Wenn er die Segler zu Beginn der Weltreise bewundert, würde sich der französische Astronaut und Pate des Bootes von Samantha Davies wohl kaum vorstellen, das Abenteuer rund um den Globus am Steuer einer Imoca zu wagen.
Les Sables d’Olonne
Samantha Davies wird an diesem Sonntag eine von sechs Seglerinnen sein, die bei der Vendée Globe an den Start gehen. Der Brite, der bei der Ausgabe 2008-2009 ganz oben auf dem Podium stand, wird am Steuer von Initiatives-Cœur, einem im Jahr 2022 vom Stapel gelassenen Boot, zu einer vierten Weltumrundung aufbrechen. Mit dem Ehrgeiz, ihre Enttäuschung vor vier Jahren auszulöschen, als ein Schaden ihre Träume beendete und sie zum Aufgeben zwang.
In diesem Jahr umgab sich die gebürtige Portsmoutherin mit Thomas Pesquet, dem Astronauten und Paten ihrer Imoca. „Er ist ein Traumpate für dieses Boot freut sich die Seglerin, die mit ihrem Hauptsponsor auch die Farben eines humanistischen Projekts verteidigt. „Das Ziel ist es, Kinder zu retten, das gibt dem, was ich tue, einen Sinn.“erinnert sie sich. Seit 2009 hat das Abenteuer Initiatives-Cœur die Operation von 412 Kindern ermöglicht. Ziel ist es, nach Abschluss der Welttournee 500 zu erreichen.
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In diesem Abenteuer bringt Thomas Pesquet seine Berühmtheit dazu, die Spendenkasse zu vergrößern. Ein Engagement, das für den Raumfahrer, der bereits 2019 bei der Rücklieferung der Transat Jacques Vabre in einer Imoca mit dem Briten aus Brasilien aufs Meer gegangen ist, selbstverständlich ist. Der ausgebildete Luftfahrtingenieur gibt zu, dass ihn die Heldentaten der Seeleute beeindrucken, aber er sieht sich nicht am Steuer eines Einrümpfers, um um die Welt zu segeln. „Es verführt mich und es verführt mich gleichzeitig nicht. Es gibt eine Abenteuerseite und eine Traumseite, die super positiv sind, aber es gibt auch eine Risikoseite, eine Seite mit körperlichen Schwierigkeiten … Es ist extrem und wir sprechen über den Everest des Segelns. Wir wissen nicht wirklich, was das bedeutet, aber nachdem ich ein wenig auf einem ähnlichen Boot, Sams altem Boot, gesegelt bin, kann ich bestätigen, dass es viel Müdigkeit, viel körperliche Leistung, wenig Schlaf und zu lösende Probleme sind. Stress mitten in der Nacht … Ich bin ein wenig hin- und hergerissen, sowohl ich beneide ihn als auch ich beneide ihn überhaupt nicht.schiebt den Franzosen ein paar Meter vom Ponton in Les Sables-d’Olonne (Vendée) weg, bevor er die Erfolgsaussichten des Seglers bespricht.
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„Ich habe absolut keinen Zweifel daran, dass sie ein großartiges Boot hat, das wirklich mit den Besten mithalten kann. Sie hat ein tolles Team, sie bringt Höchstleistungen. Es kann viel Gutes passieren und ich bin überzeugt, dass wir sie irgendwann wieder an die Spitze erleben werden.“fügt Pesquet hinzu, der eine sehr unentschlossene Ausgabe 2024-2025 sieht: „Es wird eine ziemlich enge Vendée Globe. Ich denke, es gibt einige Boote, die um die Spitzenplätze kämpfen können.“
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Wenn Thomas Pesquet das Glück hatte, segeln zu können, gibt Samatha Davies zu, dass sich seine Erfahrung in der Luft auf oft gefährliche Anstiege auf die Spitze seines Mastes beschränkte. „Ich befinde mich 28 Meter über dem Meer und bin angeschnallt, also ist das kein Problem, aber die Idee, mit einer Rakete gestartet zu werden, ist etwas anderes. Wir werden vorerst so bleiben.scherzt sie, ermutigt von ihrem Paten, vielleicht eines Tages den Weg zu ändern. „Würde sie eine gute Astronautin abgeben? Ja, da bin ich mir sicher! Sie denkt nicht, weil es den Startaspekt und die Pirouetten in alle Richtungen gibt, sondern weil man es lernen kann. Es ist wie mit allem, es gibt Leute, die auf dem rotierenden Stuhl der Zentrifuge am Anfang nicht besonders gut sind und es dann schaffen. Das ist die nicht unbedingt angenehme Seite unseres Jobs, so wie es auch die nicht unbedingt angenehme Seite der Arbeit als Navigator gibt. Wir werden sie zunächst ihren Vendée Globe gewinnen lassen und dann über eine berufliche Veränderung sprechen.“schließt der 46-jährige Norman.
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