Es ist eine Erhöhung in Sicht, um das Staatsdefizit auszugleichen … zum Nachteil der Inselbewohner von La Réunion

Es ist eine Erhöhung in Sicht, um das Staatsdefizit auszugleichen … zum Nachteil der Inselbewohner von La Réunion
Es ist eine Erhöhung in Sicht, um das Staatsdefizit auszugleichen … zum Nachteil der Inselbewohner von La Réunion
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Müssen Reisende aus Réunion bald mehr für ihre Flugtickets bezahlen als ohnehin schon? Auf jeden Fall ist dies das Gerücht, das seit Michel Barniers allgemeinpolitischer Rede am Dienstag, dem 1. Oktober 2024, im Umlauf ist. Um Geld zu sparen und die Staatskasse aufzufüllen, könnte die Solidaritätssteuer auf Flugtickets verdreifacht werden. Und was könnte besser sein, als die Idee, die Schwächsten und Entlegensten, und damit diejenigen im Ausland, noch einmal bezahlen zu lassen… (Foto: www.imazpress.com)

Im Visier des Staates sind Langstreckenflüge, Business Class und Privatjets, wie Les Échos angibt. „Die Einzelheiten der von der Regierung geplanten Erhöhung der Luftverkehrssteuer sind nicht bekannt, aber angesichts der vorgesehenen Beträge werden die Fluggesellschaften keine andere Wahl haben, als sie zumindest teilweise über den Preis des Flugtickets an die Passagiere weiterzugeben.“ beklagt bereits Laurent Timsit, Generaldelegierter der National Federation of Aviation and its Professions, interviewt von Imaz Press.

Die Region Réunion gibt in einer Pressemitteilung an, dass sich der Betrag von 63,07 Euro für einen Langstreckenflug in der Business Class auf 200 Euro und von 7,51 Euro auf 60 Euro in der Economy Class erhöhen würde.


– Inselbewohner der La Réunion werden (zu) oft besteuert –

Dies wäre eine weitere Anstrengung für die Inselbewohner von La Réunion, für die Flugtickets bei Abflug und Ankunft auf der Insel La Réunion bereits übermäßig teuer sind.

Beispielsweise verglich Imaz Press die Preise der vier Fluggesellschaften, die die Insel La Réunion anfliegen, indem es eine Simulation für eine vierköpfige Familie (zwei Erwachsene und zwei Kinder über zwei Jahre) für einen Hin- und Rückflug zwischen dem 21. Dezember und dem 6. Januar (Schulferien) durchführte Datum) mit aufgegebenem Gepäck, in der Freizeitklasse.

Mit einem Gesamtpreis von 5.338,60 Euro liegt Air Austral an der Spitze. Als nächstes kommt Air France mit einem Gesamtbetrag von 4.815,52 Euro. Corsair bietet einen Gesamtpreis von 4.709,72 Euro. Bei French Bee beträgt der Gesamtbetrag 4.411,72 Euro.

Und auch wenn „die Flugpreise sich seit Jahresbeginn stabilisiert haben“, bleiben die Preise aufgrund des Anstiegs „aufgrund eines allgemeinen Anstiegs der Lufttransportkosten“ teuer, stellt Laurent Timsit fest.


– Die Region beantragt eine Ausnahme für Überseegebiete –

In einer Pressemitteilung fordert der Präsident der Region bereits eine Ausnahmeregelung für Überseegebiete.

„Die Region Réunion fordert die Regierung auf, die besondere Situation der Überseegebiete zu berücksichtigen“, fordert Huguette Bello.

„Während der Grundsatz der territorialen Kontinuität weiterhin proklamiert wird, untergräbt die Einführung der Erhöhung dieser Steuer auf Überseelinien bzw. auf dem französischen Festland direkt die Bedingungen für die Freizügigkeit ausländischer Staatsbürger auf dem Territorium der Republik, wenn es keine anderen Reisemöglichkeiten gibt.“ als die Ebene zwischen diesen Gebieten und dem Kontinent“, fügt der Präsident der Region hinzu.

„Außerdem würde eine so deutliche Erhöhung der Solidaritätssteuer auf Flugtickets die sozialen und territorialen Ungleichheiten sowie die Schwierigkeiten der Fluggesellschaften nur verschärfen“, warnt Bello.

Eine Ausnahmeregelung, von der Huguette Bello hofft, dass sie zu der bereits geltenden Ausnahmeregelung für den Ökobeitrag hinzukommt.

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– Der Himmel ist den Reichsten vorbehalten? –

Eine Preiserhöhung, die, wenn sie wirklich käme, aufgrund der exorbitanten Preise und der nach und nach gewährten (schwachen) Hilfe (noch mehr) Reisende vom Reisen abhalten könnte

Auch die Hilfe ist je nach Gebiet unterschiedlich. Im März 2023 wies ein Senatsbericht auf „die enormen Unterschiede zwischen den Ressourcen (des Staates), die Korsika und denen in Übersee zur Verfügung gestellt werden“, im Hinblick auf die territoriale Kontinuität hin.

Zur Erinnerung: Im Durchschnitt „belaufen sich die Beihilfen für die territoriale Kontinuität auf Korsika und pro Einwohner auf 257 Euro pro Jahr, im Vergleich zu 16 Euro im Ausland“, stellen die Berichterstatter fest.

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