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In Marseille eine Seeblockade gegen die „Verschmutzung“ durch Kreuzfahrtschiffe
An Bord von Kanus blockierten Mitglieder der Kollektive Stop Cruises und Extinction Rebellion am Samstag fast zwei Stunden lang die Ankunft von Kreuzfahrtschiffen im Hafen von Marseille und prangerten die „Verschmutzung“ durch diese Giganten der Meere an. Sie wurden von der Seegendarmerie vertrieben, die gegenüber AFP diese Blockade „durch etwa zehn Kajakfahrer“ am frühen Morgen bestätigte. Gegen 9 Uhr wurde der Hafen dann wieder geöffnet. Drei Kreuzfahrtschiffe und zwei Fähren „wurden betroffen“ und mussten aufgrund dieser in einem der größten Häfen Frankreichs seltenen Aktion auf See warten, teilte der Hafen von Marseille gegenüber AFP mit. Gegen 7 Uhr musste das Schiff Aidastella der deutschen Kreuzfahrtgesellschaft Aida umkehren, da sich zwölf Kanus an der Einfahrt zum Nordhafen von Marseille positioniert hatten und es so daran gehindert hatten, in den Hafen einzufahren, wie AFP-Journalisten feststellten. Dieses Schiff mit einer Kapazität von etwa 2.000 Personen, das in der zweitgrößten Stadt Frankreichs anlegen sollte, wartete etwa zwei Stunden in der Nähe. Zwei weitere Kreuzfahrtschiffe, die MSC World Europa, das sechstgrößte Kreuzfahrtschiff der Welt (über 2.600 Kabinen, 6.000 Passagiere, 13 Restaurants, ein Einkaufszentrum) und die Costa Smeralda, die am Samstagmorgen in Marseille anlegen sollten, mussten ebenfalls vor der Küste warten und konnten schließlich gegen 9:30 Uhr in den Hafen einlaufen. Auf ihren aufgereihten aufblasbaren Kajaks hatten die etwa zwanzig mit Schwimmwesten ausgestatteten Aktivisten Transparente wie „Es riecht nach Gas“ oder „Wir sind sehr wütend auf MSC Cruises“ gezeigt. Stop Cruises prangert „die Luftverschmutzung durch diese Schiffe, echte Städte auf dem Wasser“, mit „negativen Auswirkungen auf die Gesundheit der Bevölkerung und die Meeresbiodiversität“ an, sagte ein Sprecher gegenüber AFP. Das Kollektiv prangert auch die Arbeitsbedingungen an Bord an. Die International Association of Cruise Professionals (Clia) verurteilte in einer E-Mail an AFP diese Blockade, die von einer Handvoll Aktivisten unabhängig von ihrer Meinung als „illegal und gefährlich“ bezeichnet wurde, „entschieden“. Sie fügte hinzu, dass „der Seeverkehr, von dem Kreuzfahrten 5 % in Marseille ausmachen, seine unermüdlichen Bemühungen fortsetzt, bei seinen Aktivitäten eine CO2-Neutralität zu erreichen.“ – Wachsende Feindseligkeit – Im Jahr 2022 begrüßte der Hafen von Marseille 1,5 Millionen Kreuzfahrtpassagiere und im vergangenen Jahr 2,5 Millionen, so das Tourismusobservatorium der Stadt Marseille. In Europa wächst die Feindseligkeit gegenüber der Kreuzfahrtindustrie, die eine Einnahmequelle für Zwischenstoppstädte darstellt, aber aufgrund ihrer Gigantität als schädlich für die Gesundheit der Anwohner und die Umwelt gilt. In den letzten Jahren haben Venedig und Amsterdam ihre Innenstädte vor den Giganten der Meere verbannt. Laut einer Studie der Nichtregierungsorganisation Transport and Environment stießen Kreuzfahrtschiffe, die im Jahr 2022 in europäischen Gewässern fuhren, mehr als acht Millionen Tonnen CO2 aus, was 50.000 Flügen Paris-New York entspricht. Im März 2023 reichten Verbände und Anwohner des Hafens von Marseille eine Beschwerde gegen X wegen der Auswirkungen der Verschmutzung durch den Seeverkehr in Hafenanlagen ein, wobei die von der europäischen Gesetzgebung zugelassenen Grenzwerte für die Luftverschmutzung im Stadtgebiet regelmäßig überschritten werden. Laut AtmoSud, einer Organisation zur Messung der Luftqualität, sind maritime Aktivitäten für 39 % der Stickstoffdioxidemissionen (NOx, ein Luftschadstoff) im Großraum Marseille verantwortlich und liegen damit knapp hinter dem Straßenverkehr (45 %).cka-mf-cm-iw/rhl
