SNCF-Gewerkschaften kritisieren besorgniserregende Störungen in den Ouigo-TGVs

SNCF-Gewerkschaften kritisieren besorgniserregende Störungen in den Ouigo-TGVs
SNCF-Gewerkschaften kritisieren besorgniserregende Störungen in den Ouigo-TGVs
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Ein Warnruf der Gewerkschaften

Gewerkschaften CGT-Eisenbahnarbeiter, Was-Eisenbahn et Südschiene schlagen angesichts des zunehmenden Verfalls der 38 Züge Alarm TGV Ouigowird in großem Umfang genutzt, um die Nachfrage nach kostengünstigen Reisen zu befriedigen. In einer Pressemitteilung hieß es: „Es ist mehr als zwei Jahre her, dass sich der Zustand unserer Ouigo-Züge erheblich verschlechtert hat. […]. Es besteht dringender Handlungsbedarf. »

Die Gewerkschaften kritisieren zu häufige Rotationen und unzureichende Wartungszeiten für diese Züge, die älter sind als der TGV Inouï. Ein krasses Beispiel ist der Zug 765, wo Achsen in „schlechtem Zustand“ Es war ein manueller Eingriff erforderlich, um die Schrauben zu entfernen. Ihrer Meinung nach erhöhte diese Situation die Gefahr einer Entgleisung erheblich.

Beklagenswerte Hygiene: Wanzen, Kakerlaken und außer Betrieb befindliche Toiletten

Neben technischen Bedenken weisen auch Gewerkschaften darauf hin ein großes Hygieneproblem an Bord der Ouigo-Züge. Sie melden Fälle von Befall mit Kakerlaken und Bettwanzensowie regelmäßig verstopfte Toiletten. Im November 2024 wurden sieben Züge stillgelegt, was dazu führte, dass viele Fahrten annulliert und abgefahren wurden Tausende Reisende am Dock.

Die Antwort der SNCF: „Es wurde nie ein Risiko eingegangen“

Angesichts dieser Anschuldigungen hat die SNCF-Management wollte beruhigen. In einer Pressemitteilung heißt es: „Die Sicherheit von Reisenden und Reisebüros hat absolute Priorität.“ […]. In dieser Angelegenheit wurde und wird noch nie ein Risiko eingegangen. » Angaben zum Zustand der Achsen oder zu den von den Gewerkschaften angesprochenen Hygieneproblemen wurden jedoch nicht gemacht.

Trotz Kritik ein Streben nach Wachstum

Trotz dieser Herausforderungen Ouigo spielt weiterhin eine Schlüsselrolle in der SNCF-Strategie. Im Jahr 2024 werden Ouigo-Züge transportiert 25 Millionen Passagiereoder 30 % des Hochgeschwindigkeitsverkehrs des Unternehmens. Mit der Ankunft von 12 neue Züge15 bis 20 Jahre alt, strebt die SNCF an 33 Millionen Reisende pro Jahr bis 2030.

Frankreich

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