Wird SNSM seine neuen Boote so nutzen können, wie sie sind? Im Ärmelkanal stellt sich die Frage insbesondere nach dem gerade angelieferten Schiff Bahnhof Goury, das NSH1, und für diejenigen, die ankommen werden Granville Anfang nächsten Jahres.
Wie von unserem enthüllt Kollegen von WestfrankreichEuropäische Vorschriften und Kakophonie über den Standort von Rettungsinseln verwehren neuen Booten grünes Licht seitens der Behörden. „Ein europäischer Umweltschutzstandard erfordert, dass wir das Boot modifizieren, um es an Bord hinzuzufügen ein System, das 800 Kilo wiegt für einen Preis von 150.000 Euro! Und bei den Rettungsinseln ist es wieder einmal kafkaesk. Die Werft, die diese Boote baute, hatte grünes Licht von Maritime Affairs erhalten. UND Sobald die Bauarbeiten abgeschlossen sind, erfolgt die WendeWir sind gezwungen, die Position der Rettungsinseln zu ändern.Zusammenfassung sul France Bleu Cotentin Jean-Marie ChoisyDelegierter der SNSM-Abteilung in Manica.
wenn Würfel Jean-Marie Choisy „verunsichert“ und meldet eine Situation „völlig lächerlich“. SNSM hofft nun, dass seine Boote eine erhalten können Befreiung um ihre Rettungseinsätze auf See durchzuführen.
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