Sie sind nicht aufzuhalten. Charlie Dalin (Macif) und Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) sind seit Samstag, dem 21. Dezember, im Handumdrehen vom Stapel gelaufen und haben am Dienstag, dem 24. Dezember, nach 43 Tagen und mehr als 11 Stunden auf See Kap Hoorn erreicht In Gefahr ist der während der Ausgabe aufgestellte Rekord für die Überquerung der Vendée Globe (74 Tage, 3 Stunden, 35 Minuten und 46 Sekunden). 2016-2017 von Armel Le Cléac’h. Damals hatte der Mann mit dem Spitznamen „der Schakal“ am 47. Renntag den südlichsten Punkt Südamerikas erreicht.
Vor etwas mehr als einem Monat konnte man kaum glauben, dass dieser Rekord gefährdet sein würde. Bei leichtem Wind (durchschnittlich vier bis sieben Knoten) schleppten sich die Kapitäne den Atlantik hinunter. „Wir werden die langsamsten der letzten vier Vendée Globes sein“rief Yoann Richomme am 19. November aus.
Doch seit ihrer Ankunft im Pazifik überfliegen der Skipper von Paprec-Arkéa und Charlie Dalin das Rennen. Innerhalb weniger Tage machten sie ihre 48 Stunden Verspätung wett und konnten am 19. Dezember sogar weitermachen. „Auf der Ebene von Tasmanien [au sud de l’Australie]gab es ein Hochdruckgebiet, das den ersten drei Booten einen schnellen Weg nach Kap Hoorn ermöglichte.Analyse für franceinfo: Sport Hubert Lemonnier, der Rennleiter. „Wir hatten ein unglaublich effektives Wetterszenario. […] Wie schnell wir sind!“bestätigte Yoann Richomme am 21. Dezember.
Die beiden führenden Männer, die heute 1.347 Seemeilen oder 2.494 km vor dem Rekord liegen, konnten dank der Absenkung der antarktischen Sperrzone (eine Zone, die Kapitäne nicht durchqueren dürfen) auch im Pazifik eine direktere Flugbahn einschlagen Kollisionen mit Eisbergen vermeiden), deren Niveau sich durch Entscheidung der Rennleitung regelmäßig ändert. Eine Zeitersparnis, die jedoch keinen großen Einfluss auf die Ankunft haben sollte. Im Jahr 2016 konnte Armel Le Cléac’h dank eines niedrigeren ZEA als in diesem Jahr direkter vor der Küste Australiens sein.
Für den Rennleiter ist es auch die Qualität der Boote „Schneller und zuverlässiger“ als im Jahr 2016, was den Vorsprung der beiden Wettbewerber erklärt. Vor acht Jahren befand es sich tatsächlich auf einem der ersten mit Folien ausgestatteten Imoca, der Banque populaire VIII, dass Armel Le Cléac’h sich aufgedrängt hatte. Seitdem wurden Einrumpfboote – wie die von Dalin und Richomme, Baujahr 2022 – immer weiter verbessert. „Heutzutage können Boote unter schwierigeren Bedingungen fliegen. Es besteht kein Zweifel: Die Maschinen sind effizienter.“gab Armel Le Cléac’h vor seiner Abreise gegenüber der AFP zu, sich bewusst, dass sein Rekord in Gefahr sein würde.
Hinzu kommen zwei Skipper „sehr vorbereitet“ und bereits Gewinner eines Transatlantikrennens in diesem Jahr (die New York Vendée für Dalin, The Transat CIC für Richomme), sind alle Voraussetzungen für einen Rekord erfüllt. „Wenn sie ihren Schwung beibehalten, könnten sie drei Tage unter der Referenzzeit liegen und im Ziel sechs Tage vor dem Rekord liegen.“sagt Hubert Lemonnier.
Doch bis zum Hafen von Sables-d’Olonne ist es noch ein langer Weg. „Der Aufstieg Brasiliens ist ziemlich schwierig. Die Prognosen entsprechen nicht immer der Realität des Meeres.“warnt der Rennleiter. Bei der vorherigen Ausgabe blieb der Sieger Yannick Bestaven (Maître Coq) in diesem Teil der Strecke in einer windstillen Zone stecken und sah, wie seine Konkurrenten ihm in 24 Stunden mehr als 100 Seemeilen abnahmen.
Dann kommt die Passage der Flaute – die von Seeleuten wegen ihrer schwierigen Bedingungen gefürchtet wird – dann die Reise den Nordatlantik hinauf, „sehr hart, sogar gefährlich, mit Depressionen, die aufeinander folgen können“unterstreicht Hubert Lemonnier.
Für die Rochelais könnte sich auch der Wettstreit zwischen den beiden führenden Männern bewährt haben „fangen“. „Im Moment halten sie durch, aber man muss wissen, wie man sein Boot pflegt, und da kommt ein Ermüdungsfaktor ins Spiel.“warnt der Rennleiter.
So viele Elemente, die immer noch Zweifel an der Zukunft aufkommen lassen. Kurz nach dem Abgang erklärte Armel Le Cléac’h selbst: „Der Rekord ist dazu da, gebrochen zu werden und ist größtenteils schlagbar […]. Es ist ein bisschen eine Frage der Ausrichtung der Planeten.“. Wir sehen uns um den 20. Januar herum und vielleicht sogar ein paar Tage vorher, um das Ergebnis zu erfahren.
