AAm Boden wie in der Luft hat jeder Pilot seine Rolle, seinen Punktestand. Vor Ort war der Empfang durch die neun Mitglieder der Patrouille de France (PAF), aber auch durch die Mechaniker und das Management perfekt. Insgesamt besteht die PAF das ganze Jahr über aus rund 70 Personen. Am Freitag, dem 4. Oktober, standen elf dreifarbige Alphajets auf dem Rollfeld des AIA Aulnat (63) aufgereiht. Die Luftfahrtindustriewerkstatt (1.400 Mitarbeiter) wartet Flugzeuge der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. An diesem Tag hatte die Patrouille de France ihre Flügel in der Hauptstadt der Auvergne aufgestellt, in Erwartung ihrer Teilnahme am Cervolix-Treffen im nur wenige Kilometer entfernten Issoire. Zum Vorbereitungsbriefing waren rund zehn Personen eingeladen. In seiner Mission gibt jeder Pilot den Kontext der Schulung vor Ort an: Wetter, Ort, Geländebeschaffenheit, Sicherheitshinweise, Ausweichrouten, Freigabe eines Flugzeugs im Falle einer Anomalie …
Die Partitur
In einer religiösen Stille, für die jeder aufgefordert wurde, sein Telefon auszuschalten, startete Kommandant Julien Decorte „die Musik“, den Moment, in dem jeder Pilot seinen Teil zum Klang der Stimme des Anführers wiederholt. Nach stundenlangem Training erlangten die Teammitglieder die Intensität der Stimme und ihren Rhythmus. „Sie ist es, die uns führt, ohne dass wir auf das Flugzeug vor uns oder zur Seite schauen müssen“, erklärt Kommandant Nicolas Desagulier, links im Innenraum, begleitet von seinem Nachfolger. Wir sind alle im Tempo, indem wir mit der Daumenspitze in Impulsen auf dem Streifen manövrieren“ (Knopf oben auf dem Steuerknüppel). Bei 500 km/h passiert alles, um die Figuren in eine blau-weiß-rote Rauchwolke zu zeichnen.
Den Anweisungen des Leiters folgend, wiederholten alle im Geiste die Sequenz noch einmal in Echtzeit während der Aufführung. Wenige Minuten nach dieser mentalen Probe nahmen die Piloten unter dem ohrenbetäubenden Pfeifen der neun Alphajets ihre Plätze in ihren Flugzeugen ein, begleitet von Cervolix von einem noch lauteren und viel leistungsstärkeren Rafale, wie er beim Start zeigen wird. Die Alphajets flogen in Position und in zwei Gruppen in die Luft, die sich sehr schnell am Himmel befanden. Es ist bereits die Show. Eine Stunde später waren sie nach der praktischen Übung aus Issoire zurück.
In vollem Vertrauen
Jedes Jahr treten von zehn bis dreißig Bewerbungen nur drei neue Teamkollegen der Patrouille de France bei. Sie stammen aus Kampfeinheiten der Luftwaffe mit mindestens 1.300 Flugstunden. Die meisten haben bereits für Außeneinsätze in den Kampf eingegriffen. Sie sind alle Offiziere.
„Die Wahl wird durch die Kooptierung mehr nach Gefühl und Psychologie getroffen, da wir die Erfahrung des Piloten bereits aus der Dienstakte jeder Person kennen“, verrät Commander Desagulier. Wir müssen untereinander vollkommenes Vertrauen haben. Das Gleiche gilt für Mechaniker, die den Piloten auswählen, für den sie die Kontrollen und Kontrollen des Flugzeugs durchführen. Mit dem Ende der Saison beginnt die Wintervorbereitung für sechs Monate mit der Integration neuer Leute, dem Wechsel der Positionen nach Dienstalter und dem Amtsantritt des neuen Leiters. Es obliegt dem „Aasfresser“, der hinter dem Anführer der Flugformation steht, ein Jahr lang die Leitung der Patrouille de France zu übernehmen. Während dieser Phase erfolgt die Ausbildung mit zwei Flügen pro Tag und zwei körperlichen Arbeitssitzungen auf der Basis in Salon-de-Provence. Die Mitglieder der PAF sind nicht nur Elitepiloten, sondern auch Spitzensportler mit einwandfreier Kondition. Dann folgten Ausflüge zu Treffen in Frankreich und im Ausland, zu Großveranstaltungen wie der Eröffnung der Olympischen Spiele in Paris, den Zeremonien vom 14. Juli … Eine Botschafterrolle, die die Mitglieder der PAF im Rahmen einer militärischen Laufbahn im Dienste des Landes übernahmen. „Wie die anderen war es für mich ein Kindheitstraum, Pilot der Patrouille de France zu sein, und heute ist es eine Ehre, Teil davon zu sein“, gibt Kommandant Desagulier zu, der bei seinem letzten Einsatz „allein“ am Ende der Patrouille sein wird Jahr. Wird die französische Patrouille unter der Führung von Commander Richard nächstes Jahr, zum 80. Jahrestag des Waffenstillstands von 1945, über den Cantal-Himmel fliegen? Daran arbeitet Robert Malbec, ein ehemaliger Luftwaffenoffizier aus Murat.
