Warum tauchten über Nacht in Gironde und Lot-et-Garonne 700 Anti-LGV-Schilder auf?

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Von Margot Delpech
Veröffentlicht auf

4. 24. um 21:10 Uhr

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Wenn das Anti-LGV-Kollektive Wenn Gironde und Lot-et-Garonne zusammenhalten, werden die Aktionen schnell bemerkt. Dies ist der Fall 700 Tafeln, die aufgehängt wurden mitten in der Nacht Freitag, 3. Mai, auf Samstag, 4. Mai 2024 in beiden Departements.

Blick unter ein Ortseingangsschild reicht aus, um die Botschaft zu erkennen: „ zahlen wir 40 lang die Lkw-Steuer“ mit dem Stempel des Kollektivnamens als Unterschrift. LGVnonmerci oder LGVnina in Cadillac, Langon, Aillas oder Haltestelle LGV 47 in Villeneuve-sur-Lot, Casseneuil oder sogar Marcellus.

Von Kleinstädten bis hin zu Großstädten haben Kollektive das Gelände durchkämmt, um sich wieder einmal Gehör zu verschaffen.

Um die Bevölkerung vor „finanziellem Fehlverhalten“ zu warnen

LGV-Gegner sagen „Nein“ zur neuen Steuer zur Finanzierung der Hochgeschwindigkeitsstrecke im Südwesten mit Schildern an den Eingängen zu Städten und Dörfern, wie hier in Marcellus im Lot-et-Garonne. ©Margot Delpech / Le Républicain

konzertierte Aktion der LGV-Koordinierungskollektive, nein danke macht die Bevölkerung auf finanzielles Fehlverhalten aufmerksam eines Projekts zur Austrocknung der Kommunen“, erklären die Kollektive in einer Pressemitteilung, die an die Presse verschickt und in sozialen Netzwerken verbreitet wurde.

„Diese Steuer ist für 40 Jahre geplant, bei zusätzlichen Kosten dürften jedoch Laufzeit und Höhe erhöht werden“, heißt es. Dies ist symptomatisch für eine katastrophale Situation, in der Kommunen sich verschulden, um ein für sie uninteressantes Projekt zu finanzieren, während es auf allen Seiten an Mitteln zur Finanzierung des Dienstes und des bestehenden Netzwerks mangelt.

Ja zu täglichen Zügen, nein zu GPSO

Die Botschaft ist immer dieselbe: Ja zur Verbesserung bestehender Strecken und täglicher Züge, nein zum GPSO-Projekt. Um ihre Position zu behaupten, haben einige Gegner beschlossen, „Steuerungehorsam“ zu betreiben. ” Mit anderen Worten, Zahlen Sie diese Steuer nicht der Finanzierung des Projekts entgegenzuwirken.

Zur Information: Diese spezielle Ausrüstungssteuer (TSE) ist bereits seit 2023 auf unseren Steuerformularen auf der Rückseite unten links vermerkt. Es kann zwischen zwei und etwa fünfzehn Euro variieren und ist proportional zum Gesamtbetrag der Grundsteuern, aber höher als die ersten Schätzungen von Sacha Briand, dem für Finanzen zuständigen Vizepräsidenten von Toulouse Métropole. Dieser erklärte Ende 2021: „Für den Einzelnen, der 1.000 Euro Grundsteuer zahlt, sind das 4 Euro mehr.“ »

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Wer ist von der Steuer betroffen?

Anti-LGV-Leute sagen „Nein“ zur neuen Steuer zur Finanzierung der Hochgeschwindigkeitsstrecke im Südwesten, mit Schildern an den Eingängen zu Städten und Dörfern, wie hier in Aillas, an der Grenze zwischen Gironde und Lot -et- Garonne. ©Margot Delpech / Le Républicain

Dort Die Steuer gilt nicht für alle Einwohner der Regionen Occitanie und Nouvelle-Aquitaine, sondern an juristische und natürliche Personen mit Sitz „in Gemeinden, die weniger als 60 Autominuten von einem Bahnhof entfernt liegen, der von der künftigen Hochgeschwindigkeitsstrecke bedient wird“, wie in Artikel 103 des Finanzgesetzes festgelegt.

Erster Satz bei 24 Millionen Euroder Erlös dieser Steuer betrug auf 29,5 Millionen erhöht. Ihr Der Betrag wird jedes Jahr aktualisiert. Diese neue Steuer ist ab 2023 in der Grundsteuer enthalten, die Eigentümer bereits zahlen, und beträgt einige Euro pro Haushalt. Es wurde auf eine Lebensdauer von 40 Jahren ausgelegt.

Was ist zu erwarten, wenn Sie die Rechnung nicht bezahlen?

Auf der Website impots.gouv.fr heißt es, dass „die Beschwerde Sie nicht von der Zahlung von Steuern befreit“. Mit anderen Worten: Es ist möglich, zu streiten und nicht, den „Rabatt“ selbst zu gewähren. „Wenn Anspruch anerkannt wird, wird Ihnen der gezahlte Betrag zurückerstattet […] Wenn Ihr Anspruch abgelehnt wird, müssen Sie die beanstandete Steuer sowie einen 10 %igen Verzugszuschlag bezahlen. »

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