Schilder auf der Mont-Blanc-Fußgängerbrücke

Seit Dienstag sind an den Enden der Mont-Blanc-Brücke Informationstafeln zur Fußgängerbrücke angebracht. Sie befinden sich in der Nähe der vier Fußgängerzugänge zum Bauwerk und liefern „sachliche Informationen“ über das Projekt, das der Bevölkerung der Stadt Genf am 24. November zur Abstimmung vorgelegt wurde.

Am Mittwochmorgen wollte Frédérique Perler die Medien zu einem informellen Treffen – und „nicht zu einer Pressekonferenz“ – einladen, um diesen Ansatz zu erläutern, der dem Verwaltungsberater zugrunde liegt. Im Jahr 2021 sorgte die Installation gleichartiger Tafeln am Rande der Abstimmung auf dem Parkplatz von Clé-de-Rive für Kontroversen, wobei Gegner kritisierten, dass Steuergelder in den Wahlkampf investiert wurden.

„Das sind relativ neutrale Panels, die lediglich Informationen über das Projekt liefern“, argumentierte Frédérique Perler. Der Leiter der Planungsabteilung spielte eine aktive Rolle bei der Wiederbelebung ein seit langem ins Stocken geratenes Projekt. Sein persönlicher Mitarbeiter, Marc Moulin, führt aus, dass die Stadt beim Kanzleramt dafür gesorgt habe, dass ihr Vorgehen gesetzeskonform sei.

Die Stärken

Wir sollten jedoch nicht damit rechnen, in diesen Panels die verschiedenen Kritikpunkte (fragliche Nützlichkeit, Auswirkungen auf die verkörperte Energie und auf das Image des Hafens usw.) zu sehen, die von einer heterogenen Gruppe von Mitgliedern von Denkmalschutzvereinen angeführt wurden ein Referendum startenNach die Annahme des Projekts mit großer Mehrheit durch den Gemeinderat im Februar. Die von Gegnern als „exorbitant“ eingeschätzten Kosten von 55 Millionen Franken werden relativiert, indem die Beiträge der verschiedenen Beitragszahler (Stadt, Kanton, Bund und Hans-Wilsdorf-Stiftung) konkretisiert werden.

Um auf die Geschichte zurückzukommen, betonen die Schilder unter anderem, dass die Fußgängerbrücke „die Sicherheit und den Komfort“ der Fußgänger erhöht, „das Reisen mit dem Fahrrad erleichtert“, da ein Radweg in beide Richtungen einen der Gehwege der Brücke ersetzen wird. Dies bietet Radfahrern eine „Zeitersparnis“.

„Es ist ein Projekt, dem alle zustimmen sollten“, sagte Pierre-Alain Dupraz, dessen Büro vor mehr als einem Jahrzehnt den Architekturwettbewerb in Zusammenarbeit mit Ingeni SA gewann. „Anders als manche sagen, ist die Fußgängerbrücke aus Stahl. Lediglich der Pfahl und die Stützen bestehen aus Beton“, erklärt er. Die Kampagne kann beginnen.

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