Die Landebahnverlängerung des Flughafens Billy Bishop macht den ersten Schritt

Das Exekutivkomitee der Bürgermeisterin von Toronto, Olivia Chow, hat als Reaktion auf eine neue bundesstaatliche Flughafensicherheitsanforderung die „schnellste und sicherste Option“ zur Verlängerung der Landebahn am Billy Bishop Airport genehmigt.

Das Komitee genehmigte eine von drei Optionen für den Bau der Runway End Safety Areas (RESAs). Diese tragen dazu bei, den Schaden beim Verlassen der Strecke zu begrenzen. Dieser Punkt wird dem Stadtrat am 9. Oktober zur endgültigen Genehmigung vorgelegt.

Mitarbeiter der Stadt gaben in einem Bericht an den Ausschuss an, dass die genehmigte Option Folgendes beinhalten würde minimale Landmasse um regulatorische Anforderungen zu erfüllen. Das Projekt würde zwischen 61 und 64 Millionen US-Dollar kosten. Dieser Betrag würde von bezahlt werden HäfenTorontodie den Flughafen besitzt und betreibt.

Nach Angaben der Mitarbeiter der Stadt HäfenToronto muss die Start- und Landebahnendbereiche bis zum 12. Juli 2027 installieren. Kanadas Flughäfen müssen nun über eine Sicherheitslänge von mindestens 150 Metern über die Landebahnenden hinaus verfügenweist auf einen Stadtbericht hin.

Sicherheit gehe vor, sagt der Bürgermeister

Olivia Chow merkt an, dass der Billy Bishop Airport seit 14 Jahren weiß, dass die Landebahn zu kurz ist.

Ich möchte nicht, dass ein Flugzeug Probleme hat, und dass Passagiere Probleme haben, weil die Landebahn nicht lang genug ist sagte sie.

Olivia Chow sagt, das städtische Team habe die einfachste und sicherste Option empfohlen, die schnell umgesetzt werden könne. Auch die Stadträtin des Bezirks Spadina-Fort York, Ausma Malik, glaubt an die Bedeutung der Sicherheit. Es ist wichtig für alle, die den Flughafen nutzen, die dort arbeiten, für die Gemeinden rund um den Flughafen, für unsere Uferpromenade, für uns als Stadtsagt sie.

Welche Zukunft hat der Flughafen Billy Bishop?

Das gaben die Mitarbeiter der Stadt in ihrem Bericht bekannt HäfenToronto beantragte eine Verlängerung des Flughafenpachtvertrags um einen Zeitraum von 48 Jahren ab 2025, was eine Verlängerung seiner Laufzeit von 2033 auf 2073 oder 40 weitere Jahre bedeuten würde.

Dieser Antrag löste bei dem Treffen eine breitere Diskussion über die Zukunft des Flughafens aus, und einige Redner äußerten ihren Widerstand gegen den Toronto Islands Airport.

Eine dreiseitige Vereinbarung zwischen HäfenTorontoDas 1983 unterzeichnete City and Transport Canada regelt den Betrieb des Flughafens und dient sowohl als Pacht- als auch als Betriebsvertrag.

Olivia Chow sagte, es sei notwendig, den Deal zu besprechen, aber jetzt sei nicht der richtige Zeitpunkt dafür. Änderungen der Vereinbarung bedürfen der Zustimmung aller Beteiligten und der Zustimmung des Stadtrats. Die Vereinbarung läuft im Jahr 2033 aus.

Wir können dieses Gespräch führen, nachdem wir die Strecke repariert haben. […] Niemand hat die Absicht, den Flughafen zu schließen erklärte der Bürgermeister.

Mit Informationen von Muriel Draaisma von CBC