Die beiden Telekommunikationskabel wurden am 17. und 18. November in schwedischen Hoheitsgewässern in der Ostsee durchtrennt, und der Verdacht fiel schnell auf ein unter chinesischer Flagge fahrendes Schiff.
Der schwedische Staatsanwalt sei von China nicht dazu ermächtigt worden, seine Ermittlungen an Bord des chinesischen Frachtschiffs durchzuführen, das im Verdacht steht, am Bruch zweier Kabel in der Ostsee beteiligt gewesen zu sein, sagte der schwedische Außenminister am Montag. Peking versicherte seinerseits, dass es bereit sei, dies fortzusetzen “Zusammenarbeit” über die Rolle dieses Schiffes, das am Samstag die internationalen Gewässer der Kattegat-Straße zwischen Schweden und Dänemark verließ, wo es seit dem 19. November stillgelegt war.
Die beiden Telekommunikationskabel wurden am 17. und 18. November in schwedischen Hoheitsgewässern in der Ostsee durchtrennt, und der Verdacht fiel schnell auf ein unter chinesischer Flagge fahrendes Schiff, die Yi Peng 3, das sich zum Zeitpunkt des Vorfalls über dem Gebiet befand, heißt es Websites zur Schiffsverfolgung.
„Unser Antrag, der schwedischen Staatsanwaltschaft und der Polizei (…) zu gestatten, in den Ermittlungen an Bord (der Yi Peng 3) tätig zu werden, bleibt unverändert.“schrieb die schwedische Ministerin Maria Malmer Stenergard in einer Nachricht an AFP.
„Technische Bewertungen“
Am Donnerstag wurde der schwedischen Polizei und der schwedischen Unfalluntersuchungsbehörde (SHK) gestattet, an Bord der Yi Peng 3 zu helfen„Beobachter“ einer Inspektion durch Vertreter der chinesischen Behörden. Die schwedische Polizei hatte klargestellt, dass an Bord keine Ermittlungen durchgeführt würden und dass diese Operationen nicht Teil der schwedischen gerichtlichen Ermittlungen seien.
„Gleichzeitig stelle ich fest, dass China auf unsere Anfrage, den Staatsanwalt zu ermächtigen, eine vorläufige Untersuchung an Bord durchzuführen, nicht (zustimmend) reagiert hat.“sagte Stenergard. Der Staatsanwalt Henrik Söderman bestätigte am Montag gegenüber AFP, dass auf dem Schiff keine Maßnahmen im Rahmen der schwedischen Justizermittlungen ergriffen werden könnten, weder Verhöre von Besatzungsmitgliedern noch technische Untersuchungen.
Aber die schwedische Unfalluntersuchungsbehörde konnte im engen Rahmen der chinesischen Untersuchung parallel eigene Untersuchungen durchführen. „Zum Beispiel Gespräche mit Besatzungsmitgliedern und Durchführung technischer Beurteilungen“sagte SHK-Generaldirektor John Ahlberk gegenüber AFP, ohne anzugeben, ob zwischen seiner Behörde und der schwedischen Staatsanwaltschaft ein Austausch stattgefunden habe.
Peking bestätigte, dass das Schiff das Gebiet verlassen habe. „Das Unternehmen, dem das Schiff gehört, hat nach einer umfassenden Bewertung und Konsultationen mit relevanten Parteien beschlossen, den Betrieb wieder aufzunehmen.“sagte der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Mao Ning, am Montag und fügte hinzu „China hat die betroffenen Länder vorab informiert“.
