Im wahrsten Sinne des Wortes in zwei Teile geschnitten: Bilder eines ehemaligen französischen Marineschiffs, das von einem schweren Torpedo versenkt wurde

Im wahrsten Sinne des Wortes in zwei Teile geschnitten: Bilder eines ehemaligen französischen Marineschiffs, das von einem schweren Torpedo versenkt wurde
Im wahrsten Sinne des Wortes in zwei Teile geschnitten: Bilder eines ehemaligen französischen Marineschiffs, das von einem schweren Torpedo versenkt wurde
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Buchstäblich halbiert! Bilder des alten Aviso Erster Meister L’Herdurch „freundliches“ Torpedofeuer versenkt, sind beeindruckend. Es genügte ein einziger schwerer F21-Torpedo, um den alten grauen Rumpf auf den Grund zu schicken.

Der schwere Torpedo F21 schlug ein. Der in zwei Teile zerschnittene Ex-Aviso First Master L’Her beginnt zu sinken. Foto ©Thomas Louradour / Marine nationale.

Der von der Naval Group am Standort Gassin im Var entwickelte und hergestellte drahtgelenkte Torpedo F21 wurde von einem Atom-U-Boot (SNA) abgefeuert. Das Ministerium der Streitkräfte gibt jedoch nicht an, ob es sich um eine SNA vom Typ Rubis handelt (nur dieAmethyst und die Perle noch im Einsatz) oder vom Typ Suffren (drei wurden bisher an die Marine geliefert).

Einige werden überrascht sein, dass die französische Marine immer noch einige ihrer alten Kampfschiffe „ozeanisiert“ – ein schönes Wort für die Versenkung. Das Ministerium der Streitkräfte, das dies angibt Erster Meister L’Her bereits zuvor dekontaminiert worden war, rechtfertigt dieses Experiment mit folgenden Worten: „Angesichts der Verschärfung des internationalen Kontexts und der Inbetriebnahme der neuesten Generation komplexer Munition erscheint es nun relevant und möglich, ad hoc erneut auf solche Waffenexperimente auf See zurückzugreifen.“.

Die letzten Bilder des ehemaligen Obermeisters L’Her, bevor er mehrere tausend Meter tief versinkt. Foto ©Thomas Louradour / Marine nationale.

Der Vollständigkeit halber: Dieser Torpedoabschuss fand am 14. Dezember im Atlantik statt. Der alte Rumpf sank mehrere tausend Meter tief und „stellt weder für die Umwelt noch für maritime Aktivitäten eine Gefahr dar“.

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