Die Olympischen Spiele 2024 in Paris sind vorbei, aber das bedeutet nicht, dass wir aufhören sollten, Rekorde zu brechen. Das hat vielleicht Île-de-France Mobilités (IDFM), die Verkehrsbehörde der Region, gesagt.
Nach Angaben der regionalen Linksopposition fielen allein am Dienstag, 24. September, 354 Busse aus (ohne Betriebsstörungen). Ein Tagesrekord, der den relativ neuen Präzedenzfall vom 17. September, als bereits 270 Busse gestrichen wurden, bei weitem übertrifft. Die Zahlen stammen aus Fahrgastinformationen der 15 betroffenen Betreiber, von denen 36 in den größeren Vororten liegen.
Öffnung für den Wettbewerb wird in Frage gestellt
Nach Angaben linker Mandatsträger, die sich in einer Pressemitteilung äußerten, steht diese Situation „in direktem Zusammenhang mit dem seit 2021 orchestrierten Billigwettbewerb“ und den Folgen „der politischen Entscheidungen der regionalen Rechten“.
Die Hauptursache ist der Mangel an Busfahrern, der anhält, „trotz der beruhigenden Worte“ von Valérie Pécresse, die Ende August erklärte, dass „der Mangel an Busfahrern überwunden ist“, erklärt Céline Malisé, Vorsitzende der Kommunistischen Linken. Ökologen- und Bürgergruppe im Regionalrat.
„Mehr als 100 ausgefallene Busse pro Tag sind keine Seltenheit mehr“
Angesichts dieser Situation forderte die regionale Opposition in einem Brief an Valérie Pécresse am Montag, dem 30. September, Sofortmaßnahmen, insbesondere „die Anhörung der betroffenen Betreiber“ und „die Rückerstattung der Abonnements der betroffenen Nutzer“.
„Es ist keine Seltenheit mehr, dass in den Busnetzen der größeren Vororte täglich mehr als 100 Busse ausfallen […] In den letzten Wochen hat sich die Situation insbesondere auf den Netzen Cergy-Pontoise Confluence, Vélizy Vallées, Argenteuil Boucles de Seine, Bièvre, Centre und Sud Yvelines, Evry Centre Essonne, Roissy Est, Saint-Quentin-en-Yvelines, Ile-de-France verschlechtert. de-France West, STBC, Poissy – Les Mureaux, Haut Val-d’Oise, Paris Saclay, Val d’Yerres Val de Seine und Essonne South West“, ist die Linke alarmiert.
IDFM möchte beruhigend sein
Kontaktiert von 20 MinutenIDFM stellt sicher, dass es „sich der Beeinträchtigung des täglichen Lebens von Reisenden bewusst ist“, „insbesondere von Schülern und Studenten aus der Region Ile-de-France“, und erinnert die Betreiber „an ihre vertraglichen Verpflichtungen, damit das gewünschte Angebot gewährleistet ist“. mit der Priorität, die Rennen für Schulen sicherzustellen.
Die regionale Verkehrsbehörde erinnert jedoch daran, dass die Zahl der Fahrten der Busunternehmen in den größeren Vororten „durchschnittlich 60.000 pro Tag“ beträgt und dass das an diesem Tag nicht angebotene Angebot „nur einen winzigen Teil (weniger als 0,5 %)“ ausmacht das Gesamtangebot.
Darüber hinaus fügt IDFM hinzu, dass „Treffen mit Betreibern und Gemeinden stattfinden, um „Lösungen zu finden“ und nennt als Beispiel das Gebiet des Zusammenflusses von Cergy-Pontoise, „das Gegenstand einer Weiterentwicklung des Busangebots war, das fast 300.000 zusätzliche Busse darstellt.“ Verkehrskilometer pro Jahr und eine Umnummerierung von 32 Linien, um die Lesbarkeit der Buslinien im Gebiet zu verbessern.
