Volkswagen warnt vor Massenentlassungen und historischen Werksschließungen

Zum ersten Mal überhaupt plant Volkswagen, die Türen einer Anlage in seinem Heimatland zu schließen. Das Unternehmen plant, nicht nur ein, sondern mindestens drei Werke in Deutschland zu schließen, da es zunehmendem Druck aus China ausgesetzt ist. Volkswagen warnte außerdem vor Massenentlassungen und Lohnkürzungen, um die Kosten zu senken.

Volkswagen plant Entlassungen und Werksschließungen in Deutschland

Es ist fast ein Jahr her, seit Volkswagen bekannt gab, dass das Unternehmen die Schließung seines ersten Werks in Deutschland in seiner 87-jährigen Geschichte erwägt.

CEO Oliver Blume teilte den Mitarbeitern mit, dass ein drei Jahrzehnte altes Versprechen zum Arbeitsplatzschutz in Gefahr sei. Das Versprechen wurde umgesetzt, um VW-Mitarbeiter zu schützen und Entlassungen bis 2029 zu verhindern.

Die Ankündigung erfolgte, als der Marktanteil und die Gewinne von Deutschlands größtem Automobilhersteller in Europa zurückgingen. Ein Jahr später hat sich die Situation verschlechtert.

Das Unternehmen warnt nun davor, dass mehreren deutschen Werken die Schließung droht. Darüber hinaus sagte Volkswagen, dass es in seinem Heimatmarkt zu Massenentlassungen und Lohnkürzungen kommen werde.

Daniela Cavallo, Betriebsratsvorsitzende von Volkswagen (via FT) gab bekannt, dass das Unternehmen plant, mindestens drei deutsche Werke zu schließen, Tausende von Arbeitsplätzen abzubauen und die Löhne um 10 % zu kürzen. Zu den gefährdeten Werken gehören nach Angaben eines Betriebsratssprechers die zehn Werke, die vor allem Fahrzeuge der Marke VW liefern.

Obwohl Cavallo nicht spezifizierte, welche Pflanzen gefährdet sind, ein Automobilnachrichten Europa Ein Bericht von Anfang des Monats deutete darauf hin, dass das hochmoderne Audiu-Werk von VW in Brüssel, in dem der Q8 E-Tron gebaut wird, angesichts der sinkenden Nachfrage als praktisch wertlos eingestuft wurde.

Zunehmender Druck durch kostengünstige Elektrofahrzeuge

Wie seine deutschen Konkurrenten sieht sich Volkswagen zunehmendem Druck durch chinesische Billigautohersteller wie BYD ausgesetzt.

Nachdem BYD seinen Heimatmarkt dominiert hat, möchte das Unternehmen sein Wachstum im Ausland in Schlüsselmärkten wie Europa, Südostasien und Lateinamerika aufrechterhalten.

BYD verdrängt VW und andere ausländische Autohersteller bereits mit ultra-erschwinglichen Elektromodellen wie dem Seagull EV, der in China bei unter 10.000 US-Dollar (69.900 Yuan) startet.

Mit der Einführung neuer Modelle, wie dem mittelgroßen Elektro-SUV Sealion 7, die in Europa auf den Markt kommen, fordert BYD weiterhin alte Automobilhersteller auf heimischem Boden heraus.

Angesichts sinkender Marktanteile im In- und Ausland sieht sich VW mit sinkenden Gewinnen konfrontiert, was das Unternehmen dazu zwingt, seine Ausgaben zu kürzen und sein umfangreiches Produktionsnetzwerk zu verkleinern, um wieder wettbewerbsfähig zu werden.

Die weltweiten Auslieferungen von Volkswagen gingen in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 um 3 % auf 6,52 Millionen Einheiten zurück.

Obwohl VW in Nord- (+7 %) und Südamerika (+15 %) Marktanteile gewann, wurde das Wachstum durch eine „Konkurrenzsituation“ in China (-10 %) und Westeuropa (-1 %) ausgeglichen. Im Heimatmarkt gingen die Auslieferungen von Volkswagen um 1,6 % zurück.

Wir werden mehr über die finanzielle Situation von Volkswagen erfahren. Die Ergebnisse für das dritte Quartal werden am Mittwoch veröffentlicht. Porsche gab einen Ausblick, nachdem es am Freitag bekannt gab, dass der Gewinn im dritten Quartal um 41 % zurückgegangen sei. Die Auslieferungen der Luxusmarke gingen bis September um 41 % zurück.