Der Anführer von Charlie Dalin verfolgte den ersten Tabakstoß in der Nacht am Kap Finisterre

Angeführt wird die Rangliste weiterhin von Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance), doch seit den Entwicklungen zwischen Montagmorgen und frühen Nachmittag haben sich die Unterschiede stabilisiert oder sogar verringert. Beachten Sie die Comebacks von Jérémie Beyou, Nicolas Lunven und Louis Burton. Yannick Bestaven stieg in den Charts vom 4. auf den 10. Platz, zweifellos der Effekt einer Verschiebung nach Westen, von der er später profitieren konnte.

Dieser erste Tag wird zwei große Arme betroffen haben: Boris Herrmann, der mit einem technischen Problem konfrontiert ist, ist 22. bei 79 Meilen und Samantha Davies, 25. bei 80 Meilen. In Bezug auf die Entfernung ist das nicht unerschwinglich, aber in Bezug auf die Orte …

Böen von 40 Knoten

Es ist das Ende des Waffenstillstands mit dem Wetter! Nach einem leicht zunehmenden Wind seit dem schleppenden Start am Sonntag wird die Flotte beim Passieren von Kap Finisterre eine sportliche Nacht erleben. „Dies ist die erste Sportzone des Rennens“, betont Basile Rochut, Wetterberater der Vendée Globe. Wenn es vorbeizieht, wird der Wind stark sein mit 30 Knoten Wind und Böen bis zu 40 Knoten.“ Und der Wind sollte weiter stärker werden.

„Es läuft gut“, resümierte Paul Meilhat am helllichten Tag und sprach von schrecklicher See und der Notwendigkeit, das Segeltuch am Bug zu reduzieren.

Option

Die Teilnehmer müssen sich entscheiden, zwischen der spanischen Küste und dem für Segler verbotenen DST (Verkehrstrennungssystem) westlich zu fahren. Ihnen stehen zwei Optionen zur Verfügung: Fahren Sie westlich der Sommerzeit oder östlich, wobei diese zweite Option gefährlicher ist, da sie entlang der Küste verläuft.

„Die Passage von Kap Finisterre wird heikel sein“, betonte der Brite Sam Goodchild (Vulnerable). Es wird nicht sehr lange dauern, aber der Wind wird stärker sein. Wir müssen sicherstellen, dass wir in der Regatta bleiben und keine Dummheiten machen.“

Um sich zu schützen, beschloss Violette Dorange (Devenir), ihren Spinnaker (Anmerkung der Redaktion: das größte Vorsegel) zu senken, sobald der Wind etwa zwanzig Knoten erreichte. „Dadurch bin ich etwas sicherer“, vertraute die Frau aus Charentaise-Maritime an. Ich habe Angst vor dem Wind vom Kap Finisterre, der besonders zu Beginn des Rennens sehr, sehr stark sein kann.“

Dann wird der Abstieg des Atlantiks weitergehen und damit auch die Regatta. „Die Routen nähern sich an, es sollte kaum Lücken zwischen den Booten geben“, analysiert Basile Rochut. Der Kampf nimmt an Intensität zu und die Distanz von 300 Meilen, die Charlie Dalin in den ersten 24 Stunden zurückgelegt hat, sollte in den nächsten 24 Stunden erheblich verbessert werden.