Der internationale Flughafen Algier war kürzlich Schauplatz einer spannenden Simulation, die von der algerischen GOSP-Einheit (Special Police Operations Group) in einem Flugzeug der Air Algérie organisiert wurde. Ziel dieser groß angelegten Übung war es, die Reaktionsfähigkeit im Falle einer Geiselnahme an Bord eines Verkehrsflugzeugs zu testen. Die Operation fand auf dem Rollfeld statt, wobei ein Flugzeug der Air Algérie in einen Übungsort für einen Einsatz verwandelt wurde, der darauf abzielte, von fiktiven Terroristen festgehaltene Passagiere zu befreien.
Die am 22. Juli 2016 gegründete GOSP ist eine Eliteeinheit der algerischen Polizei, die auf die Bewältigung von Extremsituationen wie Geiselnahmen, organisierter Kriminalität und Terrorismus spezialisiert ist. Diese Gruppe untersteht der direkten Autorität des Generaldirektors für nationale Sicherheit und greift nur bei schwerwiegenden Ereignissen ein, die besondere Techniken erfordern, sei es durch Verhandlungen oder Angriffe. In seinen Zielen und Methoden ähnelt GOSP dem französischen RAID und verkörpert ein Elitemodell für die algerische Strafverfolgung.
Obwohl die Simulation fiktiv ist, erinnert sie an eine echte Geiselnahme, die sich vor dreißig Jahren am Flughafen Algier ereignete. Diese historische Episode, die durch den Sturm auf den Air-France-Flug 8969 durch die Nationale Gendarmerie-Interventionsgruppe (GIGN) gekennzeichnet war, bleibt als eine der gewagtesten und bekanntesten Anti-Terror-Operationen der jüngeren Geschichte in Erinnerung.
Am 24. Dezember 1994, mitten im algerischen Bürgerkrieg, nahmen vier bewaffnete Männer der Armed Islamic Group (GIA) die 229 Passagiere und Besatzungsmitglieder des Fluges von Algier nach Paris als Geiseln. Unter dem Vorwand einer Routinekontrolle betraten sie das Flugzeug und übernahmen schnell die Kontrolle darüber. Zu ihren Forderungen gehörten die Freilassung von zwei Persönlichkeiten der Islamischen Heilsfront, Abbasi Madani und Ali Belhadj, sowie ein Flug nach Paris, um dort eine Pressekonferenz abzuhalten.
Von den ersten Stunden an wirkten die Verhandlungen angespannt. Ein algerischer Polizist an Bord des Flugzeugs wurde hingerichtet, was in den Diskussionen einen Punkt markierte, an dem es kein Zurück mehr gab. Die französischen Behörden richteten in Zusammenarbeit mit Algerien einen Krisenstab unter der Leitung von Premierminister Édouard Balladur ein. Die GIGN wurde schnell mobilisiert, während Versuche, die Geiselnehmer zur Kapitulation zu bewegen, fehlschlugen. Zwei weitere Geiseln, ein vietnamesischer Handelsberater und ein Koch der französischen Botschaft in Algier, wurden in den folgenden Stunden ebenfalls getötet.
Angesichts der Sackgasse drohten die Terroristen, alle dreißig Minuten einen Passagier hinzurichten, wenn ihren Forderungen nicht nachgekommen würde. Schließlich durfte das Flugzeug am 26. Dezember starten, musste jedoch wegen Treibstoffmangels in Marseille anhalten. Dieser Zwischenstopp ermöglichte es der bereits vor Ort stationierten GIGN, einen vorsichtigen Angriff vorzubereiten.
Um 17:09 Uhr näherten sich die drei motorisierten Brücken dem Airbus A300. Um 17:29 Uhr wurde der Angriff gestartet. GIGN-Scharfschützen neutralisierten die vier Terroristen schnell, nach einem heftigen Schusswechsel, bei dem mehr als 1.000 Schuss Munition verschwendet wurden. Innerhalb von zwanzig Minuten wurden die 229 Geiseln wohlbehalten freigelassen und markierten das Ende von 54 Stunden unerträglicher Spannung.
Dieser oft als Modelleinsatz zur Terrorismusbekämpfung beschriebene Einsatz wurde seitdem untersucht und inszeniert, insbesondere im Film Der Angriff von Julien Leclercq. Der Mut, die Präzision und die Professionalität von GIGN haben einen Standard für ähnliche Eingriffe auf der ganzen Welt gesetzt.
Die jüngsten Übungen, die am Flughafen Algier mit einem Flugzeug der Air Algérie durchgeführt wurden, zeigen die anhaltenden Bemühungen der algerischen Behörden, sich auf ähnliche Szenarien vorzubereiten. Durch die Wiedergabe realistischer Situationen möchte die GOSP ihre Taktik perfektionieren und maximale Sicherheit für die Passagiere gewährleisten. Diese Art von Schulung unterstreicht die Bedeutung von Wachsamkeit und Reaktionsfähigkeit in einem Kontext, in dem terroristische Bedrohungen nach wie vor eine globale Realität sind.
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