Haute-Marne wird dieses Wochenende beim großen Finale des französischen Rallye-Pokals in der Nähe von Nizza vertreten sein: auf der einen Seite der Rolampontais Florent Konarski am Steuer seines DS3 in der R1-Kategorie und auf der anderen Seite der Chaumont Auto Sport 52 , zu denen es als Piloten zählen wird Quentin Houillons und sein Neffe Constant, auf einer Saxo VTS der A6-Klasse.
Am Donnerstag findet die Erkundung statt, damit sich die Co-Piloten Notizen machen können, und am Freitag beginnen die ersten Etappen, darunter die legendäre Passage des Col de Turini. Und achten Sie auf den Regen!
Die Chaumontai in „Polliccini“
Auf einer solchen Bühne versammelt sich am Freitag und Samstag die nationale Elite der Asphaltrallyes. Wir sprechen von sehr umfangreichen Budgets und einem Personal, das wie Profis ausgestattet ist. Der Chaumont Auto Sport 52 kommt mit deutlich bescheideneren Mitteln, aber unerschütterlichen Werten nach Nizza.
„Wir werden etwa zehn Personen sein, die sich alle ergänzen, aber eine enorme Leidenschaft als treibende Kraft haben“, fasst der Präsident der vorfeudalen Formation, Samuel Gurnaud, in der Präambel zusammen. Zumal diese Leidenschaft im Saxo VTS N°170 zwischen Onkel und Neffen geteilt wird. In diesem Fall hat diese schöne Familiengeschichte eine ganz besondere Note, und das aus gutem Grund: „Es ist das erste Finale des Vereins“, verkündet Samuel Gurnaud sehr stolz. Für Quentin Houillons, den Piloten, „Das ist ein gutes Ergebnis, denn wir hatten eine tolle Saison. Wir werden richtig Spaß haben. »
Die acht Wertungsprüfungen dieser Rallye-Veranstaltung werden eine große Herausforderung darstellen. Dies gilt umso mehr, als der sehr berühmte Col de Turini, der von der Weltmeisterschaft genutzt wird, im Regen und bergab bewältigt wird. „Mit den Bremsen sollte man nicht zu gierig sein. Und ich denke, nicht der Schnellste wird gewinnen, sondern der Klügste“, sagt Quentin Houillons.
Bei der Ausscheidung wird der absolute Sieg (angesichts der unterschiedlichen Mittel) unspielbar sein, ebenso wie die Einheimischen nicht zu rechtfertigen sind, „weil sie die Straßen in- und auswendig kennen“, so Samuel Gurnaud und Quentin Houillons. Doch in der A6-Kategorie wäre ein Podiumsplatz noch lange kein „Raub“. Sorgfältig zu befolgen.
Florent Konarski ist kampfbereit
Neben dem Chaumont Auto Sport 52 gibt es auch einen Rolampontais, der seine Karten ausspielen kann: Florent Konarski wird mit seiner Beifahrerin Anaïs Maigrot in seinem Citroën DS3 Nr. 192 in der Kategorie R1. Auch sie sind „klein“ unter den Großen: Ihre Aufmerksamkeit wird auf ihre Klassenkonkurrenten gerichtet sein.
„Wir kennen einige unserer Gegner bei der Rallye 1, die wie wir aus dem Osten kommen“, sagt der Fahrer aus Haut-Marne. „Allerdings müssen wir zumindest kämpfen, um ins Ziel zu kommen. »
Die sehr nassen Bedingungen dürften den Asphalt sehr schwer zu bändigen machen. Und Florent Konarski erwartet „eine sehr komplizierte Rallye.“ Das Rennmanagement wird der Schlüssel sein, um das Rennen zu Ende zu bringen. »
Wie seine Kollegen aus Chaumont können die Rolampontais nicht den Sieg in der Gesamtwertung anstreben. Die Leistung der besten Autos ist weit von der des DS3 entfernt und kommt einem Serienmodell ziemlich nahe.
Aber in seiner Klasse „warum nicht den zweiten Platz belegen!“ Wir hatten eine sehr gute Saison, die nur von zwei Pannen geprägt war. Wenn alles gut zusammenpasst, können wir ein schönes Ergebnis erzielen. » Ein Wochenende lang wird die Kulisse der Seealpen zur Freude der Fahrer die Atmosphäre einer kleinen Monte-Carlo-Rallye vermitteln.
BD
