecco Bagnaia, die eine effizientere GP24 als sein 2023er-Modell hatten, und landete auch vor zwei Fahrern, die diese neuere Version des Motorrads hatten, Enea Bastianini und Franco Morbidelli und Carchedi sehen darin eine große Leistung.

„Beenden Sie es vor zwei [pilotes de la 2024] war ziemlich erstaunlich. Derzeit sind die Ingenieure von Ducati so gut … Jedes Jahr sagen wir uns, dass sie keine Fortschritte machen können und es ihnen schaffen, das Motorrad weiter zu verbessern. Alle Motorräder haben ihre Vor- und Nachteile. Es gab nur wenige Bereiche, in denen es für uns schwierig war, mitzuhalten.“

„Auf einer Runde weiß ich nicht, was auf diesem Motorrad ist, es ist vielleicht eine Frage der Erfahrung: Wir sprechen von einem Fahrer, der das Motorrad für sich entdeckt hat, im Vergleich zu Fahrern, die vier oder fünf Jahre auf demselben Motorrad gefahren sind.“ […] Es gibt Unterschiede [entre les motos]. Die Ingenieure sind so gut, dass sie gute Fortschritte machen, es ist jedes Jahr anders. Manchmal sind es ein oder zwei Zehntel, manchmal mehr, die Unterschiede sind zufällig.“