Mit der Entwicklung von 9.300 m² auf dem Parkplatz im Freien des Dorchester-Blocks wird das Projekt der Trudel-Gruppe das Gesicht des Viertels Saint-Roch erheblich verändern. Während der Bauträger dort ein Hotel, Wohnungen und ein Lebensmittelgeschäft errichten möchte, äußern Bürger Bedenken hinsichtlich der Baugröße, des Wohnungspreises, der Anzahl der Parkplätze und des für die Begrünung vorgesehenen Anteils.
Gebauter Rahmen
Einerseits respektiert die von der Trudel-Gruppe geplante 300-Millionen-Dollar-Entwicklung im Dorchester-Block nicht das spezielle Stadtplanungsprogramm (PPU) des Sektors, das maximal 10 Stockwerke zulässt. Das Projekt erfordert daher regulatorische Änderungen, um es in seiner jetzigen Form durchführen zu können.
In einem von L’Engrenage Saint-Roch veröffentlichten Bürgerbrief fordern die Bürger ihrerseits, dass dieses riesige Land im Einklang mit „dem Geist eines Viertels im menschlichen Maßstab“ bewohnt wird.
„Trudel bringt die Logik mit, der wir nahe stehen [du boulevard] Charest mit größeren Gebäuden und kommerzieller Ausrichtung. Es ist, als ob zwei Welten einander gegenüberstehen, um zu sehen, dass das Projekt letztlich die Kontinuität dessen sein wird, was es ist“, erklärt die Generaldirektorin der Organisation, Marie-Noëlle Béland.
Parkplätze
Mit 390 Wohneinheiten, 175 Hotelzimmern und einem 30.000 Quadratmeter großen Lebensmittelgroßmarkt plant der Entwickler 600 Tiefgaragenplätze auf zwei Etagen.
„Das ist ein sehr erhebliches potenzielles Verkehrsaufkommen in einem Viertel, das bereits zu mehreren Tageszeiten überlastet ist“, erinnert sich Frau Béland.
Derzeit sind hauptsächlich Tagelöhner auf dem Parkplatz mit 300 Stellplätzen im Dorchester-Block beschäftigt.
„Die Leute parken morgens und fahren abends weg, sodass es nicht zu viel Verkehr gibt. Wenn es ein Lebensmittelgeschäft ist, ist es etwas anderes. Es geht hin und her. Das Gleiche gilt für Unterkünfte oder Hotelzimmer. »
Die Präsidentin des Saint-Roch Neighborhood Council, Alexia Oman, teilt diese Sorge.
„Es handelt sich bereits um einen sehr verkehrsreichen Sektor und um einen der Orte, die am besten mit öffentlichen Verkehrsmitteln bedient werden (…) Im Hinblick auf den sozialen und ökologischen Übergang ist es besorgniserregend, wenn nicht auch die Schaffung zusätzlicher Obergrenzen.“ »
Bildnachweis: Thomas Verret
Zugang zu Wohnraum
Die Trudel-Gruppe strebt außerdem an, dass 15 % ihrer Einheiten in die Kategorie „bezahlbarer Wohnraum“ fallen. Andererseits bleiben einige Fragen bestehen, insbesondere hinsichtlich der Preise für andere Wohnungen.
„Es bleibt unklar, aber wir wissen, dass sie höher sein werden als bezahlbarer Wohnraum, der für dreieinhalb 1.050 US-Dollar betragen wird. Und 1.050 Dollar für dreieinhalb sind nicht erschwinglich“, bedauert der CEO von L’Engrenage Saint-Roch.
Marie-Noëlle Béland unterstreicht dennoch die Aufgeschlossenheit des Projektträgers gegenüber der Idee, dass Haushalte mit niedrigem Einkommen vom Rent Supplement Program (PSL) profitieren können, weist jedoch darauf hin, dass „es auch keine Garantie“ gibt.
„Es ist keine Verpflichtung, für die wir eine Versicherung haben [que ça va se réaliser]. »
Laut Frau Béland war es jedoch „der in den 80er und 90er Jahren gebaute Sozialwohnungsbau“, der es ermöglichte, einen gewissen Zugang zu Wohnraum in Saint-Roch für Haushalte mit niedrigem Einkommen aufrechtzuerhalten.
„Wir beobachten den Trend, dass privater Wohnraum für einkommensschwache Haushalte keinen Zugang bietet. Auch wir stecken in einer Obdachlosenkrise, die nächsten Jahre werden immer schwieriger (…) Wir müssen handeln und dazu gehört auch der soziale Wohnungsbau. »
Der Präsident des Nachbarschaftsrates wundert sich über die Zielgruppe der Trudel-Gruppe.
„Tatsächlich fragen wir uns, für wen wir diese Unterkünfte anbieten. In Saint-Roch gibt es einen erheblichen Anteil an Haushalten mit niedrigem Einkommen, und wenn noch eine beträchtliche Menge an Wohnungen mit sehr hohen Preisen und wenig garantierter Sozialwohnung hinzukommt, werden die Kosten für Mietwohnungen in der Nachbarschaft mit Sicherheit explodieren. “ kommentiert Alexia Oman.
Begrünung
Die befragten Anwohner begrüßen auch die Idee, an der Ecke der Straßen Caron und Sainte-Hélène einen 10.000 Quadratmeter großen Park sowie Gründächer auf allen Gebäuden zu schaffen. Sie sind jedoch der Meinung, dass der Bauträger angesichts des erheblichen Ökologisierungsbedarfs in Saint-Roch nicht weit genug geht.
„Es reicht nicht aus (…), einen Unterschied für die Nachbarschaft zu machen. Was es braucht, sind große Bäume“, sagt der Generaldirektor von Engrenage Saint-Roch.
Manche Bürger hätten sich eine große Baumreihe in der Rue Saint-Vallier Est gewünscht, „um eine beruhigende Wirkung in der Innenstadt zu erzeugen“. Marie-Noëlle Béland betont, dass „Saint-Roch sehr mineralisiert ist“ und dass es nicht viele Flächen gibt, um das Viertel deutlich zu begrünen.
„Wenn wir es nicht tun, obwohl wir einen so großen Parkplatz haben, wann werden wir es dann tun? », fragt sie.
„Es ist keine Frage der Kühnheit, sondern der Umweltverträglichkeit in einem Viertel, in dem die Gesundheit der Menschen durch Hitzeinseln und Luftqualität beeinträchtigt wird. Drucken [collective]besteht darin, dass es eine Pflicht gibt, diesbezüglich zu handeln. »
Bildnachweis: Thomas Verret
Die Stadt Quebec hat einen öffentlichen Beteiligungsprozess eingeleitet. Eine erste Informationsveranstaltung findet am 23. Oktober im Haus der Zusammenarbeit statt.
