Der Untergang des russischen Frachtschiffs Ursa Major im Mittelmeer sei auf einen „Terroranschlag“ zurückzuführen, erklärte das dem russischen Verteidigungsministerium unterstellte Unternehmen, dem das Schiff gehört, am Mittwoch, ohne seine Kommentare zu unterstützen.
Das Unternehmen Oboronloguistika sagte in einer von russischen Staatsbehörden zitierten Erklärung, dass es „glaubt, dass am 23. Dezember 2024 ein gezielter Terroranschlag gegen das Schiff Ursa Major verübt wurde“, ohne anzugeben, wer ihn möglicherweise verübt hat Warum.
„Drei aufeinanderfolgende Explosionen“ seien zu hören gewesen, wodurch das Schiff ins Wanken geraten sei und „Wasser eingedrungen sei“, fügte sie unter Berufung auf Aussagen von Überlebenden hinzu.
Oboronloguistika erklärte nicht, auf welche Elemente sie sich stützte, um den Untergang als „Terroranschlag“ einzustufen.
Nach dem Untergang dieses Bootes mit 16 Besatzungsmitgliedern an Bord werden zwei Matrosen vermisst.
Das russische Außenministerium hatte bereits am Dienstag erklärt, der Untergang des Schiffes sei nach „einer Explosion im Maschinenraum“ erfolgt.
Der Untergang ereignete sich in internationalen Gewässern im Mittelmeer, zwischen den Gewässern Spaniens und Algeriens.
Nach Angaben der spanischen Seenotrettung hat Ursa Major in der Nacht von Montag auf Dienstag vor dem Hintergrund „schlechter Wetterbedingungen“ etwa 105 km vor der Küste der spanischen Stadt Almeria „einen Alarmruf abgesetzt“.
Das Schiff sank daraufhin.
Das Frachtschiff ist das größte Schiff des Unternehmens Oboronloguistika, das dem russischen Verteidigungsministerium unterstellt ist und auch zivile Transport- und Logistikdienstleistungen erbringt.
Laut einer Erklärung des Außenministeriums wurden die Ursa Major und ihr Eigentümerunternehmen im Mai 2022, nach Beginn des russischen Angriffs in der Ukraine, mit US-Sanktionen belegt.
Laut Oboronloguistika transportierte Ursa Major Hafenkräne und Lukendeckel für Eisbrecher nach Wladiwostok (Russischer Fernost).
Das Frachtschiff verließ Sankt Petersburg (Nordwestrussland) am 11. Dezember und sollte laut der Website MarineTraffic.com am 22. Januar in Wladiwostok eintreffen.
Oboronloguistika hatte am 20. Dezember bestätigt, dass die Reise seines Schiffes an der Entwicklung der „Nördlichen Seeroute“ beteiligt sei.
Diese Seeroute in der Arktis wird seit Jahren von Russland entwickelt, das sie als neuen Handelskreislauf zwischen Europa und Asien nutzen möchte, insbesondere für die Lieferung seiner Kohlenwasserstoffe.
