Im Formel-1-Fahrerlager kursieren Gerüchte, dass General Motors vielleicht doch in den Sport einsteigt – doch hier in Las Vegas werden viele Fragen zu diesem Unterfangen gestellt.
Christian Horner von Red Bull Racing hat den möglichen Einstieg des Teams angesprochen und erhebliche Fragen zur Finanzierung des OEMs sowie große Bedenken hinsichtlich der Logistik aufgeworfen.
Christian Horner erklärt: „Wir zahlen nicht“ für GM in der Formel 1
Am späten Donnerstagabend erhellte sich im Fahrerlager des Grand Prix von Las Vegas das Gerücht, dass ein elftes Formel-1-Team doch in Sicht sei und dass General Motors derjenige sein würde, der dieses Unterfangen ins Leben rufen würde.
Im Jahr 2023 eröffnete die FIA eine Interessensbekundung, bei der sich Hersteller oder andere Teams für die Teilnahme am Formel-1-Starterfeld bewerben konnten. Ein solches Team war Andretti Global, der Motorsportbetrieb unter der Leitung von Michael Andretti. Nachdem Andretti sich beworben hatte, verpflichtete sich General Motors mit der Zusage, dass Cadillac in Zukunft die Antriebsaggregate für das Team liefern würde.
Diese Verpflichtung kam jedoch zu spät und die Formel 1 lehnte den Beitritt von Andretti Global letztendlich ab. Es ließ jedoch die Tür für Cadillac offen.
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Michael Andretti wurde als eines der Hauptprobleme bei Andrettis Einstieg angesehen, und Anfang 2024 trat der Teamchef zurück. An seine Stelle tritt Dan Towriss, ein Geschäftsmann, der vor einigen Jahren stark in Andretti investiert hat.
Es ist derzeit unklar, ob Towriss noch beteiligt ist oder ob Cadillac diesen Beitrag außerhalb des Andretti-Banners einsetzen wird. Aber wie dem auch sei, Red Bull-Boss Christian Horner hatte viel über das potenzielle elfte Team zu sagen Sky Sports F1.
„Es kursieren viele Gerüchte“, sagte er.
„Niemand hat mit uns darüber gesprochen, aber wer weiß. Natürlich wäre es meiner Meinung nach positiv, wenn ein amerikanisches Team dabei wäre.
„Wir haben Haas, aber einen großen OEM – Ford vs. GM – könnte ziemlich sexy sein.“
Horner bestritt jedoch, dass er – oder ein anderes Team – Einfluss auf Entscheidungen bezüglich der Aufnahme künftiger Teams haben könnte.
„Es liegt an den kommerziellen Rechteinhabern und der FIA“, sagte er, „und wie bei all diesen Dingen kommt es auf die Finanzen an und darauf, wie es finanziert wird und wie es bezahlt wird.“
„Solange es logistisch möglich ist, sie unterzubringen, haben wir absolut kein Problem damit, dass GM hierherkommt – aber wir zahlen nicht dafür.“
Allerdings ist Horner bereits der Meinung, dass es logistische Bedenken gibt, die es zu beachten gilt – insbesondere, wenn es um die Aufteilung des Preisgeldes und den Bau einer 11. Garage auf kleineren Rennstrecken geht.
„Wie funktioniert das operativ, irgendwo wie Zandvoort?“ Horner grübelte.
„Wir haben also kein Problem damit, dass sie kommen. Wir heißen sie mit offenen Armen willkommen, aber Sie möchten nicht, dass der Preisfonds verwässert wird.
„Es wird die Frage sein, von welcher Seite des Kuchens es kommt?“
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