„An keiner Haltestelle am Bahnhof Mechelen gibt es korrekte Informationen“ (Mechelen)

„An keiner Haltestelle am Bahnhof Mechelen gibt es korrekte Informationen“ (Mechelen)
„An keiner Haltestelle am Bahnhof Mechelen gibt es korrekte Informationen“ (Mechelen)
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Mechelen

De Lijn stellte am Montag seinen viel diskutierten neuen Fahrplan vor. Auf den ersten Blick scheint sich am Bahnhof Mechelen nichts geändert zu haben, aber das ist nur ein Schein. TreinTramBus beschwert sich über die Situation.

„An allen Haltestellen mit neuem Fahrplan und ohne Übersichtskarte gibt es keine korrekten Informationen. Manche Haltestellen müssen sogar ohne Echtzeitinformationen auskommen“, sagt Stefan Stynen, Mechelaar und Vorstandsmitglied von TreinTramBus. Das öffentliche Verkehrsunternehmen führte die vierte Phase der grundlegenden Barrierefreiheit ein. Mechelen ist eine der Regionen mit den meisten Fahrplanänderungen. Viele Busse haben eine neue Liniennummer erhalten und fahren auch über eine andere Route.

„In einem solchen Fall würde man erwarten, dass De Lijn seine Kunden verwöhnt, aber sie kommen von einer einfachen Reise nach Hause“, sagt Peter Meukens, Vorsitzender des TreinTramBus-Reiseverbandes. An vielen Stellen hängen noch die alten Stoppschilder. Vom neuen Fahrplan ist noch nichts zu sehen. Dies gelte auch für den Bahnhof Mechelen, betonte Stynen. „Ich glaube, viele Leute haben rätselt“, sagt er.

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De Lijn bewirbt seine App. „Aber darauf muss man sich dann verlassen können. Am Montagmorgen war es gelegentlich ausgefallen oder es konnten keine Echtzeitinformationen gefunden werden. Zweifellos, weil viele Menschen gleichzeitig nach Informationen suchten“, erklärt Vorsitzender Meukens.

Der Reiseverband weist außerdem darauf hin, dass De Lijn nicht einfach davon ausgehen kann, dass jeder Reisende über ein Smartphone oder mobiles Internet verfügt. „Das gilt gleichermaßen für junge Studenten und Senioren, Menschen mit Behinderungen oder Reisende, denen es finanziell nicht gut geht.“ „Reisende haben das Recht auf umfassende, klare und korrekte Informationen, aber an den meisten Knotenpunkten waren sie sich selbst überlassen“, sagt Peter Meukens.

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