Seit dem 1. Januar haben Paris, Lyon, Montpellier und Grenoble den Verkehr von Fahrzeugen mit einer Crit’Air 3-Plakette in Umweltzonen eingeschränkt.
Den Autofahrern wird eine Toleranzfrist eingeräumt. Werden diese neuen Beschränkungen also eingehalten?
Die TF1-Nachrichten gingen zur Überprüfung nach Montpellier.
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Umweltinitiativen
Die Metropole Montpellier hat beschlossen, ab dem 1. Januar eine Beschränkung des Verkehrs von Crit’Air 3-Fahrzeugen einzuführen. Im Einzelnen können Autofahrer nicht mehr in den Umweltzonen (ZFE) von 11 Gemeinden fahren, bevor eine Ausweitung auf die gesamte Stadt erfolgt Metropole im Jahr 2026. Aber egal, Samy fährt immer noch sein Auto von 1997. „Im Moment habe ich nicht wirklich die Mittel, das Auto zu wechseln, also mache ich so weiter, bis ich erwischt werde.“ gibt er im obigen Bericht zu.
Ich bin in meinem Auto losgefahren, ohne überhaupt darüber nachzudenken.
Ein Autofahrer
Und er ist nicht der Einzige, der diese neuen Regeln nicht respektiert. „Das ist wirklich sehr vage. Und bei Lieferwagen können wir nicht eine ganze Flotte von Lastwagen austauschen, weil es etwa zehn sind. Und ich bin mir nicht sicher, ob es einen gibt, der die geforderten Standards erfüllt“, versichert ein Lieferbote. Ein Rentner gesteht ihm: „Ich habe keine Wahl.“ Eine Mutter ist zwar gut informiert, aber sie weiß Bescheid „Dass es zu Beginn des Verkehrs eine kleine Toleranz geben wird“. „Tatsächlich bin ich mit meinem Auto weggefahren, ohne überhaupt darüber nachzudenken.“ fügt sie hinzu. Derzeit gibt es keine Sanktionen oder Bußgelder. Dabei handelt es sich um eine den Autofahrern gewährte Toleranzfrist.
-Ziel ist es, die Luftqualität in der Innenstadt zu verbessern. Während diese Maßnahme von einigen begrüßt wird, befürchten einige Händler negative Auswirkungen auf ihr Geschäft. „Durch die Abschaffung von Autos eliminieren wir Geschäfte. Heute sind die Supermärkte außerhalb der Städte voll, sie sind immer voller Aktivitäten. Aber die Händler in der Innenstadt sehen ihrerseits langweilig aus, weil ihre Kunden früher kamen von außen nicht mehr kommen“erkennt Séverine, Managerin des Caterers „Maison Bacchus“.
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Heute gehen mehrere gewählte Beamte so weit, eine Verschiebung dieser neuen Phase des ZFE zu fordern. Obwohl günstig, gibt der Bürgermeister von Castelnau-le-Lez zu, nicht damit gerechnet zu haben. „Ich verzichte nicht auf meine Stimme vor vier Jahren, aber die Dinge haben sich auch weiterentwickelt: Zwischen Inflation, Schwierigkeiten und dem Anstieg der Kraftstoffpreise ist die Kaufkraft im Klassendurchschnitt gesunken.“ erklärt Frédéric Lafforgue.
Ihm zufolge würde diese neue Regelung allein in der Metropole Montpellier 60.000 Fahrzeuge betreffen.
