Drei Hektar Land für einen wasserlosen Hafen. Der erste Trockenhafen auf der Insel La Réunion wird in Pierrefonds im Süden der Insel entstehen. Es wird Container aufnehmen, die vom Hafen von Rivière-des-Galets aus transportiert werden.
Ein Drittel der im Osthafen ankommenden Container ist für den Süden der Insel bestimmt. Mit der Schaffung eines Trockenhafens in Pierrefonds können Unternehmen ihre Container in Saint-Pierre abholen, anstatt in den Westen zu fahren.
Diese per Boot im Osthafen angekommenen Container werden unter Zollkontrolle vom Hafen von Rivière-des-Galets zum Trockenhafen von Pierrefonds transportiert. Erst in Saint-Pierre werden sie verzollt.
Das South Container Terminal ist die Reproduktion aller in einem Seehafen vorhandenen Funktionen an Land. Dies bedeutet Zollfunktionen, Lieferfunktionen, Lagerfunktionen, Lagerung und Dienstleistungen im spezifischen Becken des Südens.
Jean de La Perrière, Präsident der La Perrière-Gruppe
Die La Perrière-Gruppe gründete in Pierrefonds diesen Trockenhafen mit dem Namen Sud Conteneur Terminal.
Für Jean de La Perrière bietet der Trockenhafen einen dreifachen Vorteil: Umwelt, Kundenservice und Finanzen. Er glaubt, dass dieses Konzept LKW-Fahrten außerhalb der Hauptverkehrszeiten einsparen, die Lieferungen an Kunden, die bisher im Osthafen kompliziert waren, vereinfacht und Geld spart. für jeden ” zum Containertransport in die Südzone.
Laut Philippe Leleu, Präsident der Union Maritime Interprofessionnelle de La Réunion, würde der Trockenhafen mehr Sicherheit für Unternehmen bieten.
Dadurch wird es möglich, eine Lösung für die dezentrale Containerlagerung anzubieten, aber auch auf Probleme wie beispielsweise Umweltwirbelstürme reagieren zu können, wodurch es möglich wird, einen Plan B für die Spannungen bereitzustellen, die im Osthafen entstehen könnten , wo 95 % der Waren auf La Réunion ein- und ausgehen.
Philippe Leleu, Präsident der Interprofessionellen Seefahrtsunion der Insel La Réunion
Für Pierrick Robert, Präsident der Handels- und Industriekammer der Insel La Réunion, ist diese Struktur Teil einer Entwicklungsdynamik des Südbeckens. Darüber hinaus, „Dieses Konzept wird den Wirtschaftsakteuren einiges freimachen.“ “, er erklärt.
Das seit Jahren diskutierte Projekt steht längst auf der Agenda zahlreicher politischer Parteien. Letztlich ist es ein privates Unternehmen, das dies durchführt.
Jedes Jahr werden voraussichtlich 25.000 Container Pierrefonds passieren. Container, die voll ankommen, werden leer zum Osthafen gebracht.
