New Yorker Autofahrer müssen mit Mautgebühren für den ersten Pendelverkehr rechnen. Hier sehen Sie, wie es läuft.

NEW YORK – Staupreise sind jetzt in New York City in Kraft nach Monaten der Verzögerungen und rechtlichen Anfechtungen. Den Autofahrern steht seither der erste Pendelverkehr an Wochentagen bevor das umstrittene neue Mautsystem wurde am Sonntag gedreht.

Montag ist der zweite Tag, an dem Staugebühren erhoben werden, und der eigentliche Test wird während der Hauptverkehrszeit stattfinden.

Die meisten Fahrer, die unter den neuen Mautbrücken hindurchfahren, werden es sein Es wird einmal pro Tag eine Mautgebühr erhoben um in Manhattans Congestion Relief Zone südlich der 60th Street einzufahren. Das System ist so eingerichtet, dass es den meisten Fahrern während der Hauptverkehrszeiten zwischen 5 und 21 Uhr an Wochentagen und zwischen 9 und 21 Uhr am Wochenende 9 US-Dollar in Rechnung stellt. Die Maut kostet über Nacht 2,25 $.

Fahrer, die durch den Holland- oder Lincoln-Tunnel fahren, werden dies tun Erhalten Sie nur während der Hauptverkehrszeiten einen Rabatt von 3 $. Taxifahrer zahlen neu einen Zuschlag von 75 Cent, bei Uber oder Lyft ist dieser jedoch doppelt so hoch. Lkw zahlen am meisten, wobei der größte in der Spitze 21,60 US-Dollar zahlen muss.

Sonntags Der Rollout war der erste große Testund MTA-Beamte sagten, es gebe keine größeren Probleme. Das generierte Geld soll helfen Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrssystems der Stadt und helfen Sie dabei, Dinge wie neue U-Bahn-Wagen, Busse und Großprojekte wie die Second Avenue Subway zu finanzieren.

Fahrer sollten den Status ihrer E-ZPass-Konten überprüfen, um sicherzustellen, dass sie in gutem Zustand und auf dem neuesten Stand sind. Wenn sich Fahrer für die Zahlung per Post entscheiden, werden ihnen 13,50 US-Dollar statt 9 US-Dollar berechnet.

Autofahrer in New Jersey leiden unter Staupreisen und höheren Mautgebühren

Der Arbeitsweg am Montag beträgt a Doppelschlag für Fahrer aus New Jersey. Es gelten nicht nur die Staugebühren, sondern die Hafenbehörde von New York und New Jersey hat am vergangenen Wochenende zufällig auch beschlossen, die Preise für ihre Brücken und Tunnel um 3 Prozent zu erhöhen. Das bedeutet, dass eine Fahrt zu Hauptverkehrszeiten in die Stadt jetzt 22,06 US-Dollar kostet – satte 6,68 US-Dollar mehr als zuvor.

Beamte aus New Jersey versuchte bis zur letzten Minute, die Staupreise abzuwehrenunter Berufung auf Umweltbedenken, aber ohne Erfolg. Am Freitag lehnte ein Bundesrichter den Antrag des Garden State auf eine einstweilige Verfügung ab. Anwälte haben versprach, Berufung einzulegenaber das Läuten hat bereits begonnen.

Staugebühren sind in New Jersey äußerst unpopulär, wo viele Vorstadtfahrer das Gefühl haben, aufgrund von MTA-Missmanagement bestraft zu werden.

Die einzige Erleichterung, die Fahrer aus New Jersey erhalten, besteht darin, dass sie eine Mautgutschrift in Höhe von 3 US-Dollar erhalten, wenn sie die Tunnel Lincoln oder Holland nutzen. Wer die George Washington Bridge nutzt, erhält jedoch keine Ermäßigung.

MTA bietet Anreize für LIRR- und Metro-North-Fahrer

Eine große Frage ist, ob mehr Pendler auf Long Island ihre Autos parken und mit dem Zug in die Stadt fahren werden.

Es gibt einige Vergünstigungen für Pendler, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen Jetzt, da die Preisgestaltung bei Überlastung begonnen hat.

Dieses Wochenende war der Beginn einer neuen Initiative, bei der monatliche LIRR- und Metro-North-Tickets an allen Bahnhöfen anerkannt werden, unabhängig davon, was auf dem Ticket aufgedruckt ist. Am Samstag startete auch das MTA-Ermäßigungsprogramm für Winterwochenenden, was bedeutet, dass Monatskarteninhaber für jeweils 1 US-Dollar bis zu zwei Gäste an Bord mitnehmen können.

Laut MTA können Kunden im Laufe der Zeit auch mit Verbesserungen bei ihrem Pendelverkehr rechnen. Etwa 1,5 Milliarden US-Dollar der Einnahmen werden für Kapitalverbesserungen am LIRR ausgegeben, darunter verbesserte Signale, Reparaturen an Bahnsteigen und Bahnhöfen, den Austausch veralteter Waggons und die Verbesserung der Zugänglichkeit.

U-Bahn-Fahrer sind sich uneinig über die Auswirkungen auf die Staupreise

Die Preisgestaltung bei Staus hat sowohl lautstarke Befürworter als auch Kritiker, die offenbar uneinig sind, ob dies tatsächlich zu einer Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs führen wird.

„Ich habe gehört, dass der Vorsitzende der MTA sagte, es gehe darum, die Leute dazu zu bringen, die U-Bahn zu nutzen. Ich denke, das ist wirklich eine großartige Idee“, sagte Mohammedbasheer Tanimu, der kürzlich nach New York gezogen ist.

„Jetzt, da die Staupreise steigen, werden viel mehr Menschen in den Zügen sein“, sagte Thomas Velasquez, Einwohner von Washington Heights.

Die MTA sagte, das Ziel bestehe darin, den öffentlichen Nahverkehr mit dem Geld, das die landesweit erste Maut einbringt, zu verbessern und dabei gleichzeitig die Menschen aus ihren Autos zu holen.

Sehen Sie sich die Live-Berichterstattung unserer Reporter aus der gesamten Region über das Team an, während wir von Pendlern über ihre Erfahrungen hören.

Doug Williams

hat zu diesem Bericht beigetragen.