Um seine Anonymität zu wahren, hat Staffelführer Christian hinter seiner Tarnung nichts von diesen zeitlosen 54 Stunden vergessen, die die Geschichte der GIGN geprägt haben [Groupe d’intervention de la Gendarmerie nationale, NDLR]. Mit 57 Jahren ist er der letzte noch aktive Soldat und verantwortlich für die Auswahl und Ausbildung junger Rekruten auf dem Stützpunkt Satory in der Region Paris. „Ich denke gerne, dass der Geist von GIGN von Generation zu Generation weitergegeben wird: dieses Pflichtbewusstsein, diese Beherrschung des Feuers und dieses Vertrauen, das wir ineinander haben. »
Am 24. Dezember 1994, als junges Mitglied der Einheit seit zwei Jahren, bereitete er sich darauf vor, Weihnachten mit seiner Familie zu feiern, als er einen Anruf erhielt. „Ich werde gebeten, schnell nach Paris zurückzukehren, da am Flughafen von Algier eine Geiselnahme stattfindet. Ich verstehe sofort den Ernst der Lage. »
Dutzende Geiseln an Bord
Ein erstes Team wird an Bord eines Militärflugzeugs und eines „Schwesterschiffs“, einem zweiten Flugzeug, das in jeder Hinsicht mit dem in Algerien stillgelegten Airbus A300 vergleichbar ist, auf die spanische Insel Mallorca geschickt, um sich mit dem Gerät vertraut zu machen. „Man muss verstehen, dass das Eingreifen in einem Flugzeug die heikelste Sache ist, es erfordert Vorbereitung“, bestätigt Denis Favier, damals Kommandeur der GIGN im Alter von 35 Jahren. „Es gibt Vereinbarungen mit Air France, damit wir regelmäßig gegen Luftpiraterie vorgehen können. »
Nach dem Tod einer dritten Geisel stimmte die algerische Regierung – auf Druck von Paris – unter dem Vorwand des Auftankens zu, das Flugzeug nach Frankreich fliegen zu lassen, das mitten in der Nacht in Marignane landete. Hier warten die Männer der GIGN auf ihn. „Im Allgemeinen wird eine Geiselnahme erst dann festgestellt, wenn wir von Bord gehen“, erklärt Denis Favier. „Das Gegenteil ist der Fall, wenn das Flugzeug ankommt, sind wir bereits positioniert. Wir sind einen Schritt voraus. » Aber auch die ganze Last der Verantwortung. „Wir sind jetzt für die Krise verantwortlich. Die Lösung wird nur von unserer Fähigkeit zum Eingreifen abhängen. An Bord befinden sich noch 180 Geiseln. Es ist kolossal. Wir messen in der Schwerkraft, was das darstellt. »
Geschwaderführer Christian wird in eine Angriffskolonne integriert und schließlich zur Unterstützung als Scharfschütze eingesetzt. „Als wir dort ankamen, stellten wir fest, dass uns an der linken Hintertür ein Kumpel fehlte. » 230 m vom Gerät entfernt platziert, ist seine Mission klar. „Beobachten, informieren und unterstützen Sie die teilnehmenden Teams. »
Der Angriff dauert siebzehn Minuten
Dann beginnt eine lange Phase der Verhandlungen. Aber es kommt nicht in Frage, die Terroristen abziehen zu lassen, deren Ziel sicherlich darin besteht, das Flugzeug in Paris zum Absturz zu bringen. Dieser wurde ungeduldig, bewegte das Flugzeug in Richtung Kontrollturm und beschoss es mit Maschinengewehren. Der Angriff ist unvermeidlich. „Wir befinden uns nicht mehr in einem bewussten Aktionsplan, wir befinden uns in der schlechtesten Konfiguration. Wir reagieren als Reaktion“, betont der Leiter des GIGN.
Drei motorisierte Laufstege nähern sich dem Flugzeug, zwei hinten, einer vorne, während sich die Entführer im Cockpit versammeln. „Damit können wir die Geiseln sehr schnell befreien, aber es erschwert die Aufgabe an der Front, wo noch drei Besatzungsmitglieder lebend herausgeholt werden müssen und vier Terroristen auf engstem Raum“, fasst Denis Favier zusammen, der die rechte Frontsäule integriert hat . „Mein Platz ist bei Männern. Bei GIGN haben wir keine Glaubwürdigkeit, wenn wir uns nicht in der Brandbekämpfung engagieren. »
Angesichts der Dringlichkeit der Situation änderte sich die Position des Staffelführers. „Ich lehne an der rechten Vordertür und benutze meine Waffe. » Der Angriff dauert siebzehn Minuten. Eine Ewigkeit mit kraftvollen Bildern, die um die Welt gehen. „Sie haben dazu beigetragen, unseren Ruf zu etablieren, aber stellen wir uns für einen Moment vor, dass dieser Angriff gescheitert wäre, sie wären unser Kreuz gewesen, wir hätten es unser ganzes Leben lang getragen“, bezeugt der Anführer der GIGN.
„Dieses Engagement hat etwas Nobles“
Glücklicherweise sind alle Geiseln unverletzt und die Terroristen eliminiert. Trotz der Gefahr und der hohen Intensität der Aktion bewies die GIGN bemerkenswerte Gelassenheit. „Eine Summe von Individualitäten zum Wohle eines Kollektivs“, plädiert Staffelführer Christian. „Wenn der erste in der Kolonne das Flugzeug betritt und er verletzt ist, entfernen wir ihn und ein anderer nimmt seinen Platz ein. »
Aber es kommt nicht in Frage, Helden zu sein. „Engagement fürs Leben ist das Motto des GIGN. Wir haben diesbezüglich Pflichten“, betont er natürlich. General Denis Favier, heute Sicherheitsdirektor bei TotalEnergies, lächelt leicht. „Es gibt unserem eigenen Leben einen Sinn. Dieses Engagement hat etwas Nobles, denn wir sind bereit, dafür sehr weit zu gehen …“
