Solitaire du Figaro Paprec: von Flussmündung zu Flussmündung

An Bord des Expressboots

Der Tag ist gerade erst angebrochen. Der graue Himmel hüllt die Bergrücken ein, während der windgepeitschte Windpark Guérande gerade umrundet wurde. Die lange 120-Meilen-Etappe von der Gironde-Mündung bis zur Loire-Mündung hat kaum einen Unterschied gemacht. Die Flotte, die nach den Ausfällen von Antony Quentin (JPS Contrôle) und Stéphane Le Diraison (Flexirub) auf 34 Einheiten geschrumpft ist, kommt seit dem Sonnenuntergang, der die opakophilsten Ästheten enttäuschte, immer noch zusammen voran. Kurz vor dem Sicherheitsruf um 7:30 Uhr teilte der Spanier Pep Costa (VSF Sports Sailing) dem Rennleiter Yann Chateau per UKW mit, dass er gerade seinen Bugspriet gebrochen habe, als er ein vor Saint-Nazaire vor Anker liegendes Frachtschiff rammte. Angesichts der prognostizierten Wetterbedingungen ist das Spiel für den Katalanen vorbei.

Kurz zuvor warteten die Spitzenreiter ungeduldig auf etwas Bewegung, bevor sie ihre Route in Richtung Occidentale de Sein antraten, der Zwischensprintmarke und ihrer Prämien, die sie morgen zur gleichen Zeit würdigen werden. Basile Bourgnon (Edenred), an der Spitze, schien durch den Ton seiner Stimme sehr motiviert zu sein: „Die Nacht ist kühl, ich bin ziemlich schnell unterwegs, das sind gute Neuigkeiten. Wir warten auf eine Rotation, die es uns ermöglicht, etwas mehr Wind auf See zu bekommen. Es wird sehr instabil sein, wir müssen wachsam sein, besonders während des Nickerchens, mit ein paar Alarmen, um die Windschwankungen nicht zu verpassen. Diese Wende sollte sehr bald erfolgen. Ich konnte 5-6 Nickerchen von 20 Minuten aneinanderreihen. Es ist gut, richtig positioniert zu sein, aber wir müssen die Ausdauer haben, um im Kanal zu segeln. Die Idee ist, nicht zu erschöpft dort oben anzukommen. Gegen den Wind ist der beste Segelpunkt zum Schlafen. Die Flotte ist auf dieser Geraden seit dem Verlassen der Gironde ziemlich dicht beieinander. Die Abstände sind noch nicht groß. Es ist kalt und feucht, das sollten wir bis zum Ende haben.»

Der Weg ist noch lang

Ihm folgte Victor Le Pape (Region Bretagne-CMB Espoir), der sagte, er sei weniger lebhaft gewesen, schien aber durch seinen guten Start ins Rennen motiviert zu sein. : „Diese erste Nacht war ziemlich friedlich. Wir haben einen Wind zwischen 13 und 20 Knoten, aus West, leicht Nordwest, es ist nicht schlecht, es gab uns die Gelegenheit, ein paar Nickerchen bis zur Insel Yeux zu machen. Die Müdigkeit beginnt sich bemerkbar zu machen. Wir haben zwei Etappen hinter uns, es ist ein bisschen ermüdend. Alles läuft gut, ich bin mit meiner Position zufrieden, ich bin mit Basile und Loïs in der Spitzengruppe, es ist eine Art Wiederholung der ersten Etappe, das passt mir gut. Seit der Insel Yeu haben wir nicht mehr viel Zeit zum Ausruhen, wir sind jetzt auf einem etwas küstennäheren Kurs mit allem, was das mit sich bringt, dem Verkehr, den Bojen, es ist ziemlich dicht, aber es erlaubt uns, hellwach zu sein. Dieser Start des Rennens entspricht dem, was ich wollte, nicht zu kriegerisch, es wird für Dienstag sein, aber im Moment ist alles in Ordnung. Wir haben ein paar Böen, der Himmel klart ein wenig auf. Im Moment bleibe ich trocken, es ist kühler draußen, es riecht wie der Beginn des Herbstes.“

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Loïs Berrehar (Skipper Macif 2022), die Gewinnerin der ersten Etappe, derzeit 6.^t 1h39 hinter Tom Dolan (Smurfit Kappa-Kingspan) in der Gesamtwertung, hatte seine Form wiedergefunden: „Der Start war großartig unter der Sonne von Royan. Es war cool, auf dem Küstenkurs die Führung zu übernehmen. Ich frage mich, ob ich die Paprec-Herausforderung nicht gewonnen habe. Wir fahren jetzt nach Norden, im Moment geht es noch ein bisschen geradeaus, aber die Optionen werden in Kürze klar werden. Tatsächlich warten wir auf eine Winddrehung, und deshalb sind wir alle auf einem obligatorischen Kurs, in Anführungszeichen. Auf jeden Fall werden wir in Kürze die Küste erreichen. Es wird eine Wende nach Westen geben. Es wird Kurswechsel geben, die man ausnutzen kann, die mit warmen oder kalten Fronten verbunden sind. Es wird interessant mit einem schönen strategischen Spiel. Wir haben Noirmoutier gerade nachts umrundet, es gibt ein paar kleine Fallen, ein paar kleine Standorteffekte und tagsüber wird es Dinge zu spielen geben. Wir sind derzeit am Wind mit 12 bis 20 Knoten Wind. Das Meer hat sich ganz schön beruhigt, seit wir uns der Einfahrt zur Loire genähert haben. Ich habe zu Beginn der Nacht, als der Wind stabiler war, nicht allzu schlecht geschlafen. Wir müssen nicht zu durchgewärmt ankommen, vor allem nicht für den englischen Teil dieser Route und den Abstieg in die Vier. Wir müssen uns losreißen, aber wachsam sein, um klar zu bleiben. In knapp 24 Stunden werden wir in Occidentale de Sein sein.»

Bis zur endgültigen Ankunft in La Turballe ist es noch ein weiter Weg. Über zwei Markierungen an der englischen Küste muss noch ein holpriger und sehr windiger Kurs geschluckt werden. Die Masse ist also noch lange nicht gesagt.