Die Ölpreise zögerten am Montag, bevor sie tiefer schlossen. Beide wurden durch einen starken Dollar belastet, der die Rohölkäufe belastet, wurden aber auch durch geopolitische Nachrichten gebremst. Der Preis für ein Barrel der Sorte Brent aus der Nordsee mit Lieferung im Februar verlor 0,43 % auf 72,63 $. Sein amerikanisches Gegenstück, ein Barrel West Texas Intermediate (WTI), das im selben Monat geliefert werden sollte, fiel um 0,32 % auf 69,24 $. „Wir haben heute große Volatilität gesehen (…) und der Markt scheint im Gegenwind zu sein.“kommentierte Phil Flynn von der Price Futures Group gegenüber AFP.
Einerseits wurden die Preise für schwarzes Gold durch einen Dollar belastet, der zu Beginn der Woche wieder an Stärke gewann, insbesondere unterstützt durch hohe Anleihezinsen unter dem Einfluss der Straffung der amerikanischen Zentralbank (Fed). Da Öl in Dollar umgetauscht wird, benachteiligt die Aufwertung des Greenback Käufer mit Fremdwährungen, indem der Preis für ein Barrel für sie steigt. „Andererseits bereiten geopolitische Risikofaktoren wachsende Besorgnis“was laut Herrn Flynn die Abwärtsbewegung begrenzt.
„Höchstdruck“
Der Markt reagiert insbesondere auf „Regelmäßige Kommentare verschiedener Staats- und Regierungschefs auf der ganzen Welt zur Möglichkeit einer Einschränkung der russischen Exporte“erinnerte sich John Kilduff, Analyst bei Again Capital. „Dasselbe gilt für den Iran.“ Der Markt erwartet das „die neue Regierung“ des designierten US-Präsidenten Donald Trump, fügt hinzu „Eine neue Serie maximaler Drücke“fügte der Analyst hinzu. Zudem habe Donald Trump am Samstag die Wegerechte angegriffen, hieß es «lächerlich machen»dem amerikanische Schiffe, die den Panamakanal nutzen, unterliegen und drohten, die Wiederaufnahme der Kontrolle dieser Schifffahrtsroute durch die Vereinigten Staaten zu fordern.
„Während Schiffe weiterhin das Rote Meer meiden“ aufgrund von Angriffen der Huthi-Rebellen, „Auf einer anderen wichtigen Route besteht die Gefahr, dass das Chaos in der Lieferkette zunimmt, was das Wachstum und die Energienachfrage beeinträchtigen, aber auch die Ölversorgung unterbrechen könnte.“betonte Susannah Streeter aus Hargreaves Lansdown. Schätzungen zufolge passieren etwa 5 % des weltweiten Seeverkehrs den Panamakanal, wodurch insbesondere Schiffe, die zwischen Asien und der Ostküste der Vereinigten Staaten unterwegs sind, einen langen und gefährlichen Umweg vermeiden können durch das südlichste Ende Südamerikas. Der panamaische Präsident José Raúl Mulino wies diese Drohung von Herrn Trump am Sonntag zurück und versicherte dies „Der Kanal wird weder direkt noch indirekt von China, der Europäischen Gemeinschaft, den Vereinigten Staaten oder einer anderen Macht kontrolliert.“.
